Het Scannerforum
P2000 / C2000 => C2000 => Topic gestart door: Johan Beck op 1 juli 2008, 12:39:53
-
Minister van binnenlandse zaken Guusje ter Horst gaat onderzoeken of de verkeerscentrales van Rijkswaterstaat, zoals de Wijde Blik in Velsen-Zuid, kunnen worden aangesloten op het C2000 communicatiesysteem voor hulpdiensten. Dat zegde ze gistermiddag toe tijdens een bezoek aan de Wijde Blik.
Volgens coördinator crisisbeheersing van Rijkswaterstaat Noord-Holland Theo Kramer, is aansluiting op C2000 zeer belangrijk. ,,We hebben elke twee uur te maken met en ongeval waarbij we als Rijkswaterstaat contact hebben met de politie en de brandweer. Iedere dag zijn er gemiddeld twee ongelukken in de tunnels onder het Noordzeekanaal. Nu is het zo dat de onze weginspecteurs met de verkeerscentrale communiceren, de verkeerscentrale met de meldkamer en de meldkamer met de politie of brandweer op de plaats van het ongeval. Door ons aan te sluiten op C2000 haal je twee stappen uit die communicatieroute.''
http://www.ijmuidercourant.nl/nieuws/re ... l_op_C2000 (http://www.ijmuidercourant.nl/nieuws/regionaal/ijmond/article3649569.ece/Rijkswaterstaat_wil_op_C2000)
-
Dat zegde ze gistermiddag toe tijdens een bezoek aan de Wijde Blik.
:?
Maar, op zich wel een goede zaak denk ik. Maar dan kan je net zo goed alle diensten die te maken hebben met de hulpdiensten over laten gaan op C2000. Ã’f geef RWS dan blauw op hun voertuigen zodat ze alles zelf af kunnen handelen zonder de komst van politie; Zij zijn tenslotte dè wegbeheerder.
Maargoed, ik daaf een beetje door :-)
-
Na Rijkswaterstaat ook de Wegenwacht, bergers, dierenambulance?????
-
En die Mvr Terhorst is ook niet op de hoogte, ik heb zelf al gezien dat voortuigen van Rijkswaterstaat een c2000 porto er in haden, dus wat lullen ze weer lekker langs elkaar heen, zo zie je maar weer dat de overheid, totaal volgens mijn niet weet wie er nu grbuikt maakt van c2000, dan brw politie en ggd en andere hulpverlening..
-
En die Mvr Terhorst is ook niet op de hoogte, ik heb zelf al gezien dat voortuigen van Rijkswaterstaat een c2000 porto er in haden, dus wat lullen ze weer lekker langs elkaar heen, zo zie je maar weer dat de overheid, totaal volgens mijn niet weet wie er nu grbuikt maakt van c2000, dan brw politie en ggd en andere hulpverlening..
Wat blaas je weer hoog van de toren Kees. Rijkswaterstaat zit niet op C2000. Laten we daar even duidelijk in zijn. Het kan natuurlijk voorkomen dat RWS een C2000 porto in bruikleen heeft gekregen in het kader van een evenement of zoiets dergelijks. Tevens is het zo dat niet alle MTP700's, MTH800's, MTP850's, Nokia THR880i, etc, etc, per defeinitie een C2000 portofoon hoeft te zijn.
-
Dat zegde ze gistermiddag toe tijdens een bezoek aan de Wijde Blik.
Als je verbaasd bent om de taal, dan klopt "zegde" in dit verband gewoon hoor.
Groeten, Peter.
-
En die Mvr Terhorst is ook niet op de hoogte, ik heb zelf al gezien dat voortuigen van Rijkswaterstaat een c2000 porto er in haden, dus wat lullen ze weer lekker langs elkaar heen, zo zie je maar weer dat de overheid, totaal volgens mijn niet weet wie er nu grbuikt maakt van c2000, dan brw politie en ggd en andere hulpverlening..
