Het Scannerforum
Frequenties => Landelijk => Topic gestart door: dennis op 10 juli 2018, 16:31:35
-
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood?
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
-
Station Amersfoort toegevoegd.
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood?
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
Amersfoort Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 6001 RBC-PLP-CW
Nu met juiste RAN codes.
-
Ik ben niet zo uitgebreid als dennis, maar hier wat info over Rotterdam centraal. De frequenties zijn de volgende:
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 4001 PLP
TG 4002 ?
TG 4003 Tickets & service
TG 4004 Storingsmonteurs
TG 4005 Rangeermachinisten Nedtrain (voorzover deze laatste nog wordt gebruikt, zo noemen zich nog wel zo).
Spoorfan
-
Met dank aan Spoorfan Rotterdam toegevoegd.
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Rotterdam Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 4001 PLP
TG 4002 ?
TG 4003 Tickets & service
TG 4004 Storingsmonteurs
TG 4005 Rangeermachinisten Nedtrain (voorzover deze laatste nog wordt gebruikt, zo noemen zich nog wel zo).
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood?
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
Amersfoort Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 6001 RBC-PLP-CW
-
Volgens mij word TG 4004 en 4005 door RET machinisten gebruikt.
Lijkt iets over een verdeling van West en Oost of Trdl en Knoco.
Voor zover ik weet lopen de storingsmonteurs niet met porto's.
Nedtrain beheert een bepaald gedeelte en de Trdl daarvan noemt zich zo.
-
Station Eindhoven toegevoegd.
Eindhoven
460,6250 LCN1 Ran1
460,6500 LCN2 Ran1
460,6875 LCN3 Ran1
TG 1003 Verkeersleider-RET-PCL-Logistiek
TG 1004 PLP
TG 1007 Ticket en Service
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Rotterdam Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 4001 PLP
TG 4002 ?
TG 4003 Tickets & service
TG 4004 Storingsmonteurs
TG 4005 Rangeermachinisten Nedtrain (voorzover deze laatste nog wordt gebruikt, zo noemen zich nog wel zo).
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood?
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
Amersfoort Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 6001 RBC-PLP-CW
-
Ticket en Service Amersfoort en PAC Amsterdam toegevoegd.
Eindhoven
460,6250 LCN1 Ran1
460,6500 LCN2 Ran1
460,6875 LCN3 Ran1
TG 1003 Verkeersleider-RET-PCL-Logistiek
TG 1004 PLP
TG 1007 Ticket en Service
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Rotterdam Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 4001 PLP
TG 4002 ?
TG 4003 Ticket & Service
TG 4004 Storingsmonteurs
TG 4005 Rangeermachinisten Nedtrain (voorzover deze laatste nog wordt gebruikt, zo noemen zich nog wel zo).
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood?
TG 5004 PAC
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
Amersfoort Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 6001 RBC-PLP-CW
TG 6003 Ticket en Service
-
Met genoegen geluisterd op meerdere stations met mijn UBCD3600XLT maar hoe kan ik als ik in een open NXDN mode werk de TG zien de ID is dan ook niet zichtbaar.
Maar als ik het met de opgegeven TG's werk gaat het heel goed. Hoe kan ik dit oplossen zodat ik hier in de regio (Twente ) ook een steentje kan bijdragen.
-
Wanneer je frequenties ingevoerd hebt, de naam niet veranderen, kwam ik met dmr ook achter, dan krijg je talkgroups en unit id wel te zien.
-
Staat je Unit ID aan?
Menu-Display Options-Disp. Unit ID-On
-
Ja staat aan en ja ik heb de naam gewijzigd dat was wat ik denk de fout.
freq naam avoid mode SQ Mode SQ code
460.625000 Off FM RAN 1 Railroad Off 2 0 Off Auto Blue On Off Off
460.650000 Off FM RAN 1 Railroad Off 2 0 Off Auto Blue On Off Off
naam gewoon opengelaten
-
Is ook bekend of station Zwolle over gaat op nxdn? Vandaag een aantal nxdn frequenties voorbij zien komen, alleen afwijkend qua frequentie en Ran...
Was sterk in de omgeving van het station.
Geen spraak gehoord overigens.
-
Is ook bekend of station Zwolle over gaat op nxdn? Vandaag een aantal nxdn frequenties voorbij zien komen, alleen afwijkend qua frequentie en Ran...
Was sterk in de omgeving van het station.
Geen spraak gehoord overigens.
