Nee niet echt. Lijkt wel of ze vroeger m ongeveer automatisch gekoppeld hadden, terwijl er natuurlijk relatief weinig UHF gebruikers zijn. Ik verdenk de LVNL wel van enige energiebesparing LOL. En nu meer een situatie dat die actief moet worden bijgezet naar behoefte? Analoog aan de UHF van Amsterdam Radar e.d.? De UHF TX staat (of stond) ook gewoon bij de Nieuwe Meer, dus knalde naar binnen hier.
Wat ik trouwens ook interessant vond, is het kleine aantal LVNL freqs dat geheel niet vanaf de Nieuwe Meer (in normale omstandigheden dan) de TX locatie heeft. Voor departure ATIS geldt dat nog steeds (122.205) maar dus ook voor Schiphol Ground Zuid (121.705). Waarom nu al die andere ground freqs dan nog wel zonodig via de Nieuwe Meer torens moeten is mij een raadsel. Maar er zal wel een soort van logica voor zijn die mij alleen ontgaat.
Robert
