LDACS ATC Communications.

[NL11673]

Ik kwam dit stukje tegen. Over LDACS die in de toekomst het VDL2 moet vervangen. Verwacht tussen 2030-2035.

https://www.dlr.de/en/kn/research-transfer/projects/safety-and-efficiency-for-aviation/ldacs-communications-for-aviation

https://youtu.be/-cKA7BJB1bU?si=lL-5C2AKsXo0Mkgl

[Loneship69]

Ik kwam dit stukje tegen. Over LDACS die in de toekomst het VDL2 moet vervangen. Verwacht tussen 2030-2035.

https://www.dlr.de/en/kn/research-transfer/projects/safety-and-efficiency-for-aviation/ldacs-communications-for-aviation

https://youtu.be/-cKA7BJB1bU?si=lL-5C2AKsXo0Mkgl

Thks. Ik word altijd een beetje vermoeid bij dit soort berichten merk ik :-). Alle nog echt geen antieke techniek van nu is zgn. verschrikkelijk outdated lees je dan en het nieuw aangeprezene is altijd geweldig en kent geen nadelen. Vooral het tempo waarin alles steeds maar vervangen moet worden blijf ik ietwat apart vinden. Dat zien we  trouwens helemaal met de levensduur van landmobile oplossingen. Voor airband is het pushen van 8.33 kHz vooral in Europa wel gelukt, maar elders veel minder. De gedachte dat er steeds meer voice communicatie nodig zou zijn was al ietwat bijzonder als je tegelijk ook de datalink en CPDLC ontwikkelingen zag komen. Enfin, my 2 cents. Je leest het afkraken van voice communicatie in dit artikel ook weer terug, ik vind het kort door de bocht om meerdere redenen. Dingen zijn niet zo zwart-wit. Terminal vs enroute maakt veel uit, het situational awareness aspect afgezien van TCAS etc.

En dan roepen ze dat VDL2 er al in 1990 was. Maar wanneer was het serieus operationeel uitgerold en ging Plain Old Acars (POA) echt in de decline, richting 2010 of zo ? POA bestond ook al in de jaren 70 maar de technische introductie lijkt vaak wel 10 tot 15 jaar langer te duren. Ook wel logisch voor alles wat in beginsel world-wide is. Zelf ontvang ik pas sinds kort ook VDL2 dankzij een Linux Virtual Box. Juist nu schijnt er ook een Windows versie voor dumpvdl2 te zijn gekomen, dat is wel weer grappig. Heel erg boeiend vind ik het ook niet direct, en ook nu mis je al weer traffic dat nu al via JAERO ACARS (SATCOM) verloopt. Goede software om het effectief goed te volgen is er ook niet naar mijn smaak, en alleen tie-ups van registraties is net niet wat ik interessant vind. Misschien moet ik zelf iets schrijven in VB.Net om de rolling ASCII output realtime te strippen op mijn manier. Maar tijd heb ik pas over 5 jaar denk ik, en dan is het allemaal al weer bijna weg als ik het artikel moet geloven :-}.


Robert

[NL11673]

Ik postte dit artikel omdat ik de techniek erachter mooi vind. Er is als je op LDACS zoekt, veel meer over te vinden.
Ik heb geen idee hoe snel dit uitgerold gaat worden. tussen 2030-2035 staat er. Rohde&Swarz heeft online ook meer info over LDACS.
Op Inmarsat lees ik ook mee, maar het meest interessante zit op de C-band, waar je een zeer grote schotel voor nodig hebt die ik niet kan plaatsen hier.
Op de L-band is leuk, maar mis je teveel.

[Loneship69]

Op Inmarsat lees ik ook mee, maar het meest interessante zit op de C-band, waar je een zeer grote schotel voor nodig hebt die ik niet kan plaatsen hier.
Op de L-band is leuk, maar mis je teveel.

Ik dacht dat het SATCOM gebeuren qua airlines allemaal via de L-band ging, weer wat geleerd. Ja met L-band kom je weg met een patchantenne toch? Voor mij geldt hetzelfde, zit ook met diverse restricties qua appartment en coax doorvoer e.d.

Groet,

Robert