Welke frequenties heb je voorbij zien komen?
-
468.3250 ran3
468.3500 ran3
468.3625 ran3
468.5750 ran3
Alle NX4 = NEXEDGE 4800 LCN
De eerste 3 kunnen wellicht eentje zijn
-
Denk niet dat dit de NS is.
NS gebruikt NXDN 9600
-
Klein beetje offtopic, maar wel gerelateerd, ik zag laatst op het station een aantal NS BOA's lopen met Kenwood Nexedge toestellen, maar hier draait voor zover mij bekend geen netwerk. Toch waren ze wel onderling aan het communiceren, zijn er ook simplex kanalen van deze dienst bekend?
-
Op welk station was dat?
-
Op welk station was dat?
Station Hoogeveen
-
Ah dat zijn de portofoons voor onderling verkeer op 429.8500 en 429.8875.
-
Yes, bedankt Johan, ik wist inderdaad ook wel van het bestaan van die twee af, maar even niet aan gedacht. Inmiddels de 429.8875 ook gehoord, analoog, dus helemaal correct!
-
Ah dat zijn de portofoons voor onderling verkeer op 429.8500 en 429.8875.
V&S Gebruikt Entropia voor de eigen communicatie.
Ieder team heeft een portofoon mee die werkt op 429.8875 voor de communicatie met het trein personeel.
429.8500 heb ik de afgelopen 2 jaar niet meer gehoord.
-
429.8500 heb ik de afgelopen 2 jaar niet meer gehoord.
Zou dat misschien komen omdat ik er al 2 jaar weg ben? ;D
-
429.8500 heb ik nog wel een enkele keer gehoord bij een calamiteit op Rotterdam CS. V&S zette zich dan in een aparte groep waarbij 1 V&S-er de communicatie onderhield met de treinporto en het stations net.
Gelukkig zijn al weer een tijdje geen calamiteiten geweest. :)
Spoorfan
-
Gelukkig zijn al weer een tijdje geen calamiteiten geweest. :)
In Rotterdam niet nee, in Amsterdam staat alles en iedereen op zijn kop nu.
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/230505/Steekpartij-op-Amsterdam-Centraal-politie-schiet-verdachte-neer
-
Lekker druk inderdaad op het netje.
Toegevoegd:
Amsterdam Code Rood 5003 bevestigd.
Amersfoort 6005 onder voorbehoud ns Bokkeduinen.
Eindhoven
460,6250 LCN1 Ran1
460,6500 LCN2 Ran1
460,6875 LCN3 Ran1
TG 1003 Verkeersleider-RET-PCL-Logistiek
TG 1004 PLP
TG 1007 Ticket en Service
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Rotterdam Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 4001 PLP
TG 4002 ?
TG 4003 Ticket & Service
TG 4004 Storingsmonteurs
TG 4005 Rangeermachinisten Nedtrain (voorzover deze laatste nog wordt gebruikt, zo noemen zich nog wel zo).
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood
TG 5004 PAC
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
Amersfoort Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 6001 RBC-PLP-CW
TG 6003 Ticket en Service
TG 6005 Bokkeduinen ?
-
Toegevoegd:
Amsterdam TG 5009 Noodoproepkanaal
Eindhoven
460,6250 LCN1 Ran1
460,6500 LCN2 Ran1
460,6875 LCN3 Ran1
TG 1003 Verkeersleider-RET-PCL-Logistiek
TG 1004 PLP
TG 1007 Ticket en Service
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Rotterdam Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 4001 PLP
TG 4002 ?
TG 4003 Ticket & Service
TG 4004 Storingsmonteurs
TG 4005 Rangeermachinisten Nedtrain (voorzover deze laatste nog wordt gebruikt, zo noemen zich nog wel zo).
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood
TG 5004 PAC
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
TG 5009 Noodoproepkanaal
Amersfoort Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 6001 RBC-PLP-CW
TG 6003 Ticket en Service
TG 6005 Bokkeduinen ?
-
TG 3009 Oproep Treindienstleider
Vanaf 3 december 2018 gebruiken de Treindienstleiders door heel Nederland geen NXDN meer.
Alles gaat via GSM-R omdat deze nu allemaal in dienst zijn van Prorail.
-
TG 3009 Oproep Treindienstleider
Vanaf 3 december 2018 gebruiken de Treindienstleiders door heel Nederland geen NXDN meer.
Alles gaat via GSM-R omdat deze nu allemaal in dienst zijn van Prorail.
