Het Scannerforum
Scannersoftware => PDW => Topic gestart door: Arle op 11 maart 2008, 13:15:47
-
Heeft er iemand een filterfile voor Acars voor PDW?
En zo ja.... Zou ik een kopie mogen?
En nog een vraagje:
Op deze kaart: http://home.kabelfoon.nl/~pdw/alp/pdwacars.html zie je dat PDW ook "country" weergeeft in het bericht. Hoe stel je dat in je filter in?
En nog een vraagje:
Bij "Msg label" heb ik alleen de codes van het bericht staan. Op bovengenoemd plaatje zie je ook de betekenis. Kan ik dat zelf ergens veranderen?
-
Ga naar : http://home.kpnplanet.nl/~D.Barg@kpnpla ... wnload.htm (http://home.kpnplanet.nl/~D.Barg@kpnplanet.nl/download.htm)
Download de *.wdf files.
Pak deze uit in je PDW dir.
Nu moet je de extensie van bv: Aircraft.wdf veranderen naar aircraft.df .
Dat doe je met alle *.wdf files .
Restart PDW en klaar.
-
PH-BXW 16:39:36 12-03-08 Msg Label : Q0
Aircraft Reg : PH-BXW
Aircraft Type : B737-8K2 30360/2467
Flight No : KL1203
Ground Station: London Stansted (STN)(uplink)
DOWNLINK NAK
Het werkt, nu alleen nog de beschrijving van de Msg Label, maar dat komt wel goed (hoop ik)!
-
Ik weet niet om welk bestand pdw vraagt bij message label.(dit is dus Label.df)
Dat kan Peter Hunt mischien wel vertellen .
Dan kan dit mischien na al die jaren een keer goed werken.
;)
-
PH-HZK 08:05:31 13-03-08
Msg Label : Q0...BAROMETRIC PRESSURE:Q0
Aircraft Reg : PH-HZK
Aircraft Type : B737-8K2 30390/555
Flight No : HV0778
Ground Station: Amsterdam (AMS)
DOWNLINK NAK
Zo ziet het eruit als je message.wdf veranderd in file name : label.df .
Het rijtje is nu dus compleet. :)
-
PH-AHX 08:17:56 13-03-08
Msg Label : SA...MANCE=MANCE
Aircraft Reg : PH-AHX
Aircraft Type : B767-383[ER] 24847/315 BF-DL [LN-RCD]
Flight No : OR0334
Airline : *TFL* Arkefly Netherlands
Ground Station: Amsterdam (AMS)
Message : 0LS071734V
DOWNLINK NAK
airlines.wdf moet worden airline.df .
Krijgen we er nog een regeltje erbij .
-
N601BE 09:01:46 13-03-08 Msg Label : 16
Aircraft Reg : N601BE Country: UNITED STATES
Aircraft Type : CL600-2B19 5103 Wells Fargo Bank Northwest-Trustee
Flight No : GS0001
Airline : BUSINESS JET
Ground Station: to free ground stations/uplink select by aircraft
Message : (29
DOWNLINK NAK
G-EUPM 09:02:00 13-03-08 Msg Label : 15
Aircraft Reg : G-EUPM Country: UNITED KINGDOM
Aircraft Type : A319-131 1258
Flight No : BA771C
Airline : *BAW* British Airways
Ground Station: Glasgow (GLA)
Message : FST01ESSAEGLLN052967E0029140 36 44MS0480101/296 450 08350801
DOWNLINK NAK
Country.df erbij gevoegd en weer wat info erbij .
Dit stond in een oude versie van pdw 1.1.
