Discussie P2000 Brandweer Drenthe

[Hunter]

314-317 zijn de chauffeurscodes.

Inderdaad, maar ze staan helaas nog niet volledig op het forum :

	0500314	BRW Assen - Chauffeurs Groep-A
	0500315	BRW Assen - Chauffeurs Groep-B
	0500316	BRW Assen - Chauffeurs Groep-C
	0500317	BRW Assen - Chauffeurs Groep-D

Groeten, Peter.

[Dijkie69]

Kan iemand deze cap-codes verklaren:

	0500820	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500821	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500822	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE

Dijkie

Bericht aangepast door moderator. CAPcodes bestaan uit 7 cijfers en deze van Drenthe horen vooraf te gaan door een 0. Denk daarom, anders heeft de zoekfunctie hier op het forum geen nut.

[112owolde]

Kan iemand deze cap-codes verklaren:

	0500820	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500821	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500822	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE

Alle drie persoonlijke codes Dalen.

[Johan Beck]

Kan iemand deze cap-codes verklaren:

	0500820	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500821	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500822	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE

Alle drie persoonlijke codes Dalen.

Dat laatste is nog maar de vraag hoor. En wat heeft Dalen met Eelde te maken? Het ligt nog een aardig eindje uit elkaar.

[Patjevught]

Ik heb even in de logs gekeken en als ik kijk (wat ik heb en ik heb niet alles) kom ik die codes alleen tegen als er iets tedoen is op vliegveld eelde.

[112owolde]

Kan iemand deze cap-codes verklaren:

	0500820	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500821	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE
	0500822	9:31:20   26-4-2006   GROUP   PRIO 1 GAE Scenario 1A LUCHTHAVEN PLATFORM MACHLAAN 14 A EELDE

Alle drie persoonlijke codes Dalen.

Dat laatste is nog maar de vraag hoor. En wat heeft Dalen met Eelde te maken? Het ligt nog een aardig eindje uit elkaar.

Ik weet niet of POst Dalen nog bestaat, maar ik meen dat er sprake is geweest van opheffing van die post. Mocht dat het geval zijn kunnen de codes uiteraard nu voor andere doeleinden gebruikt worden.

[Hunter]

Ik weet niet of POst Dalen nog bestaat, maar ik meen dat er sprake is geweest van opheffing van die post.

Daar zeg je me wat... De codes 050080X zijn voor het laatst gezien op 18-06-2005 en da's bijna een jaar geleden....

Ik weet niet of het al eerder ter sprake is geweest, maar de capcodes staan min of meer op volgorde van de korpsnamen, er zijn echter 2 uitzonderingen (cursief)

Aa en Hunze
Assen
Borger-Odoorn
Coevorden
Dalen -> Eelde
Emmen
Hoogeveen
Meppel
Noordenveld
Midden-Drenthe
Westerveld
de Wolden
Tynaarlo (oa Eelde)

Verder klopt de volgorde redelijk en kan Eelde heel mooi de alfabetische plek van Dalen overnemen, zij het dat de brandweerpost Eelde reeds onder Tynaarlo valt en dus bijna onderaan de lijst staat.

Wellicht zijn deze ex-codes van Dalen in gebruik bij de luchthavenbrandweer van vlb Eelde, maar het is natuurlijk vreemd dat een melding van de ene (lokale) meldkamer naar de andere (regionale) meldkamer moet voordat er gealarmeerd kan worden, maar het zal wel zo zijn redenen hebben...

Voorlopig vermeld ik 050080X en 050081X als "vervallen" en 050082X als Vlb Eelde met een vraagteken

Groeten, Peter.

[Johan Beck]

Ik weet niet of POst Dalen nog bestaat, maar ik meen dat er sprake is geweest van opheffing van die post. Mocht dat het geval zijn kunnen de codes uiteraard nu voor andere doeleinden gebruikt worden.

De post Dalen bestaat inderdaad niet meer.

[MarcD]

De post Dalen is opgeheven dus de codeblokken zoals gebruikt voor Dalen zijn in principe vrij.
Mijn indruk van de codes gebruikt worden voor gelijktijdige alarmeringen van verschillende korpsen conform de scenario-procedures welke voor de luchthaven Groningen Airport Eelde (GAE) van toepassing zijn.

[MarcD]

Ik weet niet of het al eerder ter sprake is geweest, maar de capcodes staan min of meer op volgorde van de korpsnamen, er zijn echter 2 uitzonderingen (cursief)

Aa en Hunze
Assen
Borger-Odoorn
Coevorden
Dalen -> Eelde
Emmen
Hoogeveen
Meppel
Noordenveld
Midden-Drenthe
Westerveld
de Wolden
Tynaarlo (oa Eelde)

Verder klopt de volgorde redelijk en kan Eelde heel mooi de alfabetische plek van Dalen overnemen, zij het dat de brandweerpost Eelde reeds onder Tynaarlo valt en dus bijna onderaan de lijst staat.

