Wetgeving? Dat weet ik niet, maar de Nederlandse staat heeft het netwerk zo laten bouwen. De voertuigen worden geplot op een scherm en men kan dus precies zien waar ze zijn. Bij het zoeken naar een adres is dat ook wel eens handig, want er kan dan ook gezegd worden hoe ze het beste kunnen rijden naar de plaats van het incident. De voertuignavigators (meestal Carin) gaan ook wel eens stuk n.l. Voor de porto`s is het helemaal gemakkelijk: een hulpverlener in nood is gelijk bekend met zijn positie. Dat het noodalarm ook wel vals afgaat komt in Nederland vaak voor. Bij sommige merken is de knop te hoog, zodat je er gemakkelijk tegenaan komt. De tijd om de knop ingeduwd te houden is ook al verlengd, maar het probleem blijft. Dat handelt een centrale zelf af.
mvg,
Leen