Heli PH-PXA

[fopneus]

Het bleek, kennelijk, voor de crews op de nieuwe politie-heli's moeilijk om de regi's te onthouden en uit te spreken    , sinds 18 september is de Identifier ZXP toegekend aan de heli's van de luchtvaartpolitie met roepnaam "POLICE", bijv "POLICE02"

EC135:
PH-PXA - ZXP01
PH-PXB - ZXP02
PH-PXC - ZXP03
PH-PXD - ZXP04
PH-PXE - ZXP05
PH-PXF - ZXP06

A139:
PH-PXY - ZXP25
PH-PXZ - ZXP26

Nog niet alle bovenstaande helicopter zijn afgeleverd, rond 1 januari 2010 zullen alle Bo-105's vervangen zijn door bovenstaande helis.
Vluchten met de huidige Bo-105's en C-182s zullen met de registratie als roepnaam blijven worden uitgevoerd.

[Henri le Beau]

Het bleek, kennelijk, voor de crews op de nieuwe politie-heli's moeilijk om de regi's te onthouden en uit te spreken    , sinds 18 september is de Identifier ZXP toegekend aan de heli's van de luchtvaartpolitie met roepnaam "POLICE", bijv "POLICE02"

Leuke info, bedankt voor het delen.

[BlackBox]

Het bleek, kennelijk, voor de crews op de nieuwe politie-heli's moeilijk om de regi's te onthouden en uit te spreken    , sinds 18 september is de Identifier ZXP toegekend aan de heli's van de luchtvaartpolitie met roepnaam "POLICE", bijv "POLICE02".

Mis ik iets, identifier? Wat bedoel je precies?

[MarcelHdt]

Het bleek, kennelijk, voor de crews op de nieuwe politie-heli's moeilijk om de regi's te onthouden en uit te spreken    , sinds 18 september is de Identifier ZXP toegekend aan de heli's van de luchtvaartpolitie met roepnaam "POLICE", bijv "POLICE02".

Mis ik iets, identifier? Wat bedoel je precies?

Hiermee wordt waarschijnlijk de ICAO-code bedoelt, zoals BAW en DLH.

[BlackBox]

Ah ok, in het flight plan, thx  

[fopneus]

Mis ik iets, identifier? Wat bedoel je precies?

Hiermee wordt waarschijnlijk de ICAO-code bedoelt, zoals BAW en DLH.

Correct, de Company (of Operator) Identifier, de 3-letter ICAO code.

[jeffrey1200]

Ik vroeg me af of je de politie helicopters nou ook via MODE S op de radar ziet? Ik neem aan van wel, maar ik vroeg me af waarom ze niet zichtbaar zijn op de radars van ATCbox. Zijn deze dan gefilterd?

[Discriminator]

Ik vroeg me af of je de politie helicopters nou ook via MODE S op de radar ziet? Ik neem aan van wel, maar ik vroeg me af waarom ze niet zichtbaar zijn op de radars van ATCbox. Zijn deze dan gefilterd?

Nee, ze zenden geen positie-informatie uit. Niet alle Mode S-transponders hebben ADS-B / Extended Squitter, die dit mogelijk maakt.

Mode A: een 4-cijferige code, maximaal 4096 combinaties
Mode C: Mode A plus hoogteinformatie
Mode S: Mode C plus vliegtuigidentificatie
Mode S + ADS-B: Mode S + additionele informatie (o.a. positie, koers, snelheid)

-Rene

[jeffrey1200]

Ahh, maar als Mode S dus geen positie uitzend, dan moet hij wel een A (hoogte) + ID (S) uitzenden. Wat heeft een luchtverkeersleider alleen aan een hoogte meter?

[Discriminator]

Ahh, maar als Mode S dus geen positie uitzend, dan moet hij wel een A (hoogte) + ID (S) uitzenden. Wat heeft een luchtverkeersleider alleen aan een hoogte meter?

Een luchtverkeersleider heeft beschikking over radar. Hij/zij weet dus wel de positie.

