DMR als object portofoon brandweer.

[Rolf Limburg midden]

Volgens het forum kon ik beter een nieuwe topic aanmaken omdat er meer als 100 dagen niet gereageerd is, braaf als ik ben doe ik dat.

Ik begrijp dat veel Brandweer regio's voor de object portofoons DMR porto's gebruiken waar anderen nog altijd de DMO modus van de TETRA porto gebruiken.
Dus na al die jaren is die bug van het slecht functioneren in de DMO modus nog altijd niet verholpen en loopt een bevelvoerder met een TETRA en een DMR porto (zal voor C2000 niet anders zijn geweest met twee analoge).  
Maar hier is dus geen landelijke eenheid meer in.
Als een aangrenzende regio komt helpen bij een grote inzet dan kun je als ploeg dus niet meer naar blauw of rood schakelen maar zit je dus met twee verschillende systemen en hoort de ploeg van Meerdijk die DMR gebruiken dus niet de manschappen uit Gothamcity die DMO gebruiken.
En dit sleept dan al jaren zo voort in Brandweerland...dit is toch geen oplossing?
Voorheen had je 4 object kanalen landelijk zou het niet veel beter zijn om als Brandweer Nederland dan gezamenlijk op DMR over te gaan met de zelfde kanaalindeling?

Kan toch niet zo zijn dat daar nog niemand over nagedacht heeft of is het weer een geld probleem?

Rolf Limburg midden.

[www.SemafoonWinkel.nl]

Rolf,

Het is heel simpel en ook weer complex:

Men wilde landelijk 16 kanalen, en ieder voertuig heeft dan zijn eigen kanaal. Dusdanig ingedeeld dat men geen last van elkaar zou krijgen.
Het systeem wat de heren bedacht hebben (DMR Digitaal) werkte in praktijk niet.

De testset zelf werkte kennelijk goed binnen de key-users.
Toen kwam de aanbesteding, en mislukte het project.
In praktijk heeft iedere regio zijn eigen merk helm, radio, headset etc.
Niet alle combi's werkten toen goed.
DMR Digitaal Detecteert ademhalen met masker als storing/ruis, en geeft dan het gesproken woord niet door.
M.a.w. digitale communicatie was niet mogelijk met ademlucht op.
Daarom schakelde men als noodgreep over op analoog, dan heb je dat probleem niet.

Toen begon de wildgroei.
Er zijn regio's waar het analoge kanaalnummer op het voertuig staat.
Andere regio's hebben weer een ander systeem.
Er is een regio welke allemaal op hetzelfde kanaal communiceren, allemaal met hun eigen toonslot. Die "drukken" elkaar dus compleet weg.
Andere regio's communiceren op verschillende kanalen analoog, en het GTW digitaal.
Er zijn ook regio's welke DMO gebruiken.
En ook regio's welke TMO gebruiken.

In praktijk maakt het weinig uit. Het gaat immers over de communicatie tussen manschappen, chauffeur en bevelvoerder van hetzelfde voertuig.
Men hoeft elkaars voertuigen niet te horen.
Die communicatie gaat altijd via de Bevelvoerder over C2000.

Als luisteraar geeft het nu mogelijkheden om nog steeds mee te kunnen luisteren wanneer men DMR of DMO gebruikt.

[Rolf Limburg midden]

Dank voor de toelichting,

Ik hen niet zoveel verstand van Brandweerwerk maar er waren toch 4 object kanalen met een kleur.
Als nou de TS van Susteren (vhr lim. noord) samen met een TS van Born (vhr lim. zuid liggen tegen elkaar aan) samen naar een stalbrand gaan snap ik dat iedere ploeg een eigen taak heeft. Laten we zeggen Born pakt de stal en Susteren beschermt de aangrenzende gebouwen.
Nou ontstaat er een gevaarlijke situatie een propaangas tank word gekieteld door de vlammen. Dan moet dus de brandweerman van Born met zijn BV communiceren die moet de BV van Susteren inlichten en die moet zijn manschappen dan weer waarschuwen.
Is het dan niet eenvoudiger als iedereen op een werkkanaal zit zoals bij een politie inzet?
Die noise canceling had ik nog niet aan gedacht maar ik loop zelf met een gasmasker en voor mijn PMR heb ik een keelmic aangeschaft.
40 jaar hebben de analoge portofoons goed gewekt en voor een object porto van de brandweer maakt versleuteling niet veel uit maar lijkt mij een goede betrouwbare verbinding veel belangrijker.

[SeaSparks]

Hey Rolf, welkom terug.

Als bevelvoerder wil je graag contact met je eigen ploeg en eventueel de voertuigen die aan jou gekoppeld zijn. En niet met de ploeg van een andere tankautospuit.
Zou het namelijk zijn dat de bemanning van meerdere tankautospuiten (TS) op 1 portofoonkanaal zouden zitten dan is het vaak (met name in het begin) een kakofonie van gesprekken en is de kans dat je moet wachten om je manschappen een opdracht te geven of dat de manschappen er niet doorheen komen om jou als bevelvoerder te bereiken. Daarnaast; als de manschappen onderling gaan communiceren met de bemanning van een andere TS, dan is de kans dat je als bevelvoerder belangrijke informatie mist.
Bij een inzet krijgt iedere bevelvoerder / TS een opdracht en de opdracht voor bevelvoerder A (binnenverkenning in een brandend pand) kan heel anders zijn dan voor bevelvoerder B (rondom verkenning buiten). Je wil dan echt niet dat gesprekken door elkaar gaan lopen vanwege de risico's.
Dit betekent wel dat de bevelvoerder het in het beginstadium het erg druk kan hebben; porto 1 manschappen, porto 2 meldkamer en overige eenheden en fysieke gesprekken. Het is aan de bevelvoerder waar zij of hij zijn prioriteiten legt.

[Rolf Limburg midden]

Dank voor deze uitleg.