Info over locaties stations en schepen KNRM

[uitkijk]

Mijn ervaring is dat alle reddingsorganisaties waar ik donateur van ben of ben geweest (KNRM, RNLI, DGzRS, SNSM) overzichten van materieel in hun jaaroverzichten publiceren, het is alleen zo jammer dat het altijd onvolledig is, waarmee ze fora van een voedingsbodum voorzien.
Voor een liefhebber van lijstjes is bijv. C2000 roepnummer interessant alhoewel niemand er ook maar iets mee kan dus waarom niet gewoon gepubliceerd?
Onjuiste positiegegevens op de KNRM site die dan ook door hun nauwkeurigheid nog de indruk wekken juist te zijn is dan ook weer zoiets waarvan ik zeg tja.......
Maar aan de andere kant is het juist met opzet om zo je organisatie onderwerp van gesprek te laten zijn?
Overigens kunnen ze er aan de andere kant van de plas ook wat van, op een simpele vraag of reddingsboten van USCG in de toekomst van AIS worden voorzien krijg je ook geen antwoord.

Kees  :?

[Leen Ansems]

Ik kan me niet voorstellen dat welke organisatie dan ook, die moet bestaan van vrijwilligers en donaties niet blij zal zijn met positieve publiciteit. Het is gratis en wereldwijd te lezen. Zie de belangstelling hier op dit forum dan ook als een waardering voor hun werk en belangstelling in hun organisatie.
mvg,
Leen

[reddingwezen]

Welk "lifeboat forum" Kees?

http://lifeboats24-7.co.uk/

Kees

Mooie site, Kees.

Groet en een goede wacht.

[reddingwezen]

Juist daarom denk ik dat de insiders hun informatie IN moeten houden  
om de outsiders meer de kant van de KNRM site op te sturen ... zo kom je aan donateurs.

Ik lees hier soms specifieke info die voor bemanning van de buurstations door het HK wordt verzonden (dus min of meer operationele info).

Idd, ben ik het ook mee eens. Wat is jouw link met de KNRM?

Ben ook benieuwd?

[Ro]

Juist daarom denk ik dat de insiders hun informatie IN moeten houden  
om de outsiders meer de kant van de KNRM site op te sturen ... zo kom je aan donateurs.

Ik lees hier soms specifieke info die voor bemanning van de buurstations door het HK wordt verzonden (dus min of meer operationele info).

Nou nou ...  Zo erg is het toch ook weer niet? Het zijn geen bedrijfsgeheimen hoor Zoals jij wel weet ben ik ook al jarenlang donateur en vind het desondanks ook leuk om af en toe wat inside informatie te krijgen. Anders krijg je zo'n "wij" en "hun" situatie.

Sommige mensen willen dat inderdaad graag ja.

De informatie die IK interessant vind staat nou eenmaal vaak niet in de officiele blaadjes omdat de KNRM dat op haar beurt weer niet belangrijk genoeg vind om naar haar donateurs te sturen. (Lees: om ze daarmee lastig te vallen)

Er zijn echter zat mensen die zich meer betrokken voelen bij de reddingmaatschappij dan de modale donateur. De KNRM is een open en eerlijke organisatie die nergens geheimen hoeft te hebben. Dat mensen zo diep door willen gaan om info te krijgen betekent denk ik eerder
dat de KNRM leeft bij veel mensen.

Laten we dat zo houden

Groeten Roland.

PS:  Ze bouwen wel veel nieuwe boten hoor .. Menig bedrijf zou daar jaloers op zijn!

[opdekoffie]

Hey Roland,

toch brengt het wel een leuke discussie op gang  

Gr. ODK (was lekker bakkie en gezellig - nog bedankt)

[Colin]

De Annie Poulisse is weer terug op station Zandvoort.

