stilte op Rotterdam centraal frequenties

[Johan Beck]

Die worden gebruikt door Veiligheid & Service voor contact met de Veiligheidscentrale in Utrecht.

[Simonn]

VenS loopt met MTP850's op TETRA idd.

[ET]

Veiligheid snap ik, is wat breder als het station alleen.
Maar bij service stel ik me de mensen voor die op het station de reizigers te woord staan en helpen bij het vinden van de juiste sporen of  de bediening van de kaartautomaat dat lijkt me een erg plaatselijk aangelegenheid (reis niet heel vaak met de trein dus kan er naast zitten  

Elmar

[Johan Beck]

Veiligheid & Service is de benaming van de mensen die dus BOA bevoegd zijn, kaartjes controleren, aanhoudingen verrichten maar daarnaast ook service verlenen. Voorheen was de benaming Service & Veiligheid maar omdat de nadruk meer ligt op Veiligheid is de naam aangepast.

[Mark Schutte]

Vandaag onderweg naar huis via R'dam CS (met 5 min. vertraging   ).
En ook hier een Nexedge trunkingnetje actief:
Controller zat op 460.6875 en spraakkanaal op 460.7125 gehoord, mogelijk worden ook 460.6500 en/of 460.7500 gebruikt daar.
Helaas voor mij geen mogelijkheid meer om daar mobiel mee te luisteren  

[ET]

Zijn deze mensen dan uitgerust met meerdere communicatie middelen, tetra porto's voor onderweg en Nexedge voor op het station?

Elmar

[Mark Schutte]

De V&S teams hebben in elk geval tetra en de "normale" Kenwood porto bij zich voor contact met de conducteur als men in de trein een controlerondje doet (429.8875).
Ik heb V&S recent ook onderling gehoord op 429.8500, men had over "schakelen naar kanaal 100" maar dat zou ook op de Tetra (Entropia) porto kunnen zijn...
Nexedge wordt volgens mij alleen gebruikt door perronopzichters of hoe die tegenwoordig heten (Johan?)
Ik heb begrepen dat met die nexedgeporto's ook analoog gewerkt kan worden op de 429.8875.

(Overigens loopt er volgens mij nog steeds een aanbesteding voor portofonie op de NS stations, maar als men zo doorgaat zijn straks alle stations al voorzien van nieuw spul...  

[Johan Beck]

Kanaal 100 is het walnummer wat ingesteld wordt op de porto met 429.8875. Een conducteur en machinist zet hier het treinnummer is, V&S dus zeg maar een stationsnummer. Daarmee hebben ze onderling contacten contact met de Coördinator Wal en de Procesleider Perron (voorheen Perronopzichter)

[Charles-98]

Op best veel stations zijn mobiele loketten te vinden voor reisinfo. Ik heb de indruk dat de onderlinge communicatie tussen loket en rondlopend personeel niet plaatsvind op de analoge frequenties.

[Simonn]

Op TETRA is het niet veel meer dan gespreksgroepen per locatie vziw. 100 is inderdaad gewoon het nummer wat misbruikt wordt als treinnummer in de 429Mhz.

Die loketten ligt aan het station en de aanwezige infra.

[Johan Beck]

Op best veel stations zijn mobiele loketten te vinden voor reisinfo. Ik heb de indruk dat de onderlinge communicatie tussen loket en rondlopend personeel niet plaatsvind op de analoge frequenties.

Dan heb jij een verkeerde indruk  

[spoorfan]

Vandaag onderweg naar huis via R'dam CS (met 5 min. vertraging   ).
En ook hier een Nexedge trunkingnetje actief:
Controller zat op 460.6875 en spraakkanaal op 460.7125 gehoord, mogelijk worden ook 460.6500 en/of 460.7500 gebruikt daar.
Helaas voor mij geen mogelijkheid meer om daar mobiel mee te luisteren  

Gisteravond even kort getest. 460.650 was actief. Het lijkt erop dat het signaal bij mij te zwak is om de ADR 300 het te kunnen decoderen naar spraak. Ik hoor van mijn contact dat het signaal nu ook in de liften en de perrontunnel heel goed is, dus mogelijk hebben ze nu vooral inpandige antennes.
Ik ga nog wat testen met mijn antenneopstelling, eventueel een versterker. Ik weet niet of het een duplex netje is, maar ik ga de onderband ook nog testen. Anders  

ikheb (nog) geen digitale scanner of porto, zodat ik op het station iets kan testen. (ik weet eigenlijk niet of er iets digitaals alis wat zich hiervoor leent).

Spoorfan

[Johan Beck]

Ik weet niet of het een duplex netje is, maar ik ga de onderband ook nog testen.

Het is duplex Wim, dus voor de onderband 10 MHz er af. En gezien jouw locatie moet jij dat toch wel kunnen ontvangen?

[spoorfan]

Ik kan het wel ontvangen, maar het signaal is veel zwakker dan met de 171 MHz. Voor de ADR 300 moet er wel voldoende signaal zijn anders kan hij het niet decoderen. Dat is het met digitaal. Alles of niets.

[Mark Schutte]

Heb je wel iets van spraakflarden kunnen ontvangen, Wim?
Ik dacht dat de AOR ARD300 alleen de NXDN narrow (6,25 Khz) variant kon decoderen.
Het trunkingsysteem wat NS gebruikt is de 12,5 Khz versie zie ook http://www.nxdn-forum.com/what-is-nxdn/technical-specifications-of-nxdn/