Project Milsatcom

[Hanso]

Op 121.7500 hoor ik continu berichten, soms zelfs in het Nederlands.
Het is dus ook een gewone civiele luchtvaart frequentie.

Hallo Janos,

Zover ik kan nagaan is dit geen standaard luchtvaartfrequentie. Ik vermoed dat het aan jouw scanner ligt.
Sinds enige jaren maakt men in de luchtvaart gebruik van 8.33 Khz raster naast de standaard 25 KHz raster op de VHF-band 118-137 MHz.
Indien jouw ontvanger/scanner deze rasterindeling niet kent, zal jouw scanner deze frequentie zelf afronden naar een frequentie volgens zijn eigen rasterindeling. Hierdoor lijkt het of er meerdere gebruiker op 1 frequentie zitten, maar in werkelijkheid zitten ze op aparte frequenties alleen jouw scanner heeft dat onderscheid niet. Bij sommige ontvangers/scanners (AOR AR-8600 en AR-8200) zit deze rasterindeling of spacing van 8.33 KHz standaard in de scanner/ontvanger en heb je er geen last van.

[nomoresecrets]

Op 121.7500 hoor ik continu berichten, soms zelfs in het Nederlands.
Het is dus ook een gewone civiele luchtvaart frequentie.

Hallo Janos,

Zover ik kan nagaan is dit geen standaard luchtvaartfrequentie. Ik vermoed dat het aan jouw scanner ligt.
Sinds enige jaren maakt men in de luchtvaart gebruik van 8.33 Khz raster naast de standaard 25 KHz raster op de VHF-band 118-137 MHz.
Indien jouw ontvanger/scanner deze rasterindeling niet kent, zal jouw scanner deze frequentie zelf afronden naar een frequentie volgens zijn eigen rasterindeling. Hierdoor lijkt het of er meerdere gebruiker op 1 frequentie zitten, maar in werkelijkheid zitten ze op aparte frequenties alleen jouw scanner heeft dat onderscheid niet. Bij sommige ontvangers/scanners (AOR AR-8600 en AR-8200) zit deze rasterindeling of spacing van 8.33 KHz standaard in de scanner/ontvanger en heb je er geen last van.

121.750 is wel degelijk een standaard luchtvaartfreq want ik ontvang het hier met 8.33 kHz raster met de UBC92XLT.

Brussels National ATIS Departure zendt hier continu op 121.750.
Dus het signaal van het ISS wordt hier volledig weggedrukt.

[Janos]

Bedankt voor de info. Ik heb de frequentie ook nog even voorgelegd aan de luchtvaart-site Scramble.
Mijn scanner, de Uniden UBC3500xlt is één van de best geschikte scanners voor de civiele- en militaire luchtvaart
en ik heb op frequentie's hoger en lager geluisterd en daar is niet te horen wat ik op 121.7500 hoor.
Ik kan kiezen tussen steps van 5, 6,25, 7,5, 8,33, 10, 12,5, 15, 20, 25, 50, 100 kHz of automatisch.
Brussel zou dan ook heel goed kunnen gezien de sterkte (lees zwakte) van het signaal.
Ik heb tussen 08.30 uur en 09.00 uur wel een zwakke radio-check gehoord. De call's waren niet goed te verstaan
en ook ben ik niet helemaal zeker van de frequentie. Het was 253.6500 of 143.6350.
Misschien weet iemand de call's die ivm de Soyuz gebruikt worden, dan kan ik luisteren of het hier op lijkt.
De call die geroepen wordt lijkt op ,,blackbird,,.
Op de Scramble site werd zojuist bevestigd dat het om Brussels ATIS gaat.

[Janos]

121.7500 is volgens Henk Voortwijs (de radio specialist van Scramble) ook in gebruik als baankanaal
bij Rotterdam Airport.

[Hanso]

Hallo Jan,

Vreemd dat 121.750 MHz gebruikt wordt, dit had ik niet verwacht van zo'n belangrijke frequentie. Maar ik ben geen CivAir of MilAir luisteraar, dus als jij het zegt dan zal het wel kloppen. We moeten natuurlijk wel constateren dat 121.7500 MHz voor de ruimtevaart communicatie in NFM modulatie is.
De 121.7500 MHz voor Civ- of MilAir is AM dus dat zal voor beiden niet veel invloed hebben maar ik blijf het vreemd vinden.
Dus als jij in NFM spraak- of datasignalen hoort op 121.750 tijdens een vlucht van een Soyuz of Progress en overkomst komt overeen met het tijdstip, dan kun je er van uit gaan dat het van een Soyuz/Progress is. Is het geluid beter in AM, dan is het een luchtvaartzender.
Groundservices van Rotterdam Airport schijnt ook deze frequentie te gebruiken heb ik gelezen, maar dan wel in WAM.

