Het Scannerforum
Frequenties => Burgerluchtvaart => Topic gestart door: De Engineer op 24 november 2021, 20:17:47
-
Sinds een tijdje hoor ik regelmatig korte communicatie op de ATIS frequentie (128,5666 MHz) van Rotterdam Airport.
Het zijn steeds hele korte berichten en dus heb ik het nog niet kunnen volgen, maar het signaal komt in midden Nederland keihard binnen op een MR77 magneetvoet op het balkon.
Wie kan mij vertellen wie of wat dit is?
-
Atis is het lokale weerbericht van het veld, bedoeld voor aankomende en vertrekkend verkeer,
https://nl.wikipedia.org/wiki/ATIS_(luchtvaart)
-
Lees de vraag van De Engineer nog eens.
-
Het betreft zeker niet de atis uitzending. Die zou ik continu moeten ontvangen, maar zelfs in de ruis hoor ik die niet.
-
Wat voor ontvanger gebruik je? Kan het communicatie 8.33 kHz hoger of lager zijn?
-
Kan het communicatie 8.33 kHz hoger of lager zijn?
Het zou dan deze kunnen zijn;
128,57500 Amsterdam ACC Radar sector 2 (Oost inbound)
-
Dat lijkt me dan een aannemelijke kandidaat Johan.
-
Dat kan ik me niet voorstellen. Ik gebruik een bct15x met 8.33 kHz channel spacing. De weergegeven frequentie in het display is ook 128,5666 MHz. De scanner rondt de frequentie anders af als de channel spacing verkeerd staat.
Zou het kunnen dat er nog vliegtuigen zijn die geen 8,33 kHz channel spacing gebruiken?
-
De bandbreedte van je scanner is waarschijnlijk groter dan 8.33 kHz. De selectiviteit is dus niet voldoende. Daarom ontvang je ook naastliggende kanalen.
Zou het kunnen dat er nog vliegtuigen zijn die geen 8,33 kHz channel spacing gebruiken?
In dat geval is het Nederlandse luchtruim verboden voor je.
-
Dan is dit van alle kanalen de enige waar dit bij gebeurt. Alle andere kanalen zijn wel correct gescheiden voor zover ik weet.
Ik ben nog niet overtuigd. Ben ik de enige die deze communicatie hoort op die frequentie?
Misschien kan iemand anders eens meeluisteren. Anders zal ik het eens een dagje monitoren met een SDRplay RSPdx.
-
Ik zal morgen ook eens luisteren op 128,5666, eens kijken of ik dan ook de 128.5750 ontvang.
-
Ik zal morgen ook eens luisteren op 128,5666, eens kijken of ik dan ook de 128.5750 ontvang.
Vanuit Deventer kan ik dit bevestigen.
Dit is vergeleken door de BCT-15X af te stemmen op 128.5666 en een andere scanner op 128.5750
-
Als dat zo is, gaat de atis van Rotterdam gewoon op L/O. Ik ontvang hem hier toch niet, maar hij stond in de programmering van Rotterdam.
Dit doet de waarde van het hebben van een 8.33 kHz setting wel een beetje teniet, behalve dat je de juiste frequentie nu netjes op het display ziet. Ik heb wel het idee dat het alleen gebeurt als het signaal hard is. Bij andere frequenties is het me nog niet opgevallen. De route van radar sector 2 komt hier wel recht overheen.
-
Op enkele luchtvaartfrequenties krijg ik naastliggende kanalen door. Dat is toch een kwestie van bandbreedte en selectiviteit. De Uniden 3600 portable heeft daar ook last van.
L/O hoeft niet. Zelf los ik het op door een dergelijk kanaal op afzwakken te zetten.
-
Als ik een kanaal scan die ik eigenlijk niet kan ontvangen behalve met zo’n false hit, kan ik hem toch beter gewoon helemaal overslaan? Dat komt de scantijd ook nog ten goede. Of maak ik hier een denkfout dat ik alle kanalen sneller scan wanneer er meer op L/O staan?
-
128.575 een paar keer ontvangen, op 128.5666 bleef het stil. 128.575 ontvangen met een Diamond MR77 binnenshuis voor het raam op de eerste verdieping en 128.5666 beluister ik met een Diamond X-50 op het dak. Locatie is Houten.
-
Ik heb wel het idee dat het alleen gebeurt als het signaal hard is.
Dat klopt. Hoe goed de selectiviteit ook is, als het signaal op de naastliggende frequentie maar hard genoeg is, 'breekt dat door het filter heen'.
Vergelijk het maar met geluid van de buren in een rijtjeshuis. Zelfs bij een goede geluidsisolatie zul je de buren horen als ze maar genoeg lawaai maken.
-
Rotterdam Approach is daarom dan ook snel weer verhuist van 124.5333 naar 122.99166.
Het gaf nogal eens conflicten met Eindhoven Arrival op 124.5250.
-
Allemaal in ieder geval bedankt voor het meedenken en -luisteren.
Ik heb het antwoord op mijn vraag.