Het Scannerforum
Frequenties => Burgerluchtvaart => Topic gestart door: luistervink 12 op 25 november 2020, 06:54:56
-
Waarom ontvang je t ,ene vliegtuig beter dan de andere, bv kl 180 is zeer helder en duidelijk, en een ander zit diep in de ruis op de ,zelfde frequentie.. heeft dit soms te maken,met de kwaliteit vd radio,s. Thx voor de info.
-
Afstand en hoogte. Dichtbij en/of hoog: goede kwaliteit. Ver weg en/of lager: mindere kwaliteit. Waarbij de hoogte de grootste rol speelt.
-
Uiteraard zijn hoogte en afstand de grootste factor maar worden er voor een aantal (misschien wel veel) frequenties volgens mij ook steunzenders gebruikt.
Ik woon bijvoorbeeld in noord Groningen en een veel gebruikte frequentie als 134.700 hoor ik de ene keer glas helder binnen komen en de andere keer met veel ruis.
Nu weet ik dat er op vliegveld Eelde hemelsbreed niet heel ver bij mij vandaan een steunzender staat en vermoed ik dat ik de vliegtuigen die ik helder binnen krijg op bijvoorbeeld 134.700 via die steunzender binnen krijg en zullen de vliegtuigen die met ruis binnen komen misschien werken via een andere steunzender in het land die dus verder bij mij vandaan staan.
Kortom een vliegtuig zal gebruik maken van de steunzender waar hij het dichtste bij vliegt en als deze steunzender dicht bij jou in de buurt staat zal het ontvangst beter zijn dan een steunzender die verder weg staat.
Verder zal de gebruikte apparatuur misschien ook nog wel verschil maken maar zitten daar natuurlijk wel eisen aan en zal het verschil niet heel erg groot mogen zijn lijkt mij maar dat weet ik verder ook niet.
-
... Kortom een vliegtuig zal gebruik maken van de steunzender waar hij het dichtste bij vliegt...
Zeker weten doe ik het niet maar ik vermoed dat toestellen al heel snel hoog genoeg zitten om 'zichtcontact' te hebben met elke zender in Nederland.
Een toestel op 1000 voet is te vergelijken met een antenne op ongeveer 300m hoogte en 1000 voet is echt niet 'hoog' te noemen.
-
Op 1000 ft is de radiohorizon op ca. 70 km afstand. Zie ook dit onderwerp - https://www.scannerforum.nl/index.php?topic=32520.0
-
... Kortom een vliegtuig zal gebruik maken van de steunzender waar hij het dichtste bij vliegt...
Zeker weten doe ik het niet maar ik vermoed dat toestellen al heel snel hoog genoeg zitten om 'zichtcontact' te hebben met elke zender in Nederland.
Een toestel op 1000 voet is te vergelijken met een antenne op ongeveer 300m hoogte en 1000 voet is echt niet 'hoog' te noemen.
Dat zou je wel zeggen maar ik heb er eens wat over gelezen dat er steunzenders gebruikt worden maar weet ik niet meer van hoe of wat.
Ik denk dat bij zeer grote gebieden er gebruikt gemaakt wordt van die zenders, zendamateurs werken ook met repeaters en zijn eigenlijk ook gewoon steunzenders om een groter bereik te krijgen dus dat klinkt op zich wel logisch.
-
De steunzenders in de luchtvaart zijn geen repeaters, zoals zendamateurs gebruiken. Het zijn extra zenders (en wellicht ontvangers) voor de luchtverkeersleiders.
-
Als het rustig is in de lucht, worden vaak meerdere sectoren met elkaar gekoppeld. Daarbij vindt ook heruitzending plaats: vliegtuigen die in de ene sector ontvangen worden, worden heruitgezonden op de andere sectorfrequenties.
Zie ook https://www.scannerforum.nl/index.php?topic=26391.0
-
Ah, dat wist ik dus niet. Wel een soort van repeaters dus!