Controleploegen NS

[Mose]

Ik heb op Rotterdam CS voor het eerst sinds jaren verkeer op de 429.8500 gehoord. Het ging overigens niet over controleren, maar er werd een telefoonnummer doorgegeven wat op 429.8875 herhaald werd. Ik heb altijd gedacht dat de 429.8500 niet meer gebruikt werd (had ook in een topic gelezen dat er in de nieuwe Kenwoods alleen 429.8875 staat), maar blijkbaar wordt hij soms nog wel gebruikt.

[Kevinho]

.8500 hoor ik bij station Bijlmer en op Centraal ook best vaak.

[Mose]

Interessant. Ik reis redelijk vaak met de trein en heb 'm maar een keer eerder gehoord (bij Dordrecht meen ik) een jaar of drie geleden. Ik luister thuis ook vaak naar Rotterdam CS, maar heb hem daar ook nooit eerder gehoord.

[Mose]

Het valt mij nu pas op dat ik dit per ongeluk in het Overijssel forum gepost heb. Mijn excuses! Had even wat verder in moeten zoomen op mijn telefoon Kan een moderator dit aub even naar Zuid-Holland verplaatsen?

[Alwin]

Het valt mij nu pas op dat ik dit per ongeluk in het Overijssel forum gepost heb. Mijn excuses! Had even wat verder in moeten zoomen op mijn telefoon Kan een moderator dit aub even naar Zuid-Holland verplaatsen?

Hij loopt in Overijssel ook mee hoor...

[Johan Beck]

De 429.8500 zou inderdaad niet meer gebruikt worden, volgens de plannen van een paar jaar geleden. Echter toch heeft de NS deze behouden en maakt V&S (Veiligheid & Service) nog gebruik van deze frequentie. Let wel, machinisten en conducteurs hebben dit 2e kanaal niet in hun portofoon. Ter info, sinds 2 weken heb ik de portofoons op station Den Haag Centraal onder mijn beheer.

[Johan Beck]

Het valt mij nu pas op dat ik dit per ongeluk in het Overijssel forum gepost heb. Mijn excuses! Had even wat verder in moeten zoomen op mijn telefoon Kan een moderator dit aub even naar Zuid-Holland verplaatsen?

Heb hem maar bij Landelijk geplaatst  

[Mose]

Bedankt voor de informatie en het verplaatsen Johan. Ook leuk dat je nu de porto's op Den Haag Centraal onder je beheer hebt. Betreft dat dan alleen de portofoons op het station (171.0700 - 166.4700) of ook de UHF portofoons? Ik heb me altijd afgevraagd hoe dat zit, pakken conducteurs 's ochtends gewoon een portofoon en leveren ze 'm dan aan het eind van de dag weer in?

[Johan Beck]

De VHF portofoons van het perron- en rangeerpersoneel staan bij ons in de kluis, die moet men na de dienst weer inleveren. De UHF portofoons zijn hoofdelijk verstrekt en nemen de mensen mee naar huis. Echter bij problemen melden zij zich bij mij en kijk ik of ik het op kan lossen. Dat kan zijn door de programmering er opnieuw op te zetten of ze anders een nieuwe porto te geven. Ik heb dan ook een aantal UHF portofoons op reserve staan. Maandag heb ik weer dienst en zal dan wel even een paar foto's maken.

[Mose]

Bedankt voor de uitleg  Ik ben benieuwd naar de foto's maandag

[Johan Beck]

[Mose]

Bedankt Johan, ziet er tof uit! Er vallen me een paar dingen op:
-Op de eerste foto staat 'RET portofoons', zijn dit portofoons voor het trunkingnet van de Rotterdamse Elektrische Tram of staat 'RET' ergens anders voor? In het geval van dat eerste, wat gebeurt er in Den Haag mee? Zijn ze voor de RET RandstadRail metro's?
-Ik zie een paar DMR portofoons, terwijl Den Haag CS nog analoog is. Is dit gedaan zodat de porto's sowieso "toekomst-proof" zijn, of zijn er al plannen voor een DMR-net op Den Haag CS?


EDIT: Het valt me nu pas op dat de 'RET' portofoons VHF antennes hebben, zal dus niet voor het trunkingnet in Rotterdam zijn.

[Johan Beck]

RET = Rangeren Electrische Tractie
En ik zie nergens een DMR porto staan. Welke bedoel jij?

[pe2cvf]

De DP3441 portofoon kan zowel analoog en digitaal in dmr gebruikt worden.
Mototrbo is een merknaam van Motorola voor het dmr protocol.

[Johan Beck]

Ah de nieuwe DP3441, die worden hier nog gewoon analoog gebruikt.
Over een overstap naar digitaal is nog helemala niets bekend hier.