Om op wat vragen terug te komen....
qua communicatie bij ons...tja we proberen het zo proffesioneel mogelijk te houden,(hier en daar soms een geintje erbij moet kunnen toch?)
maar de mensen die op het NCS zitten hebben allemaal wel enigzins iets met de communicatiehobby hoor.
Roepnummers zijn in de VRR maar eigenlijk gebeurd het overal steeds vaker, soms nogal afwijkend,hoe dat precies zit...
blijf ik jullie het antwoord even schuldig.
Wat ik wel weet is dat je per district nog uit vroeger tijdperk toen het nog Rode Kruis Colonne was
en er echt onderscheid in rangen en standen waren gebonden was aan vaste roepnummers,
maar aangezien de tijden (gelukkig?) zijn veranderd en meer communicatie middelen oa porto's ter beschikking en in het veld zijn bij gekomen,
kun je hedendaags niet meer uitgaan van standaard roepnummers eindigend van 0 tm9
omdat er anders immers maar 9 portofoons zouden zijn geweest.
de 48-13 was NCS en inderdaad een ruimte ( tijdelijk ingericht) cq afdeling in ons gebouw op de Leeuwenstraat.
de 48-10 de PAM (voertuig)
over de 48-141 kunnen we ook duidelijk zijn,
dat was in deze onze Coordinator/Leidinggevende/Aanspreekpunt over de totale NRK inzet op het evenement.
Alle posten waren onder verdeeld in 1 Teamleider/ster +2 loopploegen (koppels) gemiddeld 6 personen per post
alle Nullen( zeer gewaardeerde collega's overigens ;-) )....
dus de 48-150 de 48-160 de 48-170 en de 48-180 waren onze Teamleiders op deze posten (portocabines).
de overige nummers ...-151,-152,-161,-162,-171,-172,-181,-182 waren dus loopposten
de 48-191 en de 48-192 waren in deze een behandelpost/tent op het Schouwburgplein welke later zijn opgesplitst naar de overige posten
voor bijstand naarmate de drukte toenam op de Coolsingel later die avond.
Tja veiligheid...dat is vanuit een kantoorruimte best wel lastig hoor.
wij zijn op zo'n moment alleen maar oren op het NCS en luisteren dus de berichten uit via de Organisatie/Beveiligingsporto en Meldkamer VRR (C2000)
op het moment dat er over 1 of beide van die lijnen binnen komt dat de situatie enigzins escaleerd of onveilig wordt,
worden alle posten standaard verzocht zich terug te trekken in de portocabines dan wel een veilige plek te zoeken tot nader bericht.