-
ACK
M63A 9:08:02 13-3-2008 4 2 Msg Label: _...NO INFORMATION TO TRANSMIT (Up/Downlink)
Aircraft Reg: .N601BE Country: UNITED STATES
Aircraft Type: CL600-2B19 5103 Wells Fargo Bank Northwest-Trustee
Flight No: GS0001 Airline: BUSINESS JET
Using Ground Station: to free ground stations/uplink select by aircraft
ACK
M64A 9:08:06 13-3-2008 5 2 Msg Label: _...NO INFORMATION TO TRANSMIT (Up/Downlink)
Aircraft Reg: .N601BE Country: UNITED STATES
Aircraft Type: CL600-2B19 5103 Wells Fargo Bank Northwest-Trustee
Flight No: GS0001 Airline: BUSINESS JET
Using Ground Station: to free ground stations/uplink select by aircraft
ACK
M65A 9:08:19 13-3-2008 6 2 Msg Label: _...NO INFORMATION TO TRANSMIT (Up/Downlink)
Aircraft Reg: .N601BE Country: UNITED STATES
Aircraft Type: CL600-2B19 5103 Wells Fargo Bank Northwest-Trustee
Flight No: GS0001 Airline: BUSINESS JET
Using Ground Station: to free ground stations/uplink select by aircraft
ACK
M66A 9:08:24 13-3-2008 7 2 Msg Label: _...NO INFORMATION TO TRANSMIT (Up/Downlink)
Aircraft Reg: .N601BE Country: UNITED STATES
Aircraft Type: CL600-2B19 5103 Wells Fargo Bank Northwest-Trustee
Flight No: GS0001 Airline: BUSINESS JET
Using Ground Station: to free ground stations/uplink select by aircraft
ACK
zo ziet het eruit met pdw 1.1.
wat mij opvalt is dat pdw 1.1 veel meer "leest" dan versie 2.3. :?
Er worden meer packet`s gelezen .
-
Country.df erbij gevoegd en weer wat info erbij .
Dit stond in een oude versie van pdw 1.1.
Is dat een nieuw bestand of een oud bestand wat je een andere naam moet geven?
Ik heb nu:
Aircraft.df
Airline.df
Airports.df
Ground.df
Label.df
Routes.df
Modes.df
in mij PDW.dir staan. Heb jij toevallig anders Country.df voor mij? (Kwartet! :P )
Overigens moet je niet Message.df veranderen in Label.df, maar mode.df heb ik net ontdekt.
Dus Mode.df veranderen in Label.df, dan krijg je dit;
Msg Label : B9...REQUEST ATIS REPORT (Downlink)
Aircraft Reg : G-EUOG
Aircraft Type : A319-131 1594 KM-CJ
Flight No : BA773C
Airline : *BAW* British Airways
Ground Station: Amsterdam (AMS)
Message : /EGLL.TI2/024EGLLACDF0
DOWNLINK NAK
Msg Label : Q0...LINK TEST(Up/Downlink)
Aircraft Reg : PH-HZB
Aircraft Type : B737-8K2 28374/57
Flight No : HV0136
Airline : *TRA* Transavia Netherlands
Ground Station: Amsterdam (AMS)
Dan klopt het beter.
-
ja hoor ik pm hem wel .
Dat lijstje heb ik er ook in staan .
Ik weet niet of modes.df en routes.df werken met pdw maar ben dat nog aan het uitzoeken .
-
ja hoor ik pm hem wel .
Dat lijstje heb ik er ook in staan .
Ik weet niet of modes.df en routes.df werken met pdw maar ben dat nog aan het uitzoeken .
OK, (nogmaals) bedankt!
Ik heb nu Modes.df veanderd in Label.df en krijg nu de juiste labels.
Wel kwam ik in een bericht van KLM #DFB tegen. Gezocht in Message.df en KL#DFB staat er gewoon tussen (KL#DFB=#DIGITAL FLIGHT RECODER B-), maar PDW geeft dit niet weer. Vermoedelijk moet Message dus ook veranderd worden in een andere naam, maar welke... Nog even geen idee! We blijven puzzelen! :)
EDIT: Als je ROUTES.df laat staan, krijg je de vluchtgegevens mee.