253.6500 MHz is Milsatcom UFO-F2-kanaal O03 en heeft uiteraard niets met ISS te maken. Dit staat daar geheel buiten. Kan hooguit een keer gebruikt worden voor Shuttle Launch Support Nets bij een Shuttle lancering. Zie mijn volgende berichtgeving die ik vandaag zal schrijven met een korte uiteenzetting hoe bij ISS de vork in de steel zit, want ik krijg daar meerdere vragen over.
 
De Soyuz heet gewoon tijdens de radiocommunicatie gewoon de naam of nickname van de commandant.
Bij de laatste vlucht van de Soyuz TMA-17 is de radioroepnaam van commandant Kotov  "Pulsar" geweest. (Bron: v.d. Berg)

[Hanso]

Via mail kreeg ik meerdere vragen hoe dat nou zit met al die frequenties omtrent ISS, Soyuz, Progress, Shuttle etc.

Ik moet erkennen dat het een ondoorzichtelijk geheel lijkt maar in principe is het heel eenvoudig.
Het Internationale Ruimtestation ISS wordt onderhouden door o.a. VS, USSR, Europa en Japan.
De VS en USSR zijn de grootsten hierin. Alle bemanningen worden via VS of USSR naar/van ISS gebracht en wordt door beiden het onderhoud/uitbreiding etc. gedaan. Binnenkort komt Japan er als belangrijke speler bij.
Voorlopig houden wij ons nu bezig met VS en USSR die beide hun eigen communicatiesysteem hebben.

VERENIGDE STATEN VAN AMERIKA:
ISS:
communicatie met grondstation via TDRS-satellieten (Tracking and Data Relay Satellite) in Ku- en S-band
Transport bemanning : Shuttle
Transport goederen   : Shuttle
Shuttle:
Shuttle is uitgerust met 2 communicatiesystemen t.w. een 4 kanalen UHF-set voor noodgevallen en vroegere EVA's en TDRS
UHF-set kanaalzetting:
- 243.000 MHz - WAM - Int. Militaire Noodfrequentie
- 259.700 MHz - WAM - Air - Ground 1(wordt alleen gebruikt tijdens orbiting en de-orbiting met grondstations op de Azoren, Saragozza, schepen etc.)
- 279.000 MHz - WAM - EVA (niet meer in gebruik door Space to Space comm. sets)
- 296.800 MHz - WAM - Air - Ground 2
TDRS:
zodra de vrachtluiken open kunnen, gaat de TDRS-schotelantenne naar buiten en gaat communicatie via TDRS satellieten.
Bij start en landing kan via de SHF-paneelantennes onder de huid van de Shuttle gecommuniceerd worden, via TDRS, met de start en landingsplaats en soms ook via de TDRS satellieten.
Shuttle Launch Support Nets:
De VS krijgt voor de start en landing van hun Shuttles hulp van Defensie bij calamiteiten.
Mocht er na de start iets misgaan dan kan de Shuttle eventueel uitwijken naar VS-bases in Europa en op de Azoren.
Defensie gebruikt voor deze hulpverlening hun eigen militaire satellieten en noemen het  "Shuttle Launch Support Nets."
Dit is is altijd tijdelijk in de lucht , hoofdzakelijk met radiochecks 3 dagen voor de start tot een half uur na de start. Daarna wordt het netwerk weer buiten gebruik gesteld. Dus de gebruikte frequenties zijn normale milsatcomkanalen en hebben in principe met ISS etc. niets mee te maken.