Wat blaas je weer hoog van de toren Kees. Rijkswaterstaat zit niet op C2000. Laten we daar even duidelijk in zijn. Het kan natuurlijk voorkomen dat RWS een C2000 porto in bruikleen heeft gekregen in het kader van een evenement of zoiets dergelijks. Tevens is het zo dat niet alle MTP700's, MTH800's, MTP850's, Nokia THR880i, etc, etc, per defeinitie een C2000 portofoon hoeft te zijn.
Ik BLAAS niks eigen constatering, en zeer duidekijk gezien c2000, wand op het appartuur staat tetra !!!
-
Ik BLAAS niks eigen constatering, en zeer duidekijk gezien c2000, wand op het appartuur staat tetra !!!
Tetra is alleen een communicatie standaard. Is niet per definitie C2000
-
Tetra is alleen een communicatie standaard. Is niet per definitie C2000
Is er in Nederland al meer TETRA dan alleen C2000 dan?
Groeten, Peter.
-
Er zijn 2 optie's mbt TETRA:
- of RWS had/heeft tijdelijk C2000's porto in gebruik
- of men maakt gebruik van het MCCN netwerk
Er zijn zoveel instanties die werk doen wat de politie vroeger deed. denk aan toezichthouders, verkeersregelaars, straatcoaches ed.
Zij zouden ook wel graag op C2000 willen denk ik...
-
Dat zegde ze gistermiddag toe tijdens een bezoek aan de Wijde Blik.
Als je verbaasd bent om de taal, dan klopt "zegde" in dit verband gewoon hoor.
Groeten, Peter.
Oke...Kwam op mij een beetje anders over.
-
"Dat heeft ze gistermiddag toegezegd tijdens een bezoek aan de Wijde Blik".
Dat zou mijns inziens beter hebben gestaan.
-
Oke...Kwam op mij een beetje anders over.
Voortaan beter opletten bij NT2 :P
-
Oke...Kwam op mij een beetje anders over.
<OFFTOPIC>
Ik begrijp het, maar 'afzeggen' en 'toezeggen' zijn, in tegenstelling tot wat je logischerwijs zou verwachten, niet helemaal gelijk aan 'zeggen'.
http://taaladvies.net/taal/advies/vraag/931 (http://taaladvies.net/taal/advies/vraag/931)
</OFFTOPIC>
Groeten, Peter.
-
Oke...Kwam op mij een beetje anders over.
<OFFTOPIC>
Ik begrijp het, maar 'afzeggen' en 'toezeggen' zijn, in tegenstelling tot wat je logischerwijs zou verwachten, niet helemaal gelijk aan 'zeggen'.
http://taaladvies.net/taal/advies/vraag/931 (http://taaladvies.net/taal/advies/vraag/931)
</OFFTOPIC>
Peter, het is helemaal duidelijk hoor :-) Dat was het al sinds ik nog achter de schoolbanken zat.
Ik heb over het woordje "toe" heen gelezen.
-
Denk dat het een goede zaak is als weginspecteurs op het C2000 netwerk komen te zitten.
volgens mij verloopt de communicatie van de weg inspecteurs uitsluitend via GSM nu.
Zou dus mooi zijn als ze apparte gesprekgroepen zouden kunnen krijgen met hun eigen verkeerscentrale.
En eventueel nog aantal apparte gespreksgroepen waar men onderling zou kunnen praten met bijvoorbeeld politie bij grote ongevallen of calimiteiten.
En met alle respect maar weginspecteurs van RWS, vind ik toch wel wat anders dan een bergingsbedrijf, wegenwacht of dierenambulance zoals hier eerder genoemd werdt.
-
Toch denk ik dat het niet gaat gebeuren. Er zijn al zoveel partijen die dat graag zouden willen met elk hun redenen, maar worden geen van allen toegelaten. Verder zit je met het veiligheidsvraagstuk. Bij de politie moeten portofoons na de dienst in een kluis worden opgeborgen en ik zie dat bij RWS nog niet zo gebeuren. Ze worden waarschijnlijk doorverwezen naar MCCN die een gelijkwaardig netwerk als C2000 aanbiedt.