Msg Label : H1...CENTRAL FAULT DISPLAY (Up/Downlink)
Aircraft Reg : VH-OJT Country: AUSTRALIA
Aircraft Type : B747-438 25565/1233 JK-BS
Flight No : QF0029 [Sydney Australia-Hong Kong China-London Heathrow UK]
Airline : *QFA* Qantas Airways Australia
Ground Station: Birmingham (BHX)(uplink)
Message : #2SB 01PN51848E00301536004124755FG34 E23484055-0005 00
NAK
-
Ik heb het idee dat PDW helemaal niet naar een bestand als Message.df kijkt. Hoe ik het ook noem... De afkortingen in het bericht neemt PDW niet over uit het bestand. Misschien dat onze PDW-goeroe Peter er naar kan kijken.... Misschien staat er in het programma PDW zelf een verwijzing o.i.d.? In de help-functie kan ik i.i.g. niets terug vinden en ook in de PDW.ini staat niets (en dan houdt mijn kennis in programmeren gelijk op....).
het enige wat ik nog kan bedenken is dat je die afkortingen beschrijft in de filter.ini, maar dat moet ik nog uitproberen.
-
Bovenstaande werkt dus niet;
Ik heb in de filter.ini "DFB" als text aangemaakt, dan krijg je het volgende;
Msg Label : H1...CENTRAL FAULT DISPLAY (Up/Downlink)
Aircraft Reg : PH-BFY Country: NETHERLANDS
Aircraft Type : B747-406[M]SCD 30455/1302 DH-KS [City of Johannesburg]
Flight No : KL0877 [Amsterdam Netherlands-Bangko Thailand-Taipei Taiwan]
Airline : *KLM* KLM Royal Dutch Airlines
Ground Station: Amsterdam (AMS)
Message : #DFB8 00 08 14 821 813 819 810 0 0 0 0 77 77 9 100100101100
00000000000162140 3407816412015616400011116661481133237136900)011364
107 27 26 26 27 998 996 996 997001110000000000000000000000010000110
00
NAK
=#DIGITAL FLIGHT RECORDER
Het werkt wel, maar het is geen gezicht en draagt ook niet bij aan de overzichtelijkheid.... :(
-
Zijn er nu eigenlijk nog meer gebruikers van acars met PDW ?
Wat hebben jullie als database bestanden in gebruik ?
Zelf ben ik momenteel weer even druk maar van het weekend ga ik zeker even veder met PDW EN ACARS maar nu met versie 2.4.
Bedankt weer Peter hiervoor . :P
-
Ga naar : http://home.kpnplanet.nl/~D.Barg@kpnpla (http://home.kpnplanet.nl/~D.Barg@kpnpla) ... wnload.htm
Download de *.wdf files.
Pak deze uit in je PDW dir.
Nu moet je de extensie van bv: Aircraft.wdf veranderen naar aircraft.df .
Dat doe je met alle *.wdf files .
Restart PDW en klaar.
Ik heb dit allemaal gedaan, maar mijn PDW ziet deze file's niet.
Ik krijg alleen:
Msg Label :K1
Aircraft Reg :F-GTAK
Flight No :AF247P
DOWNLINK ACK
Soms krijg ik hier nog een message onder met een onleesbaar aantal tekens.
Moet ik die gedownloade file's soms nog ergens aanzetten ?
Help me please !!!
-
ff voor de duidelijkheid:
in PDW 2.51 (open de .exe in een hexeditor en zoeken maar) worden alleen de volgende acars files geopened:
routes.df ground.df airline.df country.df aircraft.df label.df
op de website van pdw staan die files (Update for ACARS (22-02-2006) - 912kB) en mist de country.df
Ik ben deze files op het moment aan het updaten en opschonen.
