KL7051 testvlucht

[BlackBox]

KL7051 is weer veilig binnen op Schiphol Oost

[Discriminator]

Ministeri ëel besluit, moet je bij IVW zijn.

Wat ik lees is dat het een gezamenlijk besluit was. IVW, Militaire Luchtvaartautoriteit. KNMI en LVNL. In volgorde van afnemende incompetentie, dat dan weer wel.

[Sigint]

Lekker rustig zo.
Bye.
Sigint
Bron: Casper Frontier

[fopneus]

Ministeri ëel besluit, moet je bij IVW zijn.

Wat ik lees is dat het een gezamenlijk besluit was. IVW, Militaire Luchtvaartautoriteit. KNMI en LVNL. In volgorde van afnemende incompetentie, dat dan weer wel.

Tja, als je als sportvlieger zo naar de instanties kijkt dan snap ik wel dat het heel frustrerend was dat je niet een bakkie koffie kon halen op EHAL Gelukkig spelen er voor IVW, de MLA, KNMI en LVNL andere belangen dan een bakkie koffie voor de lol ergens halen

[Toine]

Hey Casper,

Via geenstijl.nl jouw site vandaag ontdekt, super!!!
Zal er veel gebruik van maken.
Vreemde vraag misschien, maar is het mill verkeer zo ook online te volgen??

mvg Toine

[Spine24]

Nee!

[Discriminator]

Tja, als je als sportvlieger zo naar de instanties kijkt dan snap ik wel dat het heel frustrerend was dat je niet een bakkie koffie kon halen op EHAL Gelukkig spelen er voor IVW, de MLA, KNMI en LVNL andere belangen dan een bakkie koffie voor de lol ergens halen

Dit soort buitenproportionele maatregelen zijn ongegrond en nergens voor nodig. In België en Duitsland kon gewoon VFR gevlogen worden. Wie ben jij om mijn trainingsvlucht voor het behouden van mijn vliegbevoegdheid denigrerend af te doen als 'voor de lol vliegen'?  Jouw collega's op EHRD hebben gelukkig al langer in de gaten dat hun bestaan mede wordt betaald door de kleine luchtvaart.

En over welke belangen heb jij het? http://www.nrc.nl/binnenland/article252 ... rpagina%29

[fopneus]

Dit soort buitenproportionele maatregelen zijn ongegrond en nergens voor nodig. In België en Duitsland kon gewoon VFR gevlogen worden. Wie ben jij om mijn trainingsvlucht voor het behouden van mijn vliegbevoegdheid denigrerend af te doen als 'voor de lol vliegen'?  Jouw collega's op EHRD hebben gelukkig al langer in de gaten dat hun bestaan mede wordt betaald door de kleine luchtvaart.

En over welke belangen heb jij het? http://www.nrc.nl/binnenland/article252 ... rpagina%29

Jij mag vinden wat je vindt, ongegrond is iets wat jij vindt en dat mag maar heel veel  anderen vinden dat niet. En die heel veel anderen hebben het wel voor het zeggen zo blijkt.
Wie ben jij om de veiligheid van tienduizenden luchtvarenden af te doen als grote nonsens en op basis van ongegronde maatregelen? Op welke kennis berusten jouw uitspraken behalve een groot stuk eigenbelang? Het is makkelijk iets ongegrond te noemen zonder inhoudelijk daar enige bemoeienis mee te hebben, iets met vanaf de zijlijn.
Behalve uit de hoek van de recreationele vliegers zijn er verder bijzonder weinig wanklanken gehoord. En Hartman klaagt natuurlijk, die verliest tot 8 miljoen per dag. Dat is wat anders dan een vluchtje EHAL op en neer!

[PE7EB]

Ik kan me het onbegrip van René wel voorstellen, voor jet- en turboprop motoren is deze rommel een ware aanslag, zuigermotoren daarentegen hebben er nauwelijks last van en VFR vluchten hoeven helemaal niet naar de hoogte waar het risico heerst.
Nederland draaft, zoals zo vaak, weer volledig door.

[fopneus]

Op welke hoogte heerst het risico dan? Wie heeft uitgesproken dat er minder risisco is op "lage hoogtes"? De media ja.
Wat de media zegt of wat de kaartjes van de VAAC zeggen, en dat is SFC-FL200 en FL200-FL550.

SFC is volgens mij nog altijd Surface.

[j.d.]

http://metoffice.com/aviation/vaac/index.html

[Discriminator]

[BlackBox]

Vandaag wederom testvlucht verwacht en een goedemorgen!

[Daaf]

KL7461 PH-BVB, B773 enroute from DUS ->AMS.

[Discriminator]

KL7461 PH-BVB, B773 enroute from DUS ->AMS.

Nu geland op baan 06.