Groet,
Leen
-
Bij de politie moeten portofoons na de dienst in een kluis worden opgeborgen en ik zie dat bij RWS nog niet zo gebeuren
Dat zie ik bij de hulpdiensten ook niet zo snel gebeuren ;)
Groeten, Peter.
-
Ze worden waarschijnlijk doorverwezen naar MCCN die een gelijkwaardig netwerk als C2000 aanbiedt.
Bij deze constructie missen ze de gewilde aansluiting met de hulpdiensten, lees C2000.
Dus daar hebben ze niets aan?
-
Tetra is alleen een communicatie standaard. Is niet per definitie C2000
Is er in Nederland al meer TETRA dan alleen C2000 dan?
Groeten, Peter.
Ja.
-
Is er in Nederland al meer TETRA dan alleen C2000 dan?
Ja.
Mja, ik loop soms meer achter dan je misschien denkt. Even gegoogled op MCCN en zowaar heb ik zelfs 2 foto's gevonden van sites in Den-Haag en Amsterdam. Wat een toeval, ik wil al geruime tijd een foto plaatsen met de vraag of iemand zo'n antenne-opstelling herkent. Dat blijkt nu dus een MCCN site te zijn!
http://www.mccn.nl/cms/download.php?id=26 (http://www.mccn.nl/cms/download.php?id=26)
http://www.mccn.nl/cms/download.php?id=27 (http://www.mccn.nl/cms/download.php?id=27)
Weer wat geleerd :-)
Groeten, Peter.
-
Toch denk ik dat het niet gaat gebeuren. Er zijn al zoveel partijen die dat graag zouden willen met elk hun redenen, maar worden geen van allen toegelaten. Verder zit je met het veiligheidsvraagstuk. Bij de politie moeten portofoons na de dienst in een kluis worden opgeborgen en ik zie dat bij RWS nog niet zo gebeuren. Ze worden waarschijnlijk doorverwezen naar MCCN die een gelijkwaardig netwerk als C2000 aanbiedt.
Groet,
Leen
wie wil er dan op, en wordt niet toe gelaten??
De weg inspecteurs van RWS, zijn zeer nauw betrokken bij het IM (incident management) dus
kan me bijna niet voorstellen dat ze niet gebruik zouden mogen maken van C2000.
voor het gebruik van EIGEN gespreksgroepen met de verkeerscentrale, en misschien nog wel uitrusten met de RMG groepen (regionale multi gespreks groep) zodat met in deze gesprekgroepen onderling zouden kunnen spreken met Politie of brandweer.
RWS C2000 geven wil niet zeggen, dat ze ook automatisch in de gespreksgroepen van de politie of brandweer kunnen he!
Is ook helemaal niet nodig en overbodig, daar heb je namelijk multi gepsreksgroepen voor.
Dus wees niet bang de weginspecteur kan dan niet gewone gesprekken van politie of brandweer meeluisteren.
-
De weg inspecteurs van RWS, zijn zeer nauw betrokken bij het IM (incident management) dus
kan me bijna niet voorstellen dat ze niet gebruik zouden mogen maken van C2000.
voor het gebruik van EIGEN gespreksgroepen met de verkeerscentrale, en misschien nog wel uitrusten met de RMG groepen (regionale multi gespreks groep) zodat met in deze gesprekgroepen onderling zouden kunnen spreken met Politie of brandweer.
RWS C2000 geven wil niet zeggen, dat ze ook automatisch in de gespreksgroepen van de politie of brandweer kunnen he!
Is ook helemaal niet nodig en overbodig, daar heb je namelijk multi gepsreksgroepen voor.
Dus wees niet bang de weginspecteur kan dan niet gewone gesprekken van politie of brandweer meeluisteren.
Voor velen rechtvaardigt het woordje "dus" alles wat je maar kan bedenken :)
Ik kan me voorstellen dat verkeerscentrales inderdaad via C2000 verbinding zouden kunnen krijgen met politie en brandweer maar dat zal dan, lijkt mij, op meldkamernivo zijn of eventueel op commandonivo bij grotere incidenten.
