ATIS software

[Traffic Safety]

Beste allemaal,

is er ATIS software te verkrijgen voor op de pc, zodat via aansluiting met scanner een en het ander te beluisteren en te zien is.

Groet,
Ron

[Discriminator]

Beste allemaal,

is er ATIS software te verkrijgen voor op de pc, zodat via aansluiting met scanner een en het ander te beluisteren en te zien is.

http://www.coaa.co.uk/dscdecoder.htm

Rene

[jannuh]

Nog aanvullend, onlangs is er op de forum site van COAA een lijst met ATIS codes geplaatst, geeft al ong. 13.000 ATIS codes, meeste zal wel recreatievaart zijn, is helaas niet aangegeven/uitgepsplitst (door Kees uit Zeeland).

Verder kun je natuurlijk zelf ook bijhouden wat je hoort aan scheepsnaam en bijbehorende ATIS code/Callsign.
Als je die updates(af en toe) ook plaatst op de yahoo group van Coaa zou geweldig zijn.

[Discriminator]

Nog aanvullend, onlangs is er op de forum site van COAA een lijst met ATIS codes geplaatst, geeft al ong. 13.000 ATIS codes, meeste zal wel recreatievaart zijn, is helaas niet aangegeven/uitgepsplitst (door Kees uit Zeeland).

Verder kun je natuurlijk zelf ook bijhouden wat je hoort aan scheepsnaam en bijbehorende ATIS code/Callsign.
Als je die updates(af en toe) ook plaatst op de yahoo group van Coaa zou geweldig zijn.

De URL van het forum is http://groups.yahoo.com/group/shipplotter/ . De voertaal is Engels.

Groeten,
Rene

[uitkijk]

Het gaat inderdaad veelal om pleziervaart, eerste 3-cijfer-code na het callsign: zeilvaart code 036, motorjachten en sportvisbootjes 037, visserij 030, SAR eenheden 051 etc. 00 = onbekend. Dit is gelijk aan de aanduiding in ShipPlotter, dit i.v.m. toekomstige uitwisselbaarheid van deze gegevens.

Kees

[Arle]

Is er ook iemand die e.e.a. on-line heeft staan? Ik ben zelf momenteel met P2000 bezig, maar ben wel benieuwd hoe het eruit ziet.

[Rescue-Boy]

Wat moet je met gegevens uit een data-base die zwaar vervuild is??

Res ( die bij V&W een verschuifing ziet naar het loslaten van ATIS, het is niet bij te houden)

[Leen Ansems]

Het grote probleem van ATIS is dat de uitzending alleen de code bevat die het Agentschap telecom (en de voorlopers hiervan) hebben uitgegeven. In de uitzending zit dus niet de naam van het schip. Bij verkeersposten moet de code worden uitgelezen met een decoder en via een database komt de scheepsnaam in een scherm te staan. Schepen ruilen regelmatig van eigenaar en het laatste wat er gedaan wordt is de ATIScode laten wijzigen. Dus hieraan is ook een stuk vervuiling in de lijsten te wijten. AIS kan veel meer gegevens automatisch uitwisselen en zodoende krijgt een stipje op het radarscherm er een naam van het schip bij. Als het ATISsysteem wordt afgeschaft is dat een zegen voor veel technici.Nu moet er in de marifooninstallaties van verkeersposten een filter ingebouwd worden om het datasignaal te onderdrukken. Dat klinkt hard op een hoofdtelefoon!

groeten,
Leen

[uitkijk]

Uiteraard is de lijst nooit helemaal schoon maar heeft zijn nut reeds lang bewezen en velen zouden niet meer zonder kunnen. Knijpers (die met enige regelmaat alleen de PTT knop indrukken zonder iets te zeggen) worden nu met scheepsnaam aangeroepen zodat iedereen hoort welk schip loopt te klieren en dat werkt toch tamelijk ontmoedigend. Verder is het handig indien je een oproep mist door bijv. telefoonverkeer, toch callsign en evt. naam op het scherm hebt om te antwoorden om nog maar te zwijgen van spelwijze van soms vreemd klinkende scheepsnamen.
Als laatste is het ook aardig om de verkeersintensiteit en de categorie gebruikers op een VHF kanaal te bekijken.
Overigens bestaat er voor KWC en verkeersposten een andere bron die niet vervuild is. Echter deze lijst mag niet worden vrijgegeven.

Kees

[Arle]

Is er ook een bron die openbaar is dan?