De Lijn openbaar vervoer België

[nomoresecrets]

AEG Belgium (beheerder van de zendinstallaties van oa De Lijn) heeft een zendvergunning verkregen voor een openbaar trunkingnetwerk voor radiocommunicatie op basis van de TETRA-norm.

Dat betekent jammer genoeg dat de communicatie van oa De Lijn niet lang meer te beluisteren zal zijn op de analoge freqs.

http://www.bipt.be/GetDocument.aspx?for ... 00&lang=nl

[keepernagel]

AEG Belgium (beheerder van de zendinstallaties van oa De Lijn) heeft een zendvergunning verkregen voor een openbaar trunkingnetwerk voor radiocommunicatie op basis van de TETRA-norm.

Dat betekent jammer genoeg dat de communicatie van oa De Lijn niet lang meer te beluisteren zal zijn op de analoge freqs.

http://www.bipt.be/GetDocument.aspx?for ... 00&lang=nl

Goeieavond...binnenkort is alles weg..tja

[Gerry]

Ik ben bij de lijn maar dan wel bij de lijn Limburg maar nog niks gehoord.
Dit zal nog niet van vandaag op morgen zijn als je moest zien hoeveel bussen er staan op de stelplaats om dit in orde te zetten.

[schranze]

Ik ben bij de lijn maar dan wel bij de lijn Limburg maar nog niks gehoord.
Dit zal nog niet van vandaag op morgen zijn als je moest zien hoeveel bussen er staan op de stelplaats om dit in orde te zetten.

wat zijn nu al de freq van de lijn ,
mss eens een lijstje maken ,
ik woon in west-vl , en hoor altijd maar alleen de  hoofd post roepen , nooit de bussen , hoe komt dat ,

[pukkie]

Hallo,

De bussen zenden 10Mhz lager uit.

Dus de Verkeersleider kan je bv ontvangen op 424,8625, de bus zit dan op de 414,8625.


Groet van Roberto.

[schranze]

Hallo,

De bussen zenden 10Mhz lager uit.

Dus de Verkeersleider kan je bv ontvangen op 424,8625, de bus zit dan op de 414,8625.


Groet van Roberto.

dus het is niet echt een repeater

[TruTh]

De MIVB kiest voor ASTRID

De Brusselse openbare vervoersmaatschappij MIVB rekent sinds kort op ASTRID-technologie voor de communicatie in haar metronet. Uiteindelijk zullen er zo’n 300 radio’s en drie dispatchingwerkstations (DWS) worden ingezet. De uitrol gebeurt in drie fasen. Momenteel zijn er al 120 radio’s in gebruik bij de metrobestuurders, de herstellers en het personeel dat het metroverkeer regelt. Na de zomer worden de dispatchingwerkstations en nog eens 80 radio’s in gebruik genomen door het personeel van de metrostations (technische ploegen, …). Op het einde van het jaar zijn de controleurs en de veiligheidsdienst aan de beurt. ASTRID zorgt voor de radiodekking in het volledige ondergrondse netwerk en staat ook in voor de opleiding (radio en radiodispatching) van het MIVB-personeel.

Dan zullen De Lijn (en misschien TEC) inderdaad wel volgen ja...

[Gerry]

Ik zal jullie wel iets laten weten van zodra iets veranderd bij de radios van de lijn limburg.

[kevin]

Zo als iedereen wel weet zijn er camera's op de bussen van de lijn maar hoe zouden de beelden worden door gestuurd?

Dispatching kan beelden live volgen

De voertuigen die zijn uitgerust met camerabewaking, zijn te herkennen aan een pictogram aan de instapdeur. Naast de camera’s hebben ze een harde schijf die de beelden opslaat en een router die de beelden kan doorsturen naar de dispatching. In de loop van het najaar zal de dispatching live kunnen zien wat er gebeurt in een voertuig met camerabewaking. Zo kunnen de dispatchers de situatie beter inschatten. De Lijn test momenteel het doorsturen van de beelden.

bron: http://www.delijn.be/u_bent/pers/persbe ... waking.htm

[K-Ray]

Zo als iedereen wel weet zijn er camera's op de bussen van de lijn maar hoe zouden de beelden worden door gestuurd?

GPRS; men kan een bus die men wil volgen dus gewoon opbellen.

[K-Ray]

wat zijn nu al de freq van de lijn ,
mss eens een lijstje maken ,
ik woon in west-vl , en hoor altijd maar alleen de  hoofd post roepen , nooit de bussen , hoe komt dat ,

Zoals reeds gezegd 2 verschillende frequenties.
De dispatching beschikt ook over een piloon van enkele tientallen meters; die geraak je op een bus moeilijk kwijt.
Je kan met een goede ontvangstinstallatie de nabije bussen ontvangen. Met een mobiel scannerke moeten de bus al heel dicht in de buurt rijden om iets te ontvangen.
Daarbovenop heb je veel meer kans om de dispatching te ontvangen daar alle gesprekken zowel algemene oproepen als oproepen naar specieke bussen samen zit. Een bus die oproept gebeurt niet constant en ze moet dan nog in de buurt zijn...

De lijst frequenties is hier op het forum wel terug te vinden.

[kevin]

Zo als iedereen wel weet zijn er camera's op de bussen van de lijn maar hoe zouden de beelden worden door gestuurd?

GPRS; men kan een bus die men wil volgen dus gewoon opbellen.

A ik dacht dat ook zo via het controlle kanaal van de trunking van de bussen werkte wordt die gps info van de bus dan ook door gestuurd via GPRS?

[K-Ray]

A ik dacht dat ook zo via het controlle kanaal van de trunking van de bussen werkte wordt die gps info van de bus dan ook door gestuurd via GPRS?

Jawadde, beeldinfo over de radio is bij de huidige installatie totaal ondenkbaar.
Zelfs de gewone databitjes (gps, ritnr, chauffeur,...) duren nu al minutenlang per bus aan 1200baud.

Heeft ooit al iemand die datastream kunnen decoderen?

[Asterix900]

Zo als iedereen wel weet zijn er camera's op de bussen van de lijn maar hoe zouden de beelden worden door gestuurd?

GPRS; men kan een bus die men wil volgen dus gewoon opbellen.

Worden de beelden dan in een buffer opgeslagen en eens per periode doorgestuurd of worden ze louter in de bus bewaard en enkel op aanvraag doorgestuurd?

[K-Ray]

Worden de beelden dan in een buffer opgeslagen en eens per periode doorgestuurd of worden ze louter in de bus bewaard en enkel op aanvraag doorgestuurd?

Het laatste.

Als ik me niet vergis zijn er twee dingen mogelijk.
1. Alle beelden van de camera's worden continu opgenomen en voor x aantal tijd bijgehouden op de bus zelf. Die opnamen kunnen wanneer nodig opgevraagd worden door de politiediensten.

2. Bij accute problemen kan dispatching draadloos in contact komen met de bus om te volgen wat er gaande is om zo een bepaalde beslissing te nemen (hulp van controleurs, veiligheidspersoneel, politie, etc...).
Dit is trouwens al jaren zo, maar dat was tot nu toe alleen met geluid via de radioverbinding.

Bij mijn weten zijn ook niet alle bussen uitgerust met camera's en ook niet alle bussen met camera's kunnen draadloos beeld doorsturen. Waarschijnlijk zal er na een evaluatieperiode worden uitgebreid of niet.