Tegelijk zou ik zeggen dat Rijkswaterstaat voor de onderlinge communicatie maar iets anders moet verzinnen. Houd C2000 zoveel mogelijk voor voor de eerstelijns hulpdiensten.
-
De weg inspecteurs van RWS, zijn zeer nauw betrokken bij het IM (incident management) dus
kan me bijna niet voorstellen dat ze niet gebruik zouden mogen maken van C2000.
voor het gebruik van EIGEN gespreksgroepen met de verkeerscentrale, en misschien nog wel uitrusten met de RMG groepen (regionale multi gespreks groep) zodat met in deze gesprekgroepen onderling zouden kunnen spreken met Politie of brandweer.
RWS C2000 geven wil niet zeggen, dat ze ook automatisch in de gespreksgroepen van de politie of brandweer kunnen he!
Is ook helemaal niet nodig en overbodig, daar heb je namelijk multi gepsreksgroepen voor.
Dus wees niet bang de weginspecteur kan dan niet gewone gesprekken van politie of brandweer meeluisteren.
Tegelijk zou ik zeggen dat Rijkswaterstaat voor de onderlinge communicatie maar iets anders moet verzinnen. Houd C2000 zoveel mogelijk voor voor de eerstelijns hulpdiensten.
Dus lekker weer de geschiedenis gaan herhalen ieder zijn eigen netwerk en samen koppelen bij incidenten niet mogelijk.
En dat willen ze nu juist, bij incident met elkaar kunnen communiceren!
Verder vindt ik een weginspecteur behoorlijk tot de eerstelijns hulp behoren hoor, op de autowegen dan he.
-
Dus lekker weer de geschiedenis gaan herhalen ieder zijn eigen netwerk en samen koppelen bij incidenten niet mogelijk.
En dat willen ze nu juist, bij incident met elkaar kunnen communiceren!
Verder vindt ik een weginspecteur behoorlijk tot de eerstelijns hulp behoren hoor, op de autowegen dan he.
Hoezo geschiedenis herhalen? In het verleden is er geen dringende noodzaak geweest dat eenheden van RWS, op de autowegen, direct met hulpdiensten konden communiceren. Overigens lijkt het me een hele goede zaak dat diensten die DIRECT met openbare orde en veiligheid te maken hebben van C2000 gebruik maken en de overige diensten, dus ook bergers, RWS en ANWB van eigen netwerken gebruik blijven maken. Dat voorkomt namelijk ook een stukje vervuiling cq. netwerkoverbelasting van C2000. Ik zou het jammer vinden als ik beroepshalve NIET kan communiceren terwijl dat dringend nodig is terwijl de medewerkers van RWS lekker zitten te kletsen op een andere C2000 groep.
Je mag alles vinden, maar de eerstelijnshulp ligt bij brandweer, ambulance en politie.
Ik denk dat we niet verder komen met deze discussie. Je wil dat RWS op C2000 gaat maar goede argumenten daarvoor lees ik niet.
Overigens, misschien heb je zelf wel iets met RWS te maken? Zo ja, vraag dan eens of die weginspecteurs zich wat beter aan de regels willen houden en zelf ook de veiligheidsgordel gaan dragen en stoppen met roken in de dienstvoertuigen. Ik ben al tientallen keren ingehaald door zo'n dikke pickup terwijl er een medewerker rokend achter het stuur zit zonder de veiligheidsgordel te dragen.
Als je pretendeert iets voor veiligheid te doen, dan is het allereerste begin zelf ALTIJD en OVERAL het goede voorbeeld te geven.......
-
Tja wat zou ik hier nou op zeggen
Maar niet te veel.
Nee werk niet voor RWS, dus dien ff een klacht in via hun e-mail ofzo.
Heb jij al eens bezet netwerk gehad op C2000?? ik nog niet.
En één gespreksgroep erbij zou echt niet zo heel veel maken hoor.
Maar goed einde discussie.