Verhaal gaat ten dele op Peter. Dat Dalen in het lijstje na Coevorden komt heeft meer te maken met het feit dat Dalen behoort tot de gemeente Coevorden dan dat de D na de C komt. Tynaarlo onderaan de lijst zou kunnen samenhangen met het feit dat deze gemeente eerder door het leven ging als "Zuidlaren". De positie van Noordenveld (of mogelijk Midden-Drenthe -- eveneens naamswijziging --was Middenveld) kan ik niet plaatsen.....

[Johan Beck]

Verhaal gaat ten dele op Peter. Dat Dalen in het lijstje na Coevorden komt heeft meer te maken met het feit dat Dalen behoort tot de gemeente Coevorden dan dat de D na de C komt.

En Dalen was natuurlijk eerst een eigen gemeente.

[MarcD]

Verhaal gaat ten dele op Peter. Dat Dalen in het lijstje na Coevorden komt heeft meer te maken met het feit dat Dalen behoort tot de gemeente Coevorden dan dat de D na de C komt.

En Dalen was natuurlijk eerst een eigen gemeente.

Maar die vlieger gaat niet op......dan had lijst er heel anders uitgezien. Gemeentelijke herindeling was ruim voor opmaken van lijst t.b.v. de codes. Alleen wijzigingen van naam zijn van later tijdstip.

[Hunter]

Mijn indruk van de codes gebruikt worden voor gelijktijdige alarmeringen van verschillende korpsen conform de scenario-procedures welke voor de luchthaven Groningen Airport Eelde (GAE) van toepassing zijn.

Op zich een hele goeie gedachte, maar wat mij opvalt is dat ik nu voor het eerst het "GAE Scenario 1A" zie. Voorheen was dat altijd 1B of 2A. Bij 1B werd alleen korps Eelde gealarmeerd, bij 2A werd er meer opgetrommeld. Nu zie je ineens vrij kort achter elkaar een paar keer een 1A scenario en zowel het soort scenaria alsmede de korte tijd tussen deze alarmen doet mij meer denken aan de Vliegbasis Eelde zelf en geen combinatie van korpsen.

Even afwachten tot we een scenario anders dan 1A te zien krijgen, wellicht weten we dan meer. Hopelijk worden bij scenario 1B naast Eelde eveneens deze nieuwe codes gealarmeerd.....

Groeten, Peter.

[MarcD]

Mijn indruk van de codes gebruikt worden voor gelijktijdige alarmeringen van verschillende korpsen conform de scenario-procedures welke voor de luchthaven Groningen Airport Eelde (GAE) van toepassing zijn.

Op zich een hele goeie gedachte, maar wat mij opvalt is dat ik nu voor het eerst het "GAE Scenario 1A" zie. Voorheen was dat altijd 1B of 2A. Bij 1B werd alleen korps Eelde gealarmeerd, bij 2A werd er meer opgetrommeld. Nu zie je ineens vrij kort achter elkaar een paar keer een 1A scenario en zowel het soort scenaria alsmede de korte tijd tussen deze alarmen doet mij meer denken aan de Vliegbasis Eelde zelf en geen combinatie van korpsen.

Even afwachten tot we een scenario anders dan 1A te zien krijgen, wellicht weten we dan meer. Hopelijk worden bij scenario 1B naast Eelde eveneens deze nieuwe codes gealarmeerd.....

Groeten, Peter.

Is inderdaad zowel woensdag als donderdag voorzorgslanding geweest van klein vliegtuigje (= scenario 1A). Mogelijk dat hiervoor inderdaad middels genoemde capcodes de luchthavenbrandweer (of enkele aanvullende (staf)functionarisen) wordt gealarmeerd.

Als ik kijk naar de opbouw van de codes in Drenthe dan zouden deze codes (050082x) namelijk staan voor persoonlijke codes.....

[mrv]

Incidentcodes Groningen-Eelde Airport

In geval van een incident met een vliegtuig wordt gebruik gemaakt van zgn. scenariocodes. De code geeft de ernst van het incident aan een bepaald tevens de mate van opschaling. Afhankelijk van de scenariocode worden pelotons uit de regio's Drenthe en Groningen gealarmeerd.

zo heb je
1A voorzorgslanding klein toestel
1B crash klein toestel

2A voorzorgslanding middel toestel
2B crash middel toestel

3A voorzorgslanding groot toestel
3B crash groot toestel


Dus als je scenario met toevoeging B tegenkomt dan is het menens.