Grip 1 MayDay B747 Atlas Air

[Noway]

https://www.telegraaf.nl/binnenland/boeing-747-maakt-na-mayday-call-voorzorgslanding-op-schiphol-vanwege-motorstoring/78807482.html
Za 19-7. Zelf gemist.

[DriverSander]

Oef, ik had de scanner aan staan op de camping in Eibergen, deze bleef even voor een moment hangen op het kanaal voor incidenten, help me even wat de officiële benaming is, maar ging door met scannen en stopte helaas niet meer..

[Discriminator]

het kanaal voor incidenten

Discrete Emergency Frequency?

[DriverSander]

Zou goed kunnen, heb net nog even aan de knop lopen draaien, die frequentie kwam idd in de scanner voorbij. Dacht gisteren dat het puur een stukje storing was dat deze frequentie even op kwam.

[Johan Beck]

Nu weer een mayday op 120.875, kist met brand aan boord

[Johan Beck]

En veilig aan de grond.
https://globe.adsbexchange.com/?icao=407b8b

[paolo]

Gaat lekker daar vandaag… nu een grip 1

12:36:57   A1 (GRIP 1) (Code 5) 12146 LFL01 12802 12355 12142 12162 11129 12161 Rit 103207 103208 103209 103210 103211 103212 103213 1 Baan 22 SPL (UGS-B) Oostbaan Schiphol
GRIP
• Ambulance 12-142
• Ambulance 12-146
• Ambulance 12-161
• Ambulance 12-162
• Ambulance 11-129
• Mobiel Medisch Team

[haasjetik]

Was toevallig op Panorama dak van Schiphol. Imposant gezicht zo’n optocht van brandweerwagens. Gelukkig alles goed vergaan. Wat me wel opviel was slechte radiodiscipline, totdat iemand daar op ingreep. Ik moet nog eens kijken of ik die opname nog kan vinden als ik weer thuis ben.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Johan Beck]

https://www.hartvannederland.nl/112/ongeluk/artikelen/noord-holland-schiphol-vliegtuig-rook-cockpit-noodlanding

[Noway]

https://www.alarmeringdroid.nl/livemonitor/SCHIPHOL Inderdaad erg druk..

Vroeg voor mezelf welke grip nivo’s er uiteindelijk zijn en hoe dit eigenlijk gaat op Schiphol, ook met een crisisbestrijdingsplan.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Geco%C3%B6rdineerde_Regionale_Incidentbestrijdingsprocedure
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Incident_Management_Procedure_(Netherlands)
https://www.vrk.nl/sites/vrk/files/2025-04/CBP-Schiphol%204.1%20deel%20I%20def.pdf

[Dani2001]

Vroeg voor mezelf welke grip nivo’s er uiteindelijk zijn en hoe dit eigenlijk gaat op Schiphol, ook met een crisisbestrijdingsplan.

In dit document wordt daarin veel uitgelegd, dit document stamt wel uit 2018 maar vrijwel alle procedures zijn nog steeds hetzelfde

https://bestuursinformatie.vrk.nl/documenten/bijlagen/2018-10-15-BCOV-ap-4-1-CBP-Schiphol-3-0-deel-I.pdf

[Noway]

Hi Dani, dank je, had de laatste versie bijgevoegd, erg leerzaam.

[haasjetik]

Ik moet nog eens kijken of ik die opname nog kan vinden als ik weer thuis ben.

Zal je net zien, stond de automatische replay uit. Had ook nog geen tijd gehad om de scanner op opnemen te zetten (kwam net aan). Proscan heeft bij mij een probleem met het lezen van de settings en daarmee experimenterend heb ik blijkbaar een verkeerd profiel weggezet.

[Dani2001]

Hi Dani, dank je, had de laatste versie bijgevoegd, erg leerzaam.

Die wou bij mij niet openen in eerste instantie, maar dat bleek foutje van mij  

[paolo]

https://www.alarmeringdroid.nl/livemonitor/SCHIPHOL Inderdaad erg druk..

Vroeg voor mezelf welke grip nivo’s er uiteindelijk zijn en hoe dit eigenlijk gaat op Schiphol, ook met een crisisbestrijdingsplan.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Geco%C3%B6rdineerde_Regionale_Incidentbestrijdingsprocedure
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Incident_Management_Procedure_(Netherlands)
https://www.vrk.nl/sites/vrk/files/2025-04/CBP-Schiphol%204.1%20deel%20I%20def.pdf

Heb wel in de wandelgangen gehoord dat men van de grip structuur af wil. Hoe het dan wordt georganiseerd heb ik geen idee van.