Johan,
Volgens mij is het zo dat de RAGS zijn eigen chauffeur heeft en dus zelf niet met optische- en geluidssignalen kan/mag rijden. Dat betekent dus dat twee personen apart gepiept moeten kunnen worden, maar ook tegelijk. Men zal de AGS ook moeten kunnen piepen voor advies zonder de chauffeur te hoeven storen, etc.
Wat mij echter opvalt is dat dit vrijwel allemaal ploegcodes zijn, ik mis toch weer de codes die ik zelf het meest interessant vind, zoals de eerder besproken 1004930, 1004931, 1004932, 1004933, maar ook 1003002 en 1003004, ook al zijn die inmiddels wel bekend. Staan die ook in de oorspronkelijke lijst? Verder ontbreken de gemeentelijke codes waarvan er toch ook nog wel een aantal niet duidelijk zijn..