Misschien handig voor andere (en ik hoop dat Peter Hunt misschien deze file wil neerzetten ipv die oude muk van 2006 zonder de country.df ;)
-
Misschien handig voor andere (en ik hoop dat Peter Hunt misschien deze file wil neerzetten ipv die oude muk van 2006 zonder de country.df ;)
Jester, geen probleem. Alleen ben ik even benieuwd waarom Routes.df juist een stuk kleiner is terwijl de rest van de files groter/gelijk zijn?
Groeten, Peter.
-
Misschien handig voor andere (en ik hoop dat Peter Hunt misschien deze file wil neerzetten ipv die oude muk van 2006 zonder de country.df ;)
Jester, geen probleem. Alleen ben ik even benieuwd waarom Routes.df juist een stuk kleiner is terwijl de rest van de files groter/gelijk zijn?
Groeten, Peter.
Peter, waarschijnlijk omdat routes nogal eens veranderen en de "inactive" routes eruit gehaalt zijn, nou moet ik zeggen dat de identifiers van de "kleine" en "grote" routes.df niet helemaal hetzelfde zijn, ik ga dus een merge doen van de twee en dan er nog ff doorheen lopen.
ik zal updates hier online gaan zetten:
http://www.vliegveldvalkenburg.nl/acars ... ars-df.zip (http://www.vliegveldvalkenburg.nl/acars/pdw-acars-df.zip)
-
ik zal updates hier online gaan zetten
Eerlijk gezegd denk ik niet -door mijn lage interesse in ACARS- dat ik dat echt in de gaten zal houden. Denk dat je mij beter eens in de zoveel tijd een update kunt sturen als er echt significante wijzigingen zijn geweest, dan zal ik ze online zetten.
Groeten, Peter.
-
ik zal updates hier online gaan zetten
Eerlijk gezegd denk ik niet -door mijn lage interesse in ACARS- dat ik dat echt in de gaten zal houden. Denk dat je mij beter eens in de zoveel tijd een update kunt sturen als er echt significante wijzigingen zijn geweest, dan zal ik ze online zetten.
Groeten, Peter.
Ok, zal ik doen, ik PM je wel als ik een flinke update gedaan heb (komt in de loop van de week een flinke update aan, zeker van country.df want er missen flink wat entries)
bedankt voor je tijd, ik hoop dat ik zo andere pdw acars users kan helpen aan updates (en gezien de downloadcounter van de zipfile ben ik niet alleen ;)
groeten
-
Helemaal top Jester .
Ga zeker van het weekend eens weer spelen met acars via PDW .
-
Ik weet niet om welk bestand pdw vraagt bij message label.(dit is dus Label.df)
Dat kan Peter Hunt mischien wel vertellen .
Dan kan dit mischien na al die jaren een keer goed werken.
;)
// Free all database memory.
void ACARS::free_data(void)
{
if (db_label != NULL) free_db_info(db_label); // Label info
if (db_aircraft_type != NULL) free_db_info(db_aircraft_type); // Aircraft type
if (db_origin != NULL) free_db_info(db_origin); // Origin of aircraft
if (db_airline != NULL) free_db_info(db_airline); // Airline
if (db_gnd_station != NULL) free_db_info(db_gnd_station); // Ground station
if (db_routes != NULL) free_db_info(db_routes); // Routes
}
Dit is wat ik nog vond in de source van PDW .
Deze bestanden zullen dus werken op acars , dus weer even omzetten. :P
-
halo mensen,mijn naam is ton,ben sins kort bezich met wacars 0.7 nu heb ik een probleempje
ik ontvang de raw data log gewoon goed schrijft dus maar de leesbare data in de messlog schrijf niet
ben al van alles aan het proberen echter niets de signaal sterkte staat door elkaar op groen
wat te doen instellingen of iets dergelijks ik weet het nier meer.bvb dank voor reactie.vgr ton.
ps de ontvanger is een 9000 xlt de reqentie is 131.7250.
-
Hoi Ton,
Ik neem aan dat je het acars signaal gewoon uit de koptelefoon plug haalt.