Kan de PLP dan ook de TRDL niet meer via de porto bereiken?
-
TG 3009 Oproep Treindienstleider
Vanaf 3 december 2018 gebruiken de Treindienstleiders door heel Nederland geen NXDN meer.
Alles gaat via GSM-R omdat deze nu allemaal in dienst zijn van Prorail.
Kan de PLP dan ook de TRDL niet meer via de porto bereiken?
Nee.
Voor december waren de TRLD NCBG in dienst van NS.
zijn nu overgenomen door Prorail en daarom niet meer via de porto bereikbaar.
-
Ik bedoelde meer de TRDL onder de kap.
-
Ik bedoelde meer de TRDL onder de kap.
De TRDL van Prorail hebben nooit op de porto gezeten.
Waren alleen die van NS maar alles is nu Prorail.
-
Van welke band breedte maakt de NS gebruikt ?
-
Zwolle toegevoegd.
Eindhoven
460,6250 LCN1 Ran1
460,6500 LCN2 Ran1
460,6875 LCN3 Ran1
TG 1003 Verkeersleider-RET-PCL-Logistiek
TG 1004 PLP
TG 1007 Ticket en Service
Utrecht Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 2003 PLP vaste locatie-PLP
TG 2005 Ticket en Service
Amsterdam Kruislaan
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 3001 Onderling
TG 3002 RI
TG 3009 Oproep Treindienstleider
TG 3010 Oproep Werkvoorbereider
Rotterdam Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
460,7500 LCN4 Ran1
TG 4001 PLP
TG 4002 ?
TG 4003 Ticket & Service
TG 4004 Storingsmonteurs
TG 4005 Rangeermachinisten Nedtrain (voorzover deze laatste nog wordt gebruikt, zo noemen zich nog wel zo).
Amsterdam Centraal
460,2875 LCN1 Ran1
460,7500 LCN2 Ran1
461,7375 LCN3 Ran1
461,7625 LCN4 Ran1
TG 5001 PLP Oostzijde
TG 5002 PLP Westzijde
TG 5003 Code Rood
TG 5004 PAC
TG 5005 Omroep
TG 5008 Ticket en Service
TG 5009 Noodoproepkanaal
Amersfoort Centraal
460,6500 LCN1 Ran1
460,6875 LCN2 Ran1
460,7125 LCN3 Ran1
TG 6001 RBC-PLP-CW
TG 6003 Ticket en Service
TG 6005 Bokkeduinen ?
Zwolle
466,33125 Ran2
466,20625 Ran2
466,25625 Ran2
466,40625 Ran2
468,33125 Ran3
468,35625 Ran3
468,38125 Ran3
468,40625 Ran3
-
Zwolle
466,33125 Ran2
466,20625 Ran2
466,25625 Ran2
466,40625 Ran2
468,33125 Ran3
468,35625 Ran3
468,38125 Ran3
468,40625 Ran3
Zo die zijn wel even afwijkend zeg.
-
Ha, die die frequenties in de 468mhz met Ran3 had ik al een poos geleden gemeld. Maar daar nooit wat op gehoord. Zijn idd sterk in de omgeving van het station. Mooi dat daar binnenkort wat op te ontvangen is.
-
Is dat op die stations dan vervanging voor 429.8875?
-
Is dat op die stations dan vervanging voor 429.8875?
Nee Hennie, deze frequenties vervangen de walporto's in de 167/171 MHz.
De 429.8875 blijft voorlopig nog bestaan.
-
Als ik in de database kijk dan staat daar voor Tilburg niets in tenzij de Servicemedewerkers worden bedoeld op 166.89. Maar die hoor ik dus juist op 429.8875.
Wat is er op die walporto-frequenties te horen dan en vanwaar de naam wal?
-
Hennie bedankt voor het doorgeven, ik zal Tilburg wijzigen.
Meerdere stations met servicemedewerkers werken op 429.8875. Geen idee waarom daar voor is gekozen.
Want dat is eigenlijk de frequentie van de treinporto van de machinisten, conducteurs en Veiligheid & Service.
De walporto wordt gebruikt op de stations zoals die in de 167/171 MHz en de Nexedge netwerken.
De benaming walporto heeft NS er zelf aan gegeven,
-
Zwolle
466,33125 Ran2
466,20625 Ran2
466,25625 Ran2
466,40625 Ran2
468,33125 Ran3
468,35625 Ran3
468,38125 Ran3
468,40625 Ran3
Zijn er ook LCN bekend van Zwolle en eventueel de TG. B.v.d.
