HF ACARS

[Robertw]

Hallo iedereen.....sinds een aantal weken hoor ik niks meer op de bekende HF frekwenties voor ACARS....heb ergens gelezen dat er meer en meer via satellieten wordt gedaan,,,is het echt afgelopen met ACARS op HF??( mijn ontvangers zijn goed!!)

[Pieter61]

Zet net even de NRD535 aan op 10081 en hoor het vertrouwde geluid binnenkomen.
Ook 17928, 17967 zijn in de lucht.

[louis52]

Goede dag, ik ben in mijn woonplaats afhankelijk van de condities. Dus als de 20 en 40 mtr banden open zijn ontvang ook Acars op HF op diverse frequenties. Van diverse landen en banden. Ook luister ik naar Acars via sateliet wat weer een andere uitdaging is. Succes met de hobby.

[Airman]

Op deze linken kun je checken voor Acars :

https://app.airframes.io/messages/live/

https://app.airframes.io/

Er zijn er nog een paar , overigens is de Inmarsat -sat boven Flightlevel 280 .

[Robertw]

ik dank ieder voor zijn antwoorden...we gaan verder proberen...mvg Robert

[Loneship69]

Hallo iedereen.....sinds een aantal weken hoor ik niks meer op de bekende HF frekwenties voor ACARS....heb ergens gelezen dat er meer en meer via satellieten wordt gedaan,,,is het echt afgelopen met ACARS op HF??( mijn ontvangers zijn goed!!)

Van HF weet ik het niet zo, ik heb wel een paar maanden geleden getest met VDL2 (136MHz) wat zo'n beetje "DE" opvolger van plain old ACARS (die van 131.725 etc) moet zijn. Met VDL2DUMP kon ik alles op het scherm krijgen en daar is het me ook al opgevallen dat ik lang niet altijd alle messages oppik van kisten die van Schiphol e.d. vertrekken. En mijn bereik is meer dan genoeg voor EHAM. Ene keer wel, andere keer niet. Ik denk dat men zelfs op de grond en nabij VDL2 grondstations al regelmatig de hele tijd maar ACARS (AERO) over de INMARSAT gebruikt. Uit gemak ? Een systeem dat overal werkt. VDL2 is overigens zeer druk en wordt nog steeds uitgebreid met frequenties. Maar ik dacht heel even 'alles' te kunnen pakken bij EHAM door ook VDL2 bij te zetten maar dat blijkt dus gewoon niet zo te zijn. Terwijl er volgens mij praktisch geen airliners zijn die totaal geen ACARS/datalink toepassen.. Misschien kunnen sommigen met JAERO ontvangst mijn hypothese bevestigen (of ontkennen) als het gaat om ACARS comlayer voor toestellen nabij airports.

Robert

[MikeXenu]

Ik zit een Km of 10 van Schiphol af en VHF Acars is bij mij drukker dan VDL2.

[Loneship69]

Ik zit een Km of 10 van Schiphol af en VHF Acars is bij mij drukker dan VDL2.

Dat is bijzonder, volgens mij is het totale berichtenverkeer via VDL2 (136MHz) al vele malen intensiever dan ACARS op die 131 MHz band. E.e.a. is ook wel beschreven in de diverse ICAO documenten waarin men monitoring beschrijft van het frequentiegebruik om tijdig te signaleren dat nieuwe kanalen nodig zijn. Er zijn inmiddels meer VDL2 frequenties actief dan de oude 131 MHz kanalen. De techniek is wel behoorlijk anders dus om te ontvangen vereist het wel wat meer inspanning. Dat ging bij mij ook niet de allereerste keer goed toen ik het nog met Windows en dat MultiPSK programma probeerde te doen (mission impossible).

Ik zit op vergelijkbare afstand van EHAM.

[MikeXenu]

Ja, ik weet dat VDL2 logischerwijs drukker moet zijn maar ik zie dat zelf niet. De ontvangst is kritischer, dat weet ik, opletten met gain instellen.