Het afstellen van je volume luistert soms een beetje krap.
Ik had de line in op de pc ongeveer op het 3e streepje staan en de volume van de scanner ongeveer 1/3 open.
Dit is een lukrake instelling hoor .
Je moet hier echt even zelf mee rommelen.
Heb je bij menu optie File => use 44.1 kb sound driver aangevinkt.
Zet even in menu optie => options => error checking op no checking .
Als je wel wat mee leest op Raw data log zit je al in de goede richting.
Zelf ben ik over gestapt op Planeplotter (kost 25E) , maar werkt veel mooier.
Ik volg hier het vlieg gebeuren ook en ook via HF met PCHFDL en dat weer samen met Planeplotter en Airnav.
Deze programma`s werken erg goed , maar zijn niet gratis.
Sucses
PS PDW heeft ook acars aan boord , werkt dat wel goed bij je ?
-
halo,ik heb de line uitgang geprobeerd maar deze is niet regelbaar dus heb ik in geplugd op de ex luidspreker
uitgang,daar kan ik de audio regelen en wat ik al schreef raw data loopt als trein maar log doet niets leesbaar
dus het zal met de instelling te maken hebben zal is kijken naar wat je schreef in je berichtje en dat aanpassen
dat andere pro,pdw meen ik heb ik gezien kost 25 eurie kan je ook geen bult over vallen ook heb ik plane
plotter gezien weet niet wat dat doet,nog weinig over gehoord maar ik ben net begonnen met dit gebeuren
in de luchtvaart ,ben al wel langer bezich op uhf vhf met digitale signalen,ook op nautisch gebied ben
ik al jaren bezich maar wilde nu iets nieuws aanboren dus van daar dit gebeuren.
cvgr ton.
-
Misschien lees ik het verkeerd hoor , maar PDW is gratis . :D
Het werkte vroeger altijd goed , ik heb het eigenlijk al een tijdje niet gebruikt voor Acars. :oops:
Maar dat schrijft goed mee .
Ook even die files van de PDW site downloaden die je nodig hebt voor Acars.
Deze zijn wel hopeloos verouderd , maar dan zie je wel even wat meer op je scherm verschijnen .
In dit draadje staat, hoe je de nieuwe database kunt gebruiken van Wacars.
Probeer Acars eens met PDW , als dat werkt weet je dat je volume goed staat e probeer je wacars nog een keer.
-
Het acars decoderen, gaat dat eigenlijk wel op de oortelefoon uitgang? Moet de pc niet op de discriminatoruitgang van je scanner worden aangesloten?
-
Het acars decoderen, gaat dat eigenlijk wel op de oortelefoon uitgang? Moet de pc niet op de discriminatoruitgang van je scanner worden aangesloten?
Nee juist niet. Het is AM en de discriminator is FM.
http://www.discriminator.nl/faq/index.html (http://www.discriminator.nl/faq/index.html)
-
Het acars decoderen, gaat dat eigenlijk wel op de oortelefoon uitgang? Moet de pc niet op de discriminatoruitgang van je scanner worden aangesloten?
Nee juist niet. Het is AM en de discriminator is FM.
http://www.discriminator.nl/faq/index.html (http://www.discriminator.nl/faq/index.html)
:oops::oops::oops: Gezakt.....
-
ook ik heb nu pdw op mijn pc staan,wil dit prog gaarne gaan gebruiken,maar het is voor mij
allemaal nog nieuwe koek,heb acars op de ontvanger bij staan en ik zie niets schrijven,voor
dat ik nu allerhande technische toestanden krijg,bvb ik ben niet zo een techneut op pc gebied
dus als kan even om tebeginnen iets makkelijks om acars te laten schrijven met dit programma.
bvb dank voor reactie vgr ton.
-
Heb je de mooie handleiding al gelezen van PDW Ton ?