-
Feiko, het signaal hangt al maanden in de lucht. Vorige week woensdag nog op het station geweest, maar geen spraak.
Morgen mag ik weer naar Zwolle. Zal deze frequenties even uitluisteren en de eventuele spraak opnemen.
-
Vandaag een poosje geluisterd tijdens de pauze, niks te horen, wel twee controlekanalen in de lucht.
Vervolgens reed ik weg, ineens communicatie over bepaalde types treinstellen.
Waarschijnlijk rangeerders, ging over combineren, remproeven en naar rangeerterrein rijden.
De talkgroup is 7001, past mooi in de serie.
-
Vandaag een poosje geluisterd tijdens de pauze, niks te horen, wel twee controlekanalen in de lucht.
Vervolgens reed ik weg, ineens communicatie over bepaalde types treinstellen.
Waarschijnlijk rangeerders, ging over combineren, remproeven en naar rangeerterrein rijden.
De talkgroup is 7001, past mooi in de serie.
Alleen de RET dienst gebruikt momenteel dit netwerk.
De andere waldiensten zijn alweer overgestapt op een ander systeem.
-
Heeft er toevallig iemand een voorbeeld bestand voor de Uniden SDS100 met hierop een ingeregelde NXDN van de NS. Ik zou werkelijk niet weten hoe je dat in ARC536Pro of Sentinel zou moeten invoeren. Als je een voorbeeld hebt of een goede uitleg, dan zou dat zeer welkom zijn.
-
Heeft er toevallig iemand een voorbeeld bestand voor de Uniden SDS100 met hierop een ingeregelde NXDN van de NS. Ik zou werkelijk niet weten hoe je dat in ARC536Pro of Sentinel zou moeten invoeren. Als je een voorbeeld hebt of een goede uitleg, dan zou dat zeer welkom zijn.
De NXDN Netwerken zijn inmiddels uit de lucht.
NS stapt over op G4.
-
In Zwolle was het netwerk woensdag nog in de lucht, beide controlekanalen nog gezien. Misschien als backup?
-
In Zwolle was het netwerk woensdag nog in de lucht, beide controlekanalen nog gezien. Misschien als backup?
Heb je ook spraak gehoord?
Als het goed is niet.
-
Nee alleen de controlekanalen, die komen bij de Lichtmis al door. Spraak heb ik sowieso heel weinig gehoord daar.
-
Uit een ander topic heb ik begrepen dat ze bezig zijn met de overstap naar een push-to-talk systeem welke op het mobiele telefoonnet werkt. Dus als je nog spraak hoort, kan het zomaar voor het laatst zijn.
-
In Arnhem hebben we ze nu ook. Denk alleen niet dat er veel gebruik van gemaakt gaat worden door ret machinisten. De analoge werden al nauwelijks gebruikt.
-
460.62500 450.62500 Nexedge NS station Eindhoven Eindhoven Noord Brabant Overige
460.65000 450.65000 Nexedge NS station Eindhoven Eindhoven Noord Brabant Overige
460.68750 450.68750 Nexedge NS station Eindhoven Eindhoven Noord Brabant Overige
Ook in Eindhoven zijn deze frequenties stil.
-
den haag hs hoor je nog wel wat van ik rij mee tot leiden enzo
-
den haag hs hoor je nog wel wat van ik rij mee tot leiden enzo
Dat is dan ook nog gewoon analoog en geen Nexedge waar dit onderwerp over gaat.
-
dat is idd onderling verkeer tussen rijdend personeel en dat is gewoon over de ''normale'' portofoon
-
dat is idd onderling verkeer tussen rijdend personeel en dat is gewoon over de ''normale'' portofoon
sedee bedoelt denk ik eerder dat hij het walpersoneel van Gv nog hoort op 171.4300.
-
maar aan wie meld die persoon dat dan op Gv? op de trein hebben we geen wal portofoon.
-
Op Gv loopt lopen nog servicemedewerkers, een PLP en RET personeel. Zij hebben contact met de Knoco en de Trdl.
-
Die meldingen hoor ik ook in Zwolle op de onderling verkeer, portocheck met de meester van de trein en een melding dat ze meerijden naar...
-
Op Gv loopt lopen nog servicemedewerkers, een PLP en RET personeel. Zij hebben contact met de Knoco en de Trdl.
