piraat/stoorzenden op 143.575 ?

[hamclassics]

Op dit moment hoor ik steeds een signaal op 143.575 .
Er word luchtvaart doorgestuurd maar het word in FM uitgezonden en soms blijft het signaal tussen de doorgangen staan dus ik ga uit van een piraat die een andere frequentie door zit te sturen.
Het signaal is hier in geleen vrij hard (9 plus 10 db op de geijkte meter van de r8500) , iemand uit de omgeving die dit ook ontvangt ??.
Ferry

[Henri le Beau]

Is een Geilenkirchen ATC freq in FM  

[hamclassics]

o oke maar ik hoor iemand een microfoon in drukken met een krakende ptt schakelaar en dan hoor ik op de achtergrond luchtvaart verkeer en soms laat hij hem een tijdje niet los.
Buiten dat krijg ik geilenkirchen hier nier zo hard binnen hoor want ik zit precies aan de verkeerde kant van de flat met de antenne dus s-2 is wel naadje voor de tower en andere frequenties dus vrees toch dat er 1 zit te rotzakken maar zal het eens in de gaten houden.
ferry

[Henri le Beau]

Ik kan het hier zelf niet horen maar ik weet uit betrouwbare bron dat dit signaal in een groot deel van Zuid NL te horen is. E.e.a. moet via een steunzender lopen.

[hamclassics]

oke maar ik hoor constante communicatie en veel communicatie en ik luister veel geilenkirchen en dit heb ik nooit gehoord.
Als het officieel was neem ik aan dat ze niet met een krakende microfoon een andere frequentie door gaan zitten sturen zonder hem tussen de doorgangen los te laten.
Het zou ook raar zijn om op 30km afstand van de basis een steunzender te plaatsen .
Nee er is hier echt iets anders gaande
ferry

[Scanfreak]

Ik weet niet of je die oude (?) Duitse politie relais zenders kent.
Zodra er daar een mobiel station zijn zend sleutel indrukte activeerde die de relais zender. De zender bleef dan nog even "hangen" en schakelde dan weer uit.
Precies datzelfde "systeem" heeft deze zender ook en hij is vreemd genoeg in een groot deel van Brabant te volgen.

Volgens mij als je een Geilenkirchen tower of ground uitluistert heb je de ingang van deze repeater. Ik hoor ze in ieder geval zowel start permissie als daarvoor ook missie/vertrek gegevens zoals bij "ons" door de ground geven.

[hamclassics]

hoi paul
als je echt het zelfde hoor als ik dan moet je maar eens opletten, je hoort duidelijk dat er een handmicrofoon vast gehouden word en je hoort de spreeksleutel kraken op de beweging van de hand die hem vast houd.
Verder klinkt het audio echt alsof het uit een luidsprekertje komt en het plakken of de delay van de zender wat jij bedoeld is niet constan.
De ene keer laat hij hem direct los na een doorgang en de andere keer houd hij hem enkele doorgangen vast .
Het is hier bijna net zo hard als eurocontrol (km of 15 hier vandaan) .
Ik zal het nog eens nader besnuffelen en ga er desnoods eens op rijden, eens kijken waar het vandaan komt maar kan echt niet ver zijn of vreselijk veel vermogen.
ferry

[hamclassics]

Heb hem nog eens bijgezet maar her is inderdaad gk tower die rechtsteeks op 140.075 zit en je zou toch zo maar gelijk kunnen hebben .
Wat met echter ook opvalt is dat de tower zuiver klinkt in fm en de kisten klinken alsof je in fm naar een am signaal luister.
Als je echter de ontvanger op am zet klinken ze nog niet zuiver.
Vreemd allemaal.
Schiet me nu ook ineens te binnen dat een kennis laatst eens vertelde dat hier vlak bij zo'n mooie breedband R&S antenne op een flat staat .
Ga vanavond eens vragen waar dat was en dan kijken of het daar vanaf komt.
ferry

[Discriminator]

Heb hem nog eens bijgezet maar her is inderdaad gk tower die rechtsteeks op 140.075 zit en je zou toch zo maar gelijk kunnen hebben .
Wat met echter ook opvalt is dat de tower zuiver klinkt in fm en de kisten klinken alsof je in fm naar een am signaal luister.

De toren moduleert deze zender waarschijnlijk rechtstreeks; de vliegtuigen die je hoort zenden in AM op een andere frequentie en worden op deze frequentie heruitgezonden.

[hamclassics]

klopt zover had ik het ook bedacht ,ik snap  alleen het nut er niet van.
Het zou dan inhouden dat men met een fm ontavnger naar de vliegtuigen in am luisterd,teminste de steunzender stuurt het signaal in fm door maar de vliegtuigen zenden in am en als de door hun gebruikte ontvanger am zou zijn dan zouden ze goed klinken maar dat doen ze niet.
Je hoort dus echt dat er met een fm ontvanger naar een am signaal geluisterd word en dat kan ik niet helemaal plaatsen.
Ferry

[Daaf]

De toren moduleert deze zender waarschijnlijk rechtstreeks; de vliegtuigen die je hoort zenden in AM op een andere frequentie en worden op deze frequentie heruitgezonden.

Zoiets staat ook op Schiphol. De koppeling tussen 134.875 in AM en 447.1750 in FM. Klikt echt super hoor, van beide kanten.

[Discriminator]

Zoiets staat ook op Schiphol. De koppeling tussen 134.875 in AM en 447.1750 in FM. Klikt echt super hoor, van beide kanten.

Zo ook de VHF- en UHF FIC-frequenties. Reden hiervoor is dat ieder vlieger, ongeacht of-ie op VHF of UHF werkt, al het radioverkeer kan horen.

[hamclassics]

oke daaf maar dat is hier dus niet het geval,tower klinkt netjes fm en de vliegtuigen am alleen word dit fm doorgestuurd.
Heel vreemd allemaal.
Ferry

[Daaf]

Zoiets staat ook op Schiphol. De koppeling tussen 134.875 in AM en 447.1750 in FM. Klikt echt super hoor, van beide kanten.

Zo ook de VHF- en UHF FIC-frequenties. Reden hiervoor is dat ieder vlieger, ongeacht of-ie op VHF of UHF werkt, al het radioverkeer kan horen.

Bedoel je dus Rene dat ik net zo goed voor 124.3000 of 119.175 en 136.6500 FM kan selecteren ?

[Discriminator]

Bedoel je dus Rene dat ik net zo goed voor 124.3000 of 119.175 en 136.6500 FM kan selecteren ?

De FIC-verkeersleiders maken op hun aanraakscherm de koppeling. 124.300 en 136.650 zijn meestal gekoppeld. Afhankelijk van de drukte heeft 119.175 een aparte verkeersleider, of wordt hij gekoppeld met de 2 eerste FIC-frequenties. De bijbehorende UHF-frequenties zijn altijd hard tweezijdig gekoppeld met de VHF-frequenties.

Dus 124.300 met 338.300, 119.175 met 234.400 en 136.650 met 371.125 MHz.