Als je deze leest word het wel duidelijk denk ik .
Zie je het S-metertje wel uitslaan als je een acars signaal hoort ?
-
ja het metertje slaat wel uit er staat dus signaal op,en ja heb de handleiding gelezen en ben der een beetje mee aan het stoeien gegaan,maar het schrijf nog niet,dus zal iets niet goed doen,maar ik geef de hoop niet op he,ben der wel achter dat de laptop op de xlt 9000 wat storing genereerd,dus ben ik overgegaan op de 5000 van kenwood ,daar heb ik ook de keuze van antenne,s horizontaal of verticaal,ga nu maar is kijken of dat verschil maakt in ontvangst.en ga weer verder stoeien
kan nu kijken op de laptop en op de basis pc handelingen uitvoeren,,op de laptop dus de handleiding.
vgr ton.
-
Ik denk dat je toch wat meer moet gaan rommelen met je audio instellingen.
Ik heb in het begin wel gebruik gemaakt van een audio VU-Meter .
Een gratis stukje software waar ik de input van mijn scanner mee controleerde.
Dat had ook een groot voordeel dat je , als je eenmaal de juiste volume stand had gevonden deze later precies op het juiste niveau kon terug zetten . ( je volume knop van je ontvanger)
Hier een linkje van een vu meter.
http://www.darkwood.demon.co.uk/PC/meter.html#PPM1 (http://www.darkwood.demon.co.uk/PC/meter.html#PPM1).
Je kan elke wel gebruiken , misschien ook wel handig om die piek meter te gebruiken dan kan je zien (omdat het AM is , de vliegtuigen die sterk doorkomen harder klinken) niet over moduleren .
Ik zou het toch hier een beetje in zoeken.
Je zou ook je tape-out kunnen gebruiken volgens mij.
Probeer dat eens , hier staat een vast audio signaal op .
Ik heb de 9000xlt vroeger ook gehad , maar weet eigenlijk niet of ik die met de tape-out had gebruikt.
PS je gebruikt je squelch toch niet ?
-
ik heb de sqels niet gebruikt,was al wat aan het stoeien geweest met audio,maar lukt nog niet
maar we geven niet op op de een of andere manier zal het wel gaan werken,ben er inmiddels
wel achter dat insturen van de audio erg belangrijk is.vgr ton.
-
na veel geprobeerd nog steeds niet het gewenste resultaat berijkt.nu even wat anders,ik heb ook het programma
multy psk waar ook acars in zit ,,,multy psk 4.18.1,,,daar zitten ook erg veel digi mode,sen in
die ik ook vaak gebruik en dat werkt echt goed,nu in deze zit ook acars mogelijk iemand die hier al
mee heeft zitten stoeien op werking van.
wat de andere mode betreft in dit prog wat ik wel al de nodige tijd gebruikt is het aan te bevelen
schrijft erg goed in onderandere psk,naftex,weerkaarten,sstv,telex in alle soorten ,cw ,verschillende
miltaire mode,s en dit is maar een heel klein beetje wat het kan,er zitten instelbare filters,ruis onderdrukking
dus voor geintresseerden om meer uit de korte golf te halen een mooi makkelijk en goed werkend programma
.vgr ton.
-
Multipsk heb ik hier ook draaien 4.17 geloof ik.
Ik zal hem binnenkort ook weer eens updaten .
Voor psk31 gebruik ik het (panorama) en voor ander modes , maar niet voor acars iig .
Mijn mening is dat het een leuk stukje software is , maar niet voor acars.
Als je toch een keer een goed acars programma wilt draaien , raad ik je toch echt planeplotter aan.
Er zit een proef periode in van 21 dagen geloof ik.
Het je niet nog een andere scanner staan die de luchtvaart band kan ontvangen ?