RUSLAND:
ISS:
communicatie met russisch controlecentrum ZUP via VHF-set en met MCC via de VS via de standaard TDRS communicatie.
VHF set: 143.6250 MHz FM voor communicatie met ZUP bij overkomst Europa
Transport bemanning : Soyuz
Transport goederen   : Progress (onbemand)
Soyuz:
121.7500 MHz - FM - Soyus zendt naar ISS en ZUP (russ. controlecentrum)
130.1670 MHz - FM - ISS en ZUP zenden naar Soyuz
143.6250 MHz - FM - Soyuz en ISS zenden naar ZUP.
166.0100 MHz - PCM-FM - Block Telemetrie van Soyuz.
922.7630 MHz  - FM - Bakensignaal (best hoorbaar in USB met richtantenne)
Progress:
121.7460 MHz - FM - TORU signaal van Progress naar ISS voor handmatige aankoppeling
130.1630 MHz - FM - TORU signaal van ISS naar Progress vvoor handmatige aankoppeling
166.0100 MHz - PCM-FM - Block Telemetrie van Progress.
922.7630 MHz - FM - Bakensignaal  (best hoorbaar in USB met richtantenne)

[Janos]

Op dit moment veel Sicral aktiviteit, telefoongesprekken op 258.2250, 267.1750 en 267.2000 en
Italiaanse Marine op 268.0500.

[Hanso]

Hallo Jan,

Als je naar Sicral 1B luistert, moet je eens 252.3000 MHz in de gaten houden. Wel op AM zetten maar dan heb je grote kans dat je radioverkeer hoort van Bagram AFB in Afghanistan. Het gebeurt regelmatig dat men per ongeluk het radioverkeer in clearcoms doorschakelt naar de milsatcom.

[Hanso]

De laatste uren volop radioverkeer via Sicral milsatcom 252.3000 MHz AM van Bagram AFB in Afghanistan.

[Janos]

Ik hoor iets op 252.3000 en op 252.3250 maar bij mij is het vrij zwak en onverstaanbaar.

[chris 61]

Hallo mannen:

wat voor antenne gebruiken jullie hiervoor.

Groet:Chris

[Janos]

Het beste hiervoor is een 260 MHz richtantenne. Ik heb zelf een 6 elements 260 MHz Yagi gemaakt
maar meestal gebruik ik mijn (ook zelfgemaakte) 137,5 MHz QFH antenne.
Voor een leuke prijs zijn er op deze site http://home.wanadoo.nl/psdedeugd/Antenne.html
heel goede speciale antenne's te koop als zelfbouw problemen geeft.
Op deze site kan je ook alle verdere info vinden.

[Hanso]

Hallo Chris,

Ook ik gebruik een richtantenne in de vorm van een 4 of 6 elements Yagi. Horizontaal opgesteld in een antennemast die ik via rotoren kan richten op de satelliet. (elevatie en azimuth)
Maar een horizontale antenne, opgesteld onder een hoek van ca. 20 graden en op een rotor doet het ook prima.
De signalen van de milsatcoms zijn net te weinig om een goede ontvangst te garanderen op een rondstraler.

Voor meer info inderdaad de site van Peter de Deugd maar ook de duitse site van Maik Hermenau is vol met goede info en bouwtekening van antennes.

http://www.satellitenwelt.de/

Daar tref je ook alle frequenties van de milsatcoms aan en hun positie boven de evenaar.
Succes.

[chris 61]

Hallo mannen:

Bedankt alvast voor de info,ik zal volgend jaar Peter even contacten voor een log per die hijzelf bouwt.De frequenties heb ik al in mijn scanner zitten omdat ik die scanner tweedehands bij Peter zelf heb gekocht.ISS en Space shuttle ontvang ik trouwens met een D777 wel prima,maar de rest lijkt mij ook wel interessant.Dit verbreed weer de luisterhobby.

Allen bedankt en een prettige jaarwisseling.

[counterstrike]

:| RIP MILSATCOM.NL :|

Vanaf 1 januari 2010 trek ik de stekker uit Milsatcom.nl .

Ik heb het de afgelopen jaren met veel plezier gedaan, maar na 4 jaar intensief te hebben geluisterd naar deze vorm van communicatie, ben ik toe aan een nieuwe uitdaging.

Hoogtepunt was natuurlijk de 1,5 uur clear comms van US troepen in Afghanistan op 257,1500, normaal vergeven van piraten maar op die dag een relay van de "real live" aldaar en een kijkje in de communicatie en de belevenissen van de gelegerde troepen aldaar.

Via deze weg wil ik een iedereen die mij actief heeft ondersteund met informatie, wijzigingen of andere zaken hiervoor hartelijk voor bedanken.

Ik hoop dat deze site bij een groot aantal forumleden in een behoefte heeft voorzien, ga vooral door met luisteren en hou elkaar op de hoogte via dit forum.

Rest mij nog een ieder het beste te wensen voor 2010 waar we elkaar vast weer tegen gaan komen.

Peter