[jeffrey1200]

Ja, 'radar' in welke zin. Een MODE S + ADS-B noem ik ook 'radar'. In het geval dat ze een radar gebruiken met pulsen (echo's), hoe weten ze welk vliegtuig bij welk MODE S ID hoort?

[Discriminator]

Ja, 'radar' in welke zin. Een MODE S + ADS-B noem ik ook 'radar'. In het geval dat ze een radar gebruiken met pulsen (echo's), hoe weten ze welk vliegtuig bij welk MODE S ID hoort?

Bovenop de pimaire radar (echo tegen metaal) zit de antenne voor secundaire radar (Mode A/C/S). Deze zendt een ondervragingspuls uit. Uit de tijd die het duurt voordat een Mode A/C/S-antwoord wordt ontvangen, kan de afstand tot het radarstation worden bepaald. Samen met de richting waarin de antenne staat, heb je een positie.

Dit werkte al zo toen er alleen Mode A/C was.

[jeffrey1200]

Ja, 'radar' in welke zin. Een MODE S + ADS-B noem ik ook 'radar'. In het geval dat ze een radar gebruiken met pulsen (echo's), hoe weten ze welk vliegtuig bij welk MODE S ID hoort?

Bovenop de pimaire radar (echo tegen metaal) zit de antenne voor secundaire radar (Mode A/C/S). Deze zendt een ondervragingspuls uit. Uit de tijd die het duurt voordat een Mode A/C/S-antwoord wordt ontvangen, kan de afstand tot het radarstation worden bepaald. Samen met de richting waarin de antenne staat, heb je een positie.

Dit werkte al zo toen er alleen Mode A/C was.

Sorry als je het niet goed hebt begrepen. Dat begrijp ik, maar wanneer zo'n puls wordt verzonden door de primaire radar, hoe kan een politie helikopter worden gekoppeld aan die secundaire radar ( MODE S ID+Hoogte ). Je zegt ze sturen geen positie informatie uit via MODE S, dus hoe kan een luchtverkeersleider onderscheid maken tussen de verschillende vliegtuigen op het scherm die geen positie uitsturen.

Jeffrey

[Discriminator]

Sorry als je het niet goed hebt begrepen. Dat begrijp ik, maar wanneer zo'n puls wordt verzonden door de primaire radar, hoe kan een politie helikopter worden gekoppeld aan die secundaire radar ( MODE S ID+Hoogte ). Je zegt ze sturen geen positie informatie uit via MODE S, dus hoe kan een luchtverkeersleider onderscheid maken tussen de verschillende vliegtuigen op het scherm die geen positie uitsturen.

Door de echo van de primaire radar (richting en tijdsduur, dus afstand) en de response van de secundaire radar (richting en tijdsduur, dus afstand) aan elkaar te koppelen. Die transponder aan boord van een vliegtuig zendt niet zomaar willekeurig uit zichzelf, maar geeft een antwoord als hij ondervraagd wordt door de secundaire radar van de verkeersleiding.

http://wapedia.mobi/nl/Radar?t=8.

"Secundaire radars worden in het algemeen in de luchtvaart gebruikt, meer specifiek in de luchtverkeersleiding. Secundaire radarsystemen worden vaak gecombineerd met primaire radarsystemen. Vliegtuigen die een transponder aan boord hebben worden dan door beide radarsystemen "gezien", en de luchtverkeersleider krijgt automatisch de door de transponder gestuurde informatie bij de track (echo) op zijn scherm. "

[jeffrey1200]

Sorry als je het niet goed hebt begrepen. Dat begrijp ik, maar wanneer zo'n puls wordt verzonden door de primaire radar, hoe kan een politie helikopter worden gekoppeld aan die secundaire radar ( MODE S ID+Hoogte ). Je zegt ze sturen geen positie informatie uit via MODE S, dus hoe kan een luchtverkeersleider onderscheid maken tussen de verschillende vliegtuigen op het scherm die geen positie uitsturen.

Door de echo van de primaire radar (richting en tijdsduur, dus afstand) en de response van de secundaire radar (richting en tijdsduur, dus afstand) aan elkaar te koppelen.

http://wapedia.mobi/nl/Radar?t=8.

Die link maakt alles duidelijk. Bedankt.