Ja dat snap ik maar die hebben geen belang bij info dat ze meerijden tot Leiden gezien die niet op de trein zitten. Daarnaast in contact met de TRDL met de GSMR. Onderling zullen de service en plp idd wel contact hebben via analoog totdat ze over zijn op de nexedge
-
Het ging er niet om dat er personeel mee rijdt naar leiden, sedee die het bericht plaatste rijdt mee tot Leiden en luistert dan naar Gv, Gvc en Ledn.
-
Op Gv loopt lopen nog servicemedewerkers, een PLP en RET personeel. Zij hebben contact met de Knoco en de Trdl.
Ja dat snap ik maar die hebben geen belang bij info dat ze meerijden tot Leiden gezien die niet op de trein zitten. Daarnaast in contact met de TRDL met de GSMR. Onderling zullen de service en plp idd wel contact hebben via analoog totdat ze over zijn op de nexedge
ze gaan niet over op de nexedge maar op 4G.
Volgens planning moeten in september alle walporto's over zijn.
Vanaf dan is NS alleen nog te horen op 429.8875
-
Rotterdam is nu ook over. Ik begreep dat ook de verbinding naar Dordrecht nu op het 4G systeem zit.
Spoorfan
-
Nou Wim, dat is dan het definitieve einde van; Briefje op de fax.
Dat zal je vast weleens hebben gehoord ;)
-
Inderdaad. Ik denk dat Den Haag er ook wel uit ligt. Daarvan werd ook al een deel vanuit Rotterdam gedaan.
Maar dat kan jij beter horen dan ik.
Na de verbouwing kon ik GVc toch al niet meer ontvangen.
-
Ik zal dit weekend eens luisteren. En dat je ze niet meer hoorde kan wel kloppen. Er waren namelijk na de verbouwing een aantal richtantennes geplaatst. En ja dan net net jouw kant op.
-
Op de Nexedge netwerken Amsterdam CS en Watergraafsmeer is sinds een aantal weken niets meer te horen.
Controllers staan nog wel in de ether.
De analoge freq's van de NedTrain Zaanstraat (171.410 en 166.870) worden ook niet meer gebruikt.
-
houd er ook rekening mee dat treinpersoneel best wel eigenwijs is :P
Bij ons in Arnhem liggen ze ook voor de rangeermachinisten alleen worden ze niet gebruikt.
9 van de 10 zitten nog in het plastic, 1 niet, die heb ik even bekeken :D :D :D
De wal gebruikt ze wel.
-
Volgens mij zag ik ze er vandaag op Schiphol ook mee lopen.
-
De oude apparatuur in Rotterdam is weggehaald. Misschien de zender niet, maar bij de Knoco staat alleen nog 4G.
Spoorfan
-
Ik vrees dat Den Haag en Leidschendam ook over zijn.
Edit, zojuist de 171.1300 nog gehoord.
-
Alles is weg in Rotterdam ook de antennes. Ook het deel voor Den Haag is weg en loopt nu via 4G.
De mensen buiten hebben ook geen portofoons meer (met uitzondering van de treinporto), maar een soort van smartphone.
Spoorfan
-
Hier hoor ik alleen De Binckhorst nog. Centraal zelf en HS en ook Leidschendam hoor ik niet meer :(
Einde van een tijdperk naar jaren analoog NS luisteren.
-
Op schiphol lopen de service medewerkers ook met die 4G dingen. porto hebben ze niet meer bij zich. :(
-
Dank je wel, 429.8875 die ze gebruikten heb ik uit de database gehaald.
-
Dank je wel, 429.8875 die ze gebruikten heb ik uit de database gehaald.
Waarom? Het treinpersoneel is hier nog gewoon op te volgen hoor. Volgens mij halen jullie ''wal'' en ''boord'' en Rangeren door elkaar
-
Het ging over de servicemedewerkers op Schiphol Paul. Net als op een aantal andere stations gebruikt men daar ook de 429.8875.
Enne, na 26 jaar NS haal ik boord, wal en rangeren echt niet door elkaar hoor ;)
-
Dank je wel, 429.8875 die ze gebruikten heb ik uit de database gehaald.
Waarom? Het treinpersoneel is hier nog gewoon op te volgen hoor. Volgens mij halen jullie ''wal'' en ''boord'' en Rangeren door elkaar
Op Sloterdijk en Schiphol gebruikte de wal de porto's van de boord voor onderling contact.
Ze hebben nu dus wal porto's gekregen.
Voor contact met de boord hebben meestal V&S en T&S 1 boord portofoon per team bij hun.
