Frequenties Goederenvervoer Spoor

[Arle]

Vandaag de mogelijkheid gehad om met de 3500 met CC een porto uit te lezen van een wagenmeester van ITL Benelux:

1   Mvt Proco   166.9700   67.0  (Emplacement Maasvlakte procescoördinator)
2   Mvt Trdl   166.6500   67.0  (Emplacement Maasvlakte Treindienstleider)
3   EMO Mvt   167.1300   67.0 (EMO Maasvlakte = bedrijf)
4   Europoort   171.5500   107.2 (Emplacement)
5   Botlek Buiten   171.7300   107.2 (Emplacement)
6   Botlek Binnen   171.7700   107.2 (Emplacement)
7   Pernis   166.8500   107.2 (Emplacement)
8   Whz Opz   166.8100   67.0 (Emplacement Waalhaven-Zuidzijde Opzichter?)
9   Whz Trdl   171.6700   67.0 (Emplacement Waalhaven-Zuidzijde treindienstleider)
10   Whz RSC   166.8100   67.0 (Emplacement Waalhaven RSC = Bedrijf)
11   Kfh   171.4700 (Emplacement)
12   Kfh Trdl   166.6100   118.8 (Emplacement treindienstleider)
13   RST Kr.1   177.0000 (Containerbedrijf op Waalhaven)   
14   RST Kr.2   177.2000 (Containerbedrijf op Waalhaven)
15   RST Kr.3   177.4500 (Containerbedrijf op Waalhaven)
16   RST Reach   177.7000 (Containerbedrijf op Waalhaven)
17   Intern 1   173.9900   94.8 (Wagenmeesters / Machinisten ITL Onderling)
18   Intern 2   173.9700   94.8 (Wagenmeesters / Machinisten ITL Onderling)      
19   Intern 3   173.9500   94.8 (Wagenmeesters / Machinisten ITL Onderling)
20   R.T.E.   171.7700   118.8 (Ik denk een bedrijf??)
27   ASD W   166.5700   67.0 / 171.1700   67.0 (Emplacement Amsterdam-Westzijde)
28   Born Trdl M   166.8300 (Emplacement Born Treindienstleider ??)         
29   Born Tdl Sit   166.8100 (Emplacement Born Treindienstleider Sittard)         
30   Sittard Proc   171.4300 (Emplacement Sittard Procescoördinator)         
31   Venlo Trdl   171.1500 (Emplacement Venlo Treindienstleider ??)         
32   Venlo DB   167.0500 (Emplacement Venlo DB (voormalige Raillion??)

      

Uiteraard heb ik even geprobeerd om te kijken of alles simplex of duplex was.
Het vreemde is dat bij kanaal 13 de CC niet werkte. Daar heb ik dus geen frequentie van.
Het tweede vreemde is kanaal 31; is blijkbaar niet simplex, want met zenden van een andere porto op deze frequentie reageerde de porto niet. Daarna heb ik diverse frequenties geprobeerd, maar de porto reageerde nergens op.
Dus of de porto is verkeerd geprogrammeerd, of...  :? Geen idee!

[Johan Beck]

Dat is ene hele mooie lijst Arlé. Ik zie bij een paar regels vraagtekens staan.
Trdl betekent Treindienstleider, of bedoelde je dat niet.
Kanaal 31 van Venlo is inderdaad duplex met de 166.5500 als ingang.
Kanaal 8 Opz is inderdaad Opzichter
Kanaal 20 171.7700 heb ik als DB Schenker (voorheen Railion) Rotterdam-Europoort
Kanaal 32 Venlo DB 167.0500 (Emplacement Venlo DB (voormalige Raillion??)
Railion is nu dus DB Schenker maar die 167.0300 ken ik niet. Wel de 167.0300 met 171.6300 als uitgang.
Wellicht dat dat is gewijzigd.

[elsinga]

Wat ik interessant vind is dat RST kennelijk frequenties in de 177 MHz gebruikt. Da's ruim boven wat gebruikelijk is.

Volgens het NFP kan het prima kloppen trouwens, daar is de bestemming 174-181 MHz: Landmobiele communicatie (besloten netten en
DAV). SRD.

(verder is dit natuurlijk een heel mooie manier om frequenties te scoren, directer kan natuurlijk haast niet! )

[John R]

Mooie vangst Arle, ik ga gelijk eens luisteren. Ik ben overigens nog wel benieuwd of er communictie tussen de brugwachter van de Botlek brug en de treinen is welke nog over de brug gaan.

groet...  John R

[Johan Beck]

Wat ik interessant vind is dat RST kennelijk frequenties in de 177 MHz gebruikt. Da's ruim boven wat gebruikelijk is.

O maar dat is al heel wat jaartjes zo hoor Robert. Zelfs in de 178 MHz wordt gewerkt.

[elsinga]

Ach, soms ben ik een beetje bejaard... Vroegâh, toen ik student was en ook een scanner had, toen hield het bij 174MHz gewoon op.