-
Maar goed einde discussie.
Wat mij betreft geen einde discussie ;)
Buiten de drie reguliere kolommen (blauw, rood en wit) kan je een vierde kolom onderscheiden. Namelijk de gele kolom, ook wel de functionele kolom genoemd. Dan heb je het over beheerders, zoals Rijkswaterstaat, Rotterdam Port Authority (RPA), Port of Amsterdam (PA), Binnenwaterbeheer Amsterdam (BBA), enz.
Sommige van die diensten gaan zich steeds meer als veiligheidsdienst ontwikkelen, zowel op het gebied van hulpverlening als handhaving.
Bij Rijkswaterstaat op de weg zien we dat zij actief deelnemen aan IM. Inmiddels zijn de weginspecteurs ook verkeersregelaar en zijn ze vaak als eerste bij incidenten op de snelweg.
Rijkswaterstaat op het water betreft vaak ook BOA's, te weten een 'controleur vaarwegen' (functielijst buitengewoon opsporingsambtenaar). Ook op het water is RWS vaak bij incidenten te vinden.
De RPA doet van oudsher al aan incidentbestrijding zoals bluswerk, maar ook zij zijn een autoriteit op het water. Hetzelfde geldt voor Amsterdam. (Ik denk ook controleur vaarwegen, maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen).
In mijn optiek doen zich in de praktijk genoeg situaties voor waarbij direct(er) contact tussen de zogenaamde beheerder en veiligheidsdiensten gewenst is.
Praktisch voorbeeldje: weginspecteurvan RWS regelt de verkeersdoorstroming bij een groot incident. Het verkeer moet even worden stilgezet omdat er een ambu vertrekt. Via de C2000 porto kan de politie dit aan de weginspecteur doorgeven.
En zo zijn er legio voorbeelden te bedenken.
Overigens zegt het gelieerdenbeleid C2000 van MinBZK hierover het volgende:
Gelieerden dienen te voldoen aan het volgende criterium:
de betreffende organisatie, in dienst van de (semi-) overheid, moet een
operationele taak hebben op het terrein van de openbare orde en veiligheid en
moet daarvoor in contact kunnen treden met één of meerdere aangewezen
gebruikers.
Ik ben dus wel overtuigd van het nut (misschien zelfs noodzaak?) van C2000 voor de beheerder, in dit geval Rijkswaterstaat. (De RPA beschikt hier al over, PA denk ik ook. Al staat laatst genoemde niet in het overzicht met gelieerden)
In het eerste bericht wordt overigens ook gemeld dat Rijkswaterstaat directer contact wil met de collega's op straat. Als je RWS een eigen gespreksgroep geeft, zodat het berichtenverkeer er alsnog als volgt uitziet (even op de weg toegespitst):
weginspecteur rws <--> meldkamer rws <--> meldkamer politie <--> politiemedewerker op straat
heb je geen schakel uit de keten gehaald en boek je weinig winst.
Dus ik zou dan eerder pleiten voor een gspreksgroep waar KLPD verkeerspolitie en de weginspecteur van Rijkswaterstaat beide op zitten. Dan heb je het directe lijntje te pakken
weginspecteur rws <--> meldkamer rws <--> meldkamer politie <--> politiemedewerker op straat
^-------------------------------------------C-2-0-0-0------------------------------------^
En verder de RMG's en LMG's, voor de grotere incidenten.
Dat was mijn relaas :)
-
He eindelijk eentje die begrijpt wat ik bedoel, maar het beter verwoord als ik zelf. ;)
-
Wbt de havendienst Amsterdam, deze hebben C-2000 aanboord. In het analogetijdperk had men de beschikking over o.a.kan 13 van de brandweer en nu heeft men aansluiting op de AC Amsterdam-Amstelland.
-
Wbt de havendienst Amsterdam, deze hebben C-2000 aanboord. In het analogetijdperk had men de beschikking over o.a.kan 13 van de brandweer en nu heeft men aansluiting op de AC Amsterdam-Amstelland.
