Frequentielijst Amsterdam Airport Schiphol

[Discriminator]

Rond de 111.5500 hoorde ik herhaaldelijk -... ...- -... (BVB?)
Rond de 111.9500 kwam herhaaldelijk .- -... .- (ABA?) voorbij.
En door de arrival zender hoorde ik af en toe ... .- -. .-.. (SANL?), wellicht een aanduiding voor Schiphol Airport Netherlands?

111.550 - localizer behorend bij ILS baan 27. Identificatie: BVB
111.950 - localizer behorend bij ILS baan 36R. Identificatie: ABA
108.400 - VOR SPL - Arrival Information

Hier vind je een complete lijst.

[Oldskool]

Rond de 111.5500 hoorde ik herhaaldelijk -... ...- -... (BVB?)
Rond de 111.9500 kwam herhaaldelijk .- -... .- (ABA?) voorbij.
En door de arrival zender hoorde ik af en toe ... .- -. .-.. (SANL?), wellicht een aanduiding voor Schiphol Airport Netherlands?

111.550 - localizer behorend bij ILS baan 27. Identificatie: BVB
111.950 - localizer behorend bij ILS baan 36R. Identificatie: ABA
108.400 - VOR SPL - Arrival Information

Hier vind je een complete lijst.

Bedankt voor de informatie Rene

[Discriminator]

Bedankt voor de informatie Rene

Die morse-identificatie is trouwens essentieel: als die niet aanwezig is, mag het navigatiehulpmiddel door een vlieger niet gebruikt worden.

[Daaf]

122.9500 KLM De-icing General Aviation (K-apron)  Verwijderd. Frequentie is niet meer in gebruik voor deze toepassing.

[Johan Beck]

122.9500 KLM De-icing General Aviation (K-apron)  Verwijderd. Frequentie is niet meer in gebruik voor deze toepassing.

Dus toch, we hadden het er laatst nog over.

[Daaf]

122.9500 KLM De-icing General Aviation (K-apron)  Verwijderd. Frequentie is niet meer in gebruik voor deze toepassing.

Dus toch, we hadden het er laatst nog over.

Precies Johan. Nu hebben hebben ze de tekst "SNOWDESK 122.9500 MHz" van de de-icing wagens verwijderd dus dat zegt voor mij genoeg...
De frequentie stond ook al niet meer genoemd in dat KLM de-icing document wat ik hier heb liggen. Had ik daarvan al wat voor je ingescanned?

[Johan Beck]

De frequentie stond ook al niet meer genoemd in dat KLM de-icing document wat ik hier heb liggen. Had ik daarvan al wat voor je ingescanned?

Ja dat overzicht heb ik van je gehad.

[Ivo]

Vanmiddag een heuze Vos3, japans cargo vliegtuig met een brandmelding.
Bleek een storm in een glas water, maar viel er nog wat te luisteren ?

[Lord Flashheart]

Vanmiddag een heuze Vos3, japans cargo vliegtuig met een brandmelding.
Bleek een storm in een glas water, maar viel er nog wat te luisteren ?

Vanuit Apeldoorn 120.875, al was ik er laat bij want de kist zat al erg laag

[Daaf]

Vanmiddag een heuze Vos3, japans cargo vliegtuig met een brandmelding.
Bleek een storm in een glas water, maar viel er nog wat te luisteren ?

De gebruikelijke kanalen bij een calamiteit op Schiphol.

465.7700, 466.4700 en 447.1750.

[H.Rovers]

Hoi
Op de frequenties lijst staat 130.475 airside operation manager.
Maar die frequentie werd vandaag ook gebruikt door nippon cargo 007 toen hij na zijn voorzorgs landing de brandweer opriep.
Ik heb meegemaakt dat de brandweer het vliegtuig oproept via een ground frequentie.

Herman

[Daaf]

Hoi
Op de frequenties lijst staat 130.475 airside operation manager.
Maar die frequentie werd vandaag ook gebruikt door nippon cargo 007 toen hij na zijn voorzorgs landing de brandweer opriep.
Herman

Deze frequentie daar speciaal voor bedoeld. De vlieger kan overigens niet op die frequentie oproepen aangezien deze frequentie niet contstant uitgeluisterd wordt.

Ik heb meegemaakt dat de brandweer het vliegtuig oproept via een ground frequentie.

De brandweer, en alle andere authority voertuigen kun alleen zenden op 130.4750, 121.775, 121.875 en 121.900 MHz. Uitluisteren kunnen ze wel op elke willekeurige frequentie.

[H.Rovers]

Hoi Daaf,
Dank u voor de uitleg.
Herman

[EHAM]

Even een vraagje. Wordt 130.9500 als Sector 3 zuid inbound of als River Holding gebruikt (of allebei)? Alvast bedankt voor het antwoord.

Groet,

Joost de Wit

[Johan Beck]

Even een vraagje. Wordt 130.9500 als Sector 3 zuid inbound of als River Holding gebruikt (of allebei)?

Beide