[Arle]

De eerste officiele melding vanuit GMK Rijnmond:

16:59:20 29-04-06 G KNRM  
PRIO KNRM7172 NOORDZEEBOULEVARD MAASVLAKTE KITESURFER IN PROBLEMEN/VERMIST  
       1400005KNRM RIJNMOND ( BOOTBEMANNING HOEK VAN HOLLAND )  
       1400006KNRM RIJNMOND ( MONITORCODE )

Personen gevonden, waren in problemen gekomen met hun kite. Zijn door politieheli opgevist en aan land gezet.
De Jeanine Parqui, Prinses Margriet, Willemtje en de RPA 15 uitgevaren. Spullen opgevist en weer retour station.  

[reddingwezen]

De eerste officiele melding vanuit GMK Rijnmond:

16:59:20 29-04-06 G KNRM  
PRIO KNRM7172 NOORDZEEBOULEVARD MAASVLAKTE KITESURFER IN PROBLEMEN/VERMIST  
       1400005KNRM RIJNMOND ( BOOTBEMANNING HOEK VAN HOLLAND )  
       1400006KNRM RIJNMOND ( MONITORCODE )

Personen gevonden, waren in problemen gekomen met hun kite. Zijn door politieheli opgevist en aan land gezet.
De Jeanine Parqui, Prinses Margriet, Willemtje en de RPA 15 uitgevaren. Spullen opgevist en weer retour station.  

Mensen zijn opgevist door een marineheli.

[Sander123]

De eerste officiele melding vanuit GMK Rijnmond:

16:59:20 29-04-06 G KNRM  
PRIO KNRM7172 NOORDZEEBOULEVARD MAASVLAKTE KITESURFER IN PROBLEMEN/VERMIST  
       1400005KNRM RIJNMOND ( BOOTBEMANNING HOEK VAN HOLLAND )  
       1400006KNRM RIJNMOND ( MONITORCODE )

Personen gevonden, waren in problemen gekomen met hun kite. Zijn door politieheli opgevist en aan land gezet.
De Jeanine Parqui, Prinses Margriet, Willemtje en de RPA 15 uitgevaren. Spullen opgevist en weer retour station.  

Mensen zijn opgevist door een marineheli.

Offshore SAR heli De G-JSAR vanuit Den Helder

[Erik]

Offshore SAR heli  De G-JSAR vanuit Den Helder

In Den Helder zijn twee SAR Heli's.

1. G-JSAR voor de OFFSHORE om bij problemen op een booreiland uit tevliegen (Heeft nog nooit een werkelijke SAR vlucht gedaan).

2. De Marine SAR vliegt bij alle problemen op de noordzee, waddenzee en ijsselmeer.

Hier zal dus ook een Marine heli geweest zijn !!

Gr Erik

[Sander123]

Het was toch echt de G-JSAR heli, kijk maar hier:


http://www.knrm.nl/70reddingstations/hoek_van_holland/06reddingrapporten/?TheArticle=6972&hm=1

Ze waren aan het oefenen in de buurt, dus niet zo snel iets uitsluiten

[uitkijk]

wordt tijd dat ze een AIS transponder aan boord van die heli's plaatsen, kunnen we tenminste meekijken    

Kees

[reddingwezen]

Het is inmiddels bekend dat in mei dit jaar de nieuwe reddingboot voor station Ouddorp wordt gedoopt. De boot is van het type Atlantic 75 en zal als naam 'Griend' krijgen.

Nieuwe "Griend" is vanmiddag te Ouddorp gearriveerd en zal 13 mei 2006 worden gedoopt

[chinook]

Offshore SAR heli  De G-JSAR vanuit Den Helder

In Den Helder zijn twee SAR Heli's.

1. G-JSAR voor de OFFSHORE om bij problemen op een booreiland uit tevliegen (Heeft nog nooit een werkelijke SAR vlucht gedaan).

2. De Marine SAR vliegt bij alle problemen op de noordzee, waddenzee en ijsselmeer.

Hier zal dus ook een Marine heli geweest zijn !!

De G-jsar wordt ook gewoon gebruikt bij normale sar operaties, zoals een tijdje geleden op het ijselmeer, en vorig jaar met een vermiste toeris op zee. en zo zijn er nog wel wat gevalletjes