Dat lijkt me niet meer dan logisch omdat deze vaartuigen tevens kunnen fungeren als blusboot. De Jason en de Vulcanus als ik me het goed herinner....
-
AC Amsterdam-Amstelland.
AC Amsterdam eo ;)
-
AC Amsterdam-Amstelland.
AC Amsterdam eo ;)
Volgensmij klopen de woorden van RonAlmere beter ;)
-
Krijg nou tieten, de naam is inderdaad gewijzigd. http://www.brandweer.nl/amsterdam-amstelland (http://www.brandweer.nl/amsterdam-amstelland)
Tja met het wegvallen van de Haarlemmermeer ook wel logisch nu en het is gelijk aan de naam van de politie regio. Amsterdam En Omstreken zal ik dan even wijzigen in Amsterdam-Amstelland in mijn PDW filters.
-
Maar goed einde discussie.
Wat mij betreft geen einde discussie ;)
Buiten de drie reguliere kolommen (blauw, rood en wit) kan je een vierde kolom onderscheiden. Namelijk de gele kolom, ook wel de functionele kolom genoemd.
Ik denk dat je kwa kleur stelling verkeerd zit.
Rood = Brandweer
Geel = Ambulance
Blauw = Politie
Dan zou de functionele kolom wit "kunnen" zijn, maar ik houd me buiten deze discussie.
-
Dat de wagens geel zijn wil niet zeggen dat de kolom geel is ;)
Blauw = handhaving van de (rechts-)orde (politie, KMar, justitie en andere opsporings- en ordediensten)
Rood = brandweer (van pro-actie tot en met nazorg)
Wit = medisch (ambulance, huisarts, ziekenhuis, EHBO voor mijn part)
En als we door gaan over de kleuren:
groen wordt doorgaans gezien als defensie
oranje is een beetje tweeledig, de een noemt het reddingsdiensten (res. reddingsbrigades en KNRM), maar het wordt ook wel gebruikt om de gemeentelijke kolom aan te duiden.
Daar wordt ook wel eens grijs voor gebruikt overigens.
En geel dus voor beheerders, zoals rijkswaterstaat, (water-)wegbeheerder van de provincie, (lucht-)havenautoriteit, enz.
Overigens is het natuurlijk niet allemaal zwart-wit (hoe toepasselijk ;) ) en loopt het een in het ander over. Denk bijvoorbeeld aan de marechaussee. Die hebben politietaken (blauwe kolom) maar zijn een defensieonderdeel (groene kolom).
Dit alles off-topic, realiseer ik me na dit epistel geschreven te hebben :P
-
Dat de wagens geel zijn wil niet zeggen dat de kolom geel is ;)
Blauw = handhaving van de (rechts-)orde (politie, KMar, justitie en andere opsporings- en ordediensten)
Rood = brandweer (van pro-actie tot en met nazorg)
Wit = medisch (ambulance, huisarts, ziekenhuis, EHBO voor mijn part)
En als we door gaan over de kleuren:
groen wordt doorgaans gezien als defensie
oranje is een beetje tweeledig, de een noemt het reddingsdiensten (res. reddingsbrigades en KNRM), maar het wordt ook wel gebruikt om de gemeentelijke kolom aan te duiden.
Daar wordt ook wel eens grijs voor gebruikt overigens.
En geel dus voor beheerders, zoals rijkswaterstaat, (water-)wegbeheerder van de provincie, (lucht-)havenautoriteit, enz.
Overigens is het natuurlijk niet allemaal zwart-wit (hoe toepasselijk ;) ) en loopt het een in het ander over. Denk bijvoorbeeld aan de marechaussee. Die hebben politietaken (blauwe kolom) maar zijn een defensieonderdeel (groene kolom).
Dit alles off-topic, realiseer ik me na dit epistel geschreven te hebben :P
Ben toch benieuwd waar die "kleur kolommen" zijn beschreven, heb je daar een link van?
-
Ben toch benieuwd waar die "kleur kolommen" zijn beschreven, heb je daar een link van?