-
jawel heb er 2 staan hier de 9000 xlt en de pro 2021 van realisticmaar ook de kenwood 5000 kan daar komen ,zit
de converter in van 108- 175 dus dat zijn niet de problemen,al hoewel ik moet zeggen dat als ik op de 5000luister het signaal,acars dus,beter klinkt al op de scanners maar uiteraard bied de kenwood wat meer afstel en filter mogelijkheden
en ik heb nog steeds niks kunnen lezen ,maar we ploeteren verder.vgr ton.
-
Omdat je de mogelijkheid hebt om een andere ontvanger te gebruiken zou ik dat eens proberen.
Persoonlijk vond ik de 9000 een slechte scanner voor het luchtvaart (acars) gebeuren.
Toen ik de comtel 217 had aangeschaft hiervoor , ging er voor mij een nieuwe wereld open.
Gebruik je gewoon de onboard geluidskaart ?
-
ja werk hier met de kaart onboord,deze werkt goed,maar ik ben opzoek naar andere antennes,lees in antenne topic
zal daar eerst is wat mee gaan doen hoewel het signaal niet verkeerd door komt hoor.vgr tonsr.
-
he he eindelijk ,ik kan acars lezen en het schrijf nog wel niet geheel fout loos maar dat zal met
instelling te maken hebben heb het programa code 300.3 geregistreerd en dat werkt goed een
mooi stuk sofware waar ontzettend veel mogelijk is onderandere signaal analyse enz
is wel even wennen en je moet er mee leren werken het is dus niet zo even instaleren
en werken althans zo ging het niet bij mij ik had wat tijd nodig en als je er mee vertrouwt
ben dan heb je een prachtig stuk software in je bezit.
vgr tonsr.
-
gebruik nu een heel ander programma die helemaal goed werkt het 8is niet zo mooi als acars of wacars of plane plotter maar het schijft
pcb0017
-
Het is mooie software .
Ik heb het hier ook draaien code-300 3.8 .
Wel moet je even een clock correctie uitvoeren , voor het feilloos werkt.
Dat staat beschreven in de pdf van code-300 zelf.
Probeer eens als je met code-300 meeleest, of PDW dan ook leest.
Want dan staan de geluid instellingen wel goed.
-
jawel heb er 2 staan hier de 9000 xlt en de pro 2021 van realisticmaar ook de kenwood 5000 kan daar komen ,zit
de converter in van 108- 175 dus dat zijn niet de problemen,al hoewel ik moet zeggen dat als ik op de 5000luister het signaal,acars dus,beter klinkt al op de scanners maar uiteraard bied de kenwood wat meer afstel en filter mogelijkheden
en ik heb nog steeds niks kunnen lezen ,maar we ploeteren verder.vgr ton.
Zet de squelch eens op half en de volume ook van de 9000xlt, dan moet het volgens mijn goed zijn, ook hier kijk ik acars mee met de 9000xlt in de stand
-
Zet de squelch eens op half en de volume ook van de 9000xlt, dan moet het volgens mijn goed zijn, ook hier kijk ik acars mee met de 9000xlt in de stand
Waarom je squelch half dicht ?
Ik zou hem openlaten , dat geeft veel minder fouten.
-
Zet de squelch eens op half en de volume ook van de 9000xlt, dan moet het volgens mijn goed zijn, ook hier kijk ik acars mee met de 9000xlt in de stand
Waarom je squelch half dicht ?
Ik zou hem openlaten , dat geeft veel minder fouten.
Hier geen last van knald er door heen
-
Is er nog iemand die PDW gebruikt voor Acars?
En zo ja... heeft iemand nog het bestandje Country.df voor mij? ;)
-
Stuur me even een mailtje nl13161@weghalenupcmail.nl
-
Welke frequenties gebruiken de luchtvaart van Nederland voor PDW.
-
Welke frequenties gebruiken de luchtvaart van Nederland voor PDW.
Niks ;)
-
Wie weet hoe ik acars kan laten draaien op de pdw via lijn-ingang van de pc