C2000 (ver) op Noordzee?

[Dani2001]

Beste leden

Deze ochtend rond 06:00 volgde ik de SAR helikopter die ongeveer 60 mijl uit de kust van Zuid-Holland een medevac aan het uitvoeren was.
De ATC gaf aan dat de kustwacht problemen had met hun VHF en dat ze alles via Amsterdam Info mochten doorgeven.

Hierop antwoordde de crew van de heli iets later dat ze toch contact hadden via C2000.

Nou weet ik dat C2000 dichtbij de kustlijn wel werkt maar zo ver op zee?
(En ik heb meermaals de band teruggeluisterd, en ze zeiden C2000).


Weet iemand hier meer van of dat mogelijk is?

[Discriminator]

De radiohorizon in zeemijlen ligt op 1.23 maal de wortel van de hoogte in voeten. Dus als de heli op 1500 ft vliegt, ligt de radiohorizon op bijna 48 mijl. Met een C2000-mast van 30 m (100 ft) komt er voor het bereik nog 12.3 nm bij. Dus samen zo'n 60 mijl.

Hoogte is alles.

[Dani2001]

Aa ok dan

ik ben helaas niet zo'n rekenwonder  
maar in dit geval vloog de helikopter op een hoogte van 975 voet

Wat zou dan de wiskundige som zijn als ik vragen mag?

[haasjetik]

38,4 mijl (heli) + 12,3 mast = 50,7

[elsinga]

Bij GSM hadden we te maken met een Timing Advance, die er voor zorgde dat je op grotere afstand van de mast toch nog netjes in het goede tijdslot terecht kwam. Daardoor lag de maximale afstand op (ik meen) net boven de 30km. Nu is TETRA gebaseerd op GSM, dus ik ben wel benieuwd of er daardoor op TETRA ook zoiets zal spelen? Wellicht met grotere maxima (want 60km kan kennelijk), maar toch...

[Discriminator]

C2000 heeft ook Timing Advance. De celstraal wordt daarmee beperkt tot 58 km (35 km bij GSM).

Voor Air-Ground-Air-communicatie (AGA) wordt de guard time vergroot door de ramp up- and ramp down-tijd van de mobiele stations te reduceren. Daarmee wordt een maximale afstand van 83 km bereikt. Verschillende C2000-basisstations zijn uitgerust met antennes en aparte kanalen voor Tetra AGA.

ETSI-specificatie waarin dit beschreven is: https://www.etsi.org/deliver/etsi_tr/102000_102099/10202108/01.01.01_60/tr_10202108v010101p.pdf