Ik zuig dat allemaal uit m´n grote duim haha ;):P
Maar zonder gein: ik heb daar niet zo een, twee, drie een link van. In diverse literatuur en beleidsdocumentatie is dit terug te vinden.
Edit: toch nog een linkje gevonden waar de drie belangrijklste genoemd staan http://www.tro.nl/cms/publish/content/s ... ?pageid=14 (http://www.tro.nl/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=14)
Met google kom je verder wel een en ander tegen denk ik.
-
Vandaag weer een bevesteging van me zelf rijkswaterstraat maakt gebruilk van c2000, ik wilden er een foto van maken maar dat lied hij niet toe die sukkel van een amtenaar :?
-
Vandaag weer een bevesteging van me zelf rijkswaterstraat maakt gebruilk van c2000, ik wilden er een foto van maken maar dat lied hij niet toe die sukkel van een amtenaar :?
Aan de portofoon te zien zeker?
-
Vandaag weer een bevesteging van me zelf rijkswaterstraat maakt gebruilk van c2000, ik wilden er een foto van maken maar dat lied hij niet toe die sukkel van een amtenaar :?
Aan de portofoon te zien zeker?
Ja klopt, hij had een portofoon
-
Vandaag weer een bevesteging van me zelf rijkswaterstraat maakt gebruilk van c2000, ik wilden er een foto van maken maar dat lied hij niet toe die sukkel van een amtenaar :?
Aan de portofoon te zien zeker?
Ja klopt, hij had een portofoon
Het is volgens mij al eens vaker gezegd hier op het forum. Dat men een digitale (lees Tetra) portofoon gebruikt wil dus niet zeggen dat er ook daadwerkelijk gebruik gemaakt wordt van C2000. Er is ook het MCCN netwerk namelijk, ook digitaal met nagenoeg dezelfde portofoons.
-
Ja maar hier in mijn regio zit geen MCCN netwerk
-
Ja maar hier in mijn regio zit geen MCCN netwerk
Hoe weet je dat zo zeker?
Groeten, Peter.
-
Ja maar hier in mijn regio zit geen MCCN netwerk
Hoe weet je dat zo zeker?
Groeten, Peter.
Ik heb geen tretra brom die je toch moet horen of zit ik weer verkeerd ?
-
Is het wel logisch dat rws een eigen mccn netwerk zou hebben,volgens mij is de eerste rede om snel contact te krijgen met de meldkamer vd klpd.
Met een ander netwerk, mccn of hun oude netwerk (171.niet meer in gebruik) moet toch eerst een doorschakeling plaats vinden volgens mij,met c2000 is dat een stuk sneller,en loopt de afwikkeling een stuk sneller dacht ik.
Ook gsm is dan een oplossing misschien.
-
Is het wel logisch dat rws een eigen mccn netwerk zou hebben,volgens mij is de eerste rede om snel contact te krijgen met de meldkamer vd klpd.
Met een ander netwerk, mccn of hun oude netwerk (171.niet meer in gebruik) moet toch eerst een doorschakeling plaats vinden volgens mij,met c2000 is dat een stuk sneller,en loopt de afwikkeling een stuk sneller dacht ik.
Ook gsm is dan een oplossing misschien.
GSM word momenteel mee gewerkt ,voor comunicatie met de centrale. Onderling maakt men in sommige regio's gebruik van anologe mobilofoons / portofoons.
-
Is er in Nederland al meer TETRA dan alleen C2000 dan?
http://www.mccn.nl/cms/index.php?cms_sh ... cms_id=183 (http://www.mccn.nl/cms/index.php?cms_show=page&cms_id=183)
-
Is er in Nederland al meer TETRA dan alleen C2000 dan?
http://www.mccn.nl/cms/index.php?cms_sh ... cms_id=183 (http://www.mccn.nl/cms/index.php?cms_show=page&cms_id=183)
Bedankt, maar als je pagina 3 had gelezen dan had je geweten dat ik inmiddels alweer ruimschoots wat achterstand heb ingehaald, weet de MCCN sites inmiddels wel te herkennen aan hun rugby-doel-antennes :D
Deze werkt trouwens niet bij mij :
http://www.mccn.nl/cms/pdf/33840_10.39% ... ndstad.pdf (http://www.mccn.nl/cms/pdf/33840_10.39%20-%20mccn%20coverage%202008%20-%20randstad.pdf)
Bij iemand anders wel?