-
Dank je wel Erik, 429.8875 van Sloterdijk ook uit de lijst gehaald.
-
Dat is het bijzondere van NS, daar gaat het op sommige standplaatsen net weer anders dan op andere.
In Arnhem liepen de servicemedewerkers niet met een boord portofoon(UHF maar met een wal portofoon(VHF) welke ook voor rangeren gebruikt werd en dus ook voor contact met de knoco enz.
Het ging over de servicemedewerkers op Schiphol Paul. Net als op een aantal andere stations gebruikt men daar ook de 429.8875.
Enne, na 26 jaar NS haal ik boord, wal en rangeren echt niet door elkaar hoor ;)
ik reageerde op het feit dat je die frequentie uit de database gaat halen terwijl die nog wel degelijk gebruikt wordt en voorlopig nog wel blijft ook
-
Dat weet ik Paul dat die nog gebruikt wordt. Alleen reageerde ik op het bericht dat de servicemedewerkers op Schiphol deze niet meer gebruiken. Die heb ik er uit gehaald. Kijk anders maar even in mijn database.
-
In Zwolle was het netwerk woensdag nog in de lucht, beide controlekanalen nog gezien. Misschien als backup?
Het netwerk in Zwolle is nog steeds in de lucht. Scanner blijft elke woensdag nog hangen op 2 frequenties, geen spraak.
-
Het netwerk op Utrecht CS is ook nog in de lucht. Enkel controller kanaal, geen spraak meer.
-
Wat ik met zekerheid kan zeggen is dat de collega's in Utrecht, Amersfoort en Zwolle op het nieuwe systeem overgestapt zijn.
-
Dat is bekend, maar waarom het "oude" systeem nog in de lucht blijft is mij een raadsel.
-
Och, da's niks nieuws bij die club. Lang genoeg brood verdiend met oude meuk in stand houden daar ::)
-
omdat nieuw niet altijd beter is en al zeker niet altijd fijner werkt :-\
In Arnhem gebruiken we helemaal niets meer, alleen telefoon en GSMR voor rangeerbewegingen.
De wal loopt er wel mee, maar ja als de andere helft het niet gebruikt is het erg summier
-
Hier in Rotterdam staat er ook nog NXDN96 op de NS-frequenties. Een controlekanaal op 460.650 en constant heen en weer springende korte databursts op 460.6875 en 461.7625. Volgens DSD+ zijn die bursts steeds nieuwe group calls van een paar seconden. Ik heb er nog nooit spraak op gehoord (sinds de NS over is uiteraard), maar ik monitor het ook niet actief.
-
Het netwerk op Utrecht CS is ook nog in de lucht. Enkel controller kanaal, geen spraak meer.
Sinds 2 dagen is het Nexedge signaal uit de lucht.
-
Aan de database is onlangs door iemand toegevoegd 460.6250 NS Tilburg.
Lijkt mij toch wel vreemd.
-
Niemand?
-
Ik heb de frequentie er nu een paar dagen in staan maar nog nooit wat op gehoord.
-
Ik heb het wel gehoord Dinsdagmiddag 18 Mei 2021 toen ik in Tilburg was en ook gemeld het was kort gesprekken 460.6250 RAN 54
-
Ik heb het wel gehoord Dinsdagmiddag 18 Mei 2021 toen ik in Tilburg was en ook gemeld het was kort gesprekken 460.6250 RAN 54
Zal iets anders zijn dan NS.
NS is volledig over op PoC.
Alleen de machinisten en conducteurs zitten nog analoog.
-
Ik heb het onderhoudsbedrijf van NS in Onnen ook al lang niet meer gehoord, deze zal ook wel overgegaan zijn. Zie hem ook al niet meer in de database.
-
Ik heb het wel gehoord Dinsdagmiddag 18 Mei 2021 toen ik in Tilburg was en ook gemeld het was kort gesprekken 460.6250 RAN 54
En waren dat spoorgerelateerde gesprekken?
-
En waren dat spoorgerelateerde gesprekken?
Het waren korte gesprekken Maar zodra ik weer in Tilburg ben zal ik ff uitluisteren.
-
Het ndxn net werk is nog wel in de lucht maar de meeste service medewerkers en pdl enz zijn over op push to talk ter info
-
Hier hoor ik alleen De Binckhorst nog. Centraal zelf en HS en ook Leidschendam hoor ik niet meer :(
Werkplaats Leidschendam is toch nog steeds actief op 171.5300.