Frequentielijst Amsterdam Airport Schiphol

[Johan Beck]

Dank je wel weer. Ik zal de 131.900 hier ook eens uitluisteren.

[Johan Beck]

131.59166 loud and clear hier.
Helaas geen vluchtnummer gehoord maar wel in het Nederlands; 3 rolstoelen en 1 Romeo.

[Daaf]

https://nos.nl/artikel/2395052-zorgen-bij-transavia-over-chaos-bij-bagageafhandelaar[/url]

Bevestigd in het AIP https://www.lvnl.nl/eaip/2021-10-21-AIRAC/html/eAIP/EH-AD-2.EHAM-en-GB.html

Viggo Schiphol B.V.
Jan Hilgersweg 2
5657 ES Eindhoven
Tel: +31 (0) 20 211 7510
URL: https://www.viggo.eu
Email: info@viggo.eu
SITA: AMSVSXH
Viggo Amsterdam channel 131.590.

[Johan Beck]

Zojuist de Transavia 6116 met moeizame communicatie op 131.59166.
Even later zat de kist op 131.9000 met Transavia Technische Dienst dus die is ook nog in gebruik.

[Johan Beck]

Weet iemand of Martinair nog gebruik maakt van de 131.925?

[counterstrike]

Goedemorgen Johan,

Kan ik bevestigen, deze is nog in gebruik bij Martinair.

MVG
Peter

[Johan Beck]

Dank je wel Peter.

[Johan Beck]

121.3000 RT 121.305 KLM Snowdesk (remote de-icing)          
121.6000 RT 121.605 KLM PAD-control deicing            
121.71666 RT 121.715 KLM de-icing P10                    
121.74166 RT 121.740 KLM de-icing P16      
130.0250 RT 130.030 KLM de-icing P12                      
130.6500 RT 130.655 KLM de-icing P14
130.8500 RT 130.855 Aviapartner de-icing            
131.7750 KLM snowdesk (gate de-icing)

Kijkend in de AIP zie ik eigenlijk nergens de naam KLM staan maar ik ga er vanuit dat het klopt?
Bij 121.74166 heb ik staan P1/P3
Bij 131.70000 P16.

[Daaf]

Kijkend in de AIP zie ik eigenlijk nergens de naam KLM staan maar ik ga er vanuit dat het klopt?
Bij 121.74166 heb ik staan P1/P3
Bij 131.70000 P16.

P1 en P3 zijn geen remote de-icing locaties meer. Er bestaan alleen nog P10 t/m P16 en beperkt gate de-icing.
131.7000 zegt mij zo (uit het hoofd) even niets. Waar zie je dat staan in het AIP?

[Johan Beck]

131.7000 zegt mij zo (uit het hoofd) even niets. Waar zie je dat staan in het AIP?

Die heb ik hier vandaan uit een oud bericht.
http://www.scannerforum.nl/index.php?topic=15114.msg135616#msg135616

En klopt de benaming KLM?

[Daaf]

131.7000 zegt mij zo (uit het hoofd) even niets. Waar zie je dat staan in het AIP?

Die heb ik hier vandaan uit een oud bericht.
http://www.scannerforum.nl/index.php?topic=15114.msg135616#msg135616

En klopt de benaming KLM?

Oke. Volgens mij wordt die frequentie niet meer gebruikt. Ik zal het eens navragen.
En KLM klopt.

[Johan Beck]

P1 en P3 zijn geen remote de-icing locaties meer. Er bestaan alleen nog P10 t/m P16 en beperkt gate de-icing.

Volgens de AIP;
10.3.1 General
The following apron positions are available for remote de-icing:

J-apron   Between TWY A20 and TWY A24   
P10   MAX wingspan 68.5 M   Enter via TWY A20
P12   MAX wingspan 65 M
P14 and P16   MAX wingspan 80 M

En de naam KLM wordt toch genoemd zie ik nu;
10.1 General
Non KLM de-icing customers will be instructed by their specific ground handling company, see EHAM AD 2.23. KLM de-icing customers will be instructed by Snowdesk, see Snowdesk de-icing procedures below.

[Johan Beck]

118.4000 RT 118.405 Arrival (primary)      
126.6750 RT 126.680 Arrival (secondary)

Ik krijg steeds meer het idee dat Primary en Secondary zijn omgewisseld.

[kls]

In de AIP staat er geen Primary en Secondary (meer) achter. In een samengevoegd vakje achter beide aanduidingen staat 'TAR. At ATC discretion. Intermediate and final approach main RWY.' Wordt 118.405 misschien voor het westelijke gedeelte en 126.680 voor het oostelijke deel van de Schiphol TMA gebruikt? Gisteravond landde alles met die harde wind op de Oostbaan (22). 'k Heb hier nog ergens een oude afbeelding (nog met 118.400 en 131.150 erop) waarop zo'n onderverdeling van de TMA over RTM, SPL en SPY aangegeven wordt, maar ik weet niet waar dat plaatje precies vandaan komt en of het actueel is. Misschien is het slechts voor simulatorgebruik bedoeld.

[Johan Beck]

In de AIP staat er geen Primary en Secondary (meer) achter. In een samengevoegd vakje achter beide aanduidingen staat 'TAR. At ATC discretion. Intermediate and final approach main RWY.'

Had ik inderdaad ook gezien.

Schiphol Arrival   
118.405   H24   
126.680   H24
TAR. At ATC discretion.
Intermediate and final approach main RWY.

En momenteel is de 118.400 in gebruik en is het stil op 126.675 en wordt er vanuit het oosten gelandt op de 09-27 en opgestegen van de 06-24.