Groeten, Peter.
-
Bedankt, maar als je pagina 3 had gelezen dan had je geweten dat ik inmiddels alweer ruimschoots wat achterstand heb ingehaald, weet de MCCN sites inmiddels wel te herkennen aan hun rugby-doel-antennes :D
Euh, wat dom. Ik dacht dat ik op de laatste bladzijde van de discussie zat, maar reageerde op een bericht op pagina 1 :oops:
Deze werkt trouwens niet bij mij :
http://www.mccn.nl/cms/pdf/33840_10.39% ... ndstad.pdf (http://www.mccn.nl/cms/pdf/33840_10.39%20-%20mccn%20coverage%202008%20-%20randstad.pdf)
Bij iemand anders wel?
Nope.
-
Krijg de melding; "Het bestand is beschadigd en kan niet worden gerepareerd".
-
He eindelijk eentje die begrijpt wat ik bedoel, maar het beter verwoord als ik zelf. ;)
Als je naar Airwave in het Verenigd Koninkrijk kijkt (zeg maar de tegenhanger van C2000 aldaar), dan mag (bijna) iedereen op Airwave aangesloten worden. Dat verdeelt de kosten mooi. Hulpdiensten hebben wel altijd voorrang (dat kan gewoon in het netwerk geregeld worden).
-
Dat de wagens geel zijn wil niet zeggen dat de kolom geel is ;)
Blauw = handhaving van de (rechts-)orde (politie, KMar, justitie en andere opsporings- en ordediensten)
Rood = brandweer (van pro-actie tot en met nazorg)
Wit = medisch (ambulance, huisarts, ziekenhuis, EHBO voor mijn part)
En als we door gaan over de kleuren:
groen wordt doorgaans gezien als defensie
oranje is een beetje tweeledig, de een noemt het reddingsdiensten (res. reddingsbrigades en KNRM), maar het wordt ook wel gebruikt om de gemeentelijke kolom aan te duiden.
Daar wordt ook wel eens grijs voor gebruikt overigens.
En geel dus voor beheerders, zoals rijkswaterstaat, (water-)wegbeheerder van de provincie, (lucht-)havenautoriteit, enz.
Overigens is het natuurlijk niet allemaal zwart-wit (hoe toepasselijk ;) ) en loopt het een in het ander over. Denk bijvoorbeeld aan de marechaussee. Die hebben politietaken (blauwe kolom) maar zijn een defensieonderdeel (groene kolom).
Dit alles off-topic, realiseer ik me na dit epistel geschreven te hebben :P
Ben toch benieuwd waar die "kleur kolommen" zijn beschreven, heb je daar een link van?
Waar hoort de douane bij? Zij gebruiken ook C2000, toch?
-
Is het wel logisch dat rws een eigen mccn netwerk zou hebben,volgens mij is de eerste rede om snel contact te krijgen met de meldkamer vd klpd.
Met een ander netwerk, mccn of hun oude netwerk (171.niet meer in gebruik) moet toch eerst een doorschakeling plaats vinden volgens mij,met c2000 is dat een stuk sneller,en loopt de afwikkeling een stuk sneller dacht ik.
Ook gsm is dan een oplossing misschien.
Er zijn toch geen koppelpunten tussen C2000 en MCCN? Dat zou een mooi beveiligingslek kunnen vormen!
-
Blauw = handhaving van de (rechts-)orde (politie, KMar, justitie en andere opsporings- en ordediensten)
Waar hoort de douane bij? Zij gebruiken ook C2000, toch?
De Douane is een opsporings- / handhavingsdienst. Blauwe kolom dus ;)