[Arle]

Dat is ene hele mooie lijst Arlé. Ik zie bij een paar regels vraagtekens staan.
Trdl betekent Treindienstleider, of bedoelde je dat niet.
Kanaal 31 van Venlo is inderdaad duplex met de 166.5500 als ingang.
Kanaal 8 Opz is inderdaad Opzichter
Kanaal 20 171.7700 heb ik als DB Schenker (voorheen Railion) Rotterdam-Europoort
Kanaal 32 Venlo DB 167.0500 (Emplacement Venlo DB (voormalige Raillion??)
Railion is nu dus DB Schenker maar die 167.0300 ken ik niet. Wel de 167.0300 met 171.6300 als uitgang.
Wellicht dat dat is gewijzigd.

Deze frequenties heb ik overgenomen uit de porto; kwestie van de spreeksleutel inknijpen en aflezen...
Wat betreft de vraagtekens:

13 RST Kr.1 ?? (Containerbedrijf op Waalhaven)

Heb ik inmiddels alsnog achterhaalt; moet zijn 177.0000

20 R.T.E. 171.7700 118.8 (Ik denk een bedrijf??)

R.T.E. zegt me niets, ik moet nog even navragen wat of welk bedrijf dat is;

Kanaal 20 171.7700 heb ik als DB Schenker (voorheen Railion) Rotterdam-Europoort

Tja... RoTterdam Europoort zou zomaar kunnen. Ik hoop het morgen te weten.

28 Born Trdl M 166.8300 (Emplacement Born Treindienstleider ??)

Ik weet niet waar de M voor staat. De teksten heb ik overgenomen van het display.

31 Venlo Trdl 171.1500 (Emplacement Venlo Treindienstleider ??)

Volgens ander lijsten (hier op het forum) en aan het antwoord te zien van Johan zou dit een uitgangsfrequentie zijn.
Ik heb zowel mijn 230, als mijn 3500 aangezet, maar beide geven 171.1500 aan, zonder TQ.
Dus heb ik een VHF-portootje gepakt en op 166.5500 gezonden, maar de offici ële porto reageerde niet.
Vervolgens met TQ geprobeerd (volgens een andere lijst hier op het forum TS136.5), maar geen reaktie.
Het gekke is... Bij 171.1500 (met en zonder TQ) geeft de porto ook geen reaktie. Dus wat het dan wel is...  :?

[Willem D.]

Mooie vangst Arle, ik ga gelijk eens luisteren. Ik ben overigens nog wel benieuwd of er communictie tussen de brugwachter van de Botlek brug en de treinen is welke nog over de brug gaan.
groet...  John R

De brugwachter heeft tel. contact met de treindienstleider Botlek via een directe vaste lijn.
Brugwachter - trein mob. verkeer is er niet.

[jomaco]

DB Schenker = samenwerking tussen Deutsche Bundesbahn en Schenker Logistics

[jeffrey1200]

3   EMO Mvt   167.1300   67.0 (EMO Maasvlakte = bedrijf)

Ze werken met Motorola Smartnet. Geen idee wat voor frequentie(s), ik was mijn scanner vergeten! Hier een paar foto's van EMO als er interesse naar is (alleen radio apparatuur):

Radio centrale om ploegen aan te sturen.


Radio centrale scherm ingezoomt. Dit is het programma Motorola Centracom Elite Dispatch.


Radio unit in een Kombi.


Radio unit in de radio centrale, maar dan op een andere werkplek.


Radio unit op de brug (kraan).


Jeffrey

[Leen Ansems]

Smartnet; zoek eens rond 418/428  MHz. Gaat met 12,5 kHz channel spacing.

[jeffrey1200]

Smartnet; zoek eens rond 418/428  MHz. Gaat met 12,5 kHz channel spacing.

Klopt, eventjes gedaan. 428.6250 sloeg toen aan. Alleen was dat volgens de werknemer van EMO niet hun frequentie. Ik kon het zelf niet vaststellen, want ik zat zelf in Hellevoetsluis.

[Leen Ansems]

Het zijn heel vaak 4 kanalige systemen, waarvan elk kanaal een dag dienst doet als controlerkanaal. Dat is wettelijk zo verplicht. Sommige kanalen worden n.l. gedeeld met andere bedrijven. Ik ben te lang uit die systemen om je werkelijk gebruikte frequenties te kunnen geven.

[Arle]

De frequenties van de EMO kan je hier vinden:
http://www.xs4all.nl/~edeling/trunkingnetwerken-smartnet/SNII-7305-EMO-Rotterdam.html
Met dank aan Edwin!

Maar het Smartnet wordt gebruikt voor de EMO zelf. De VHF-frequentie die op pagina 1 wordt genoemd wordt gebruikt voor onderling gebruik tussen de rangeerders en de EMO (stukje vooruit, stukje achteruit). Het is voor de rangeerders namelijk niet te doen om met verschillende porto's rond te gaan lopen: ECT, Maersk, EMO, Lyondell enz enz en dat is alleen nog maar de Maasvlakte. Dus zijn er analoge VHF-frequenties afgesproken en die kunnen dan weer in 1 porto. Het bereik is miniem, zodat je zowat bij de EMO voor de deur